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沒有絲毫意外的，8月6號晚間發改委宣佈對國內汽柴油價格進行上調，而這也是我國第九次油價上調，也意味著國內的汽油價格越來越接近8元時代了。
自2018年8月6日24時起，國內成品油價格迎來小幅上調，汽、柴油價格(標準品，下同)每噸均提高70元。89號汽油漲0.05元/升，92號汽油漲0.05元/升，95號汽油漲0.06元/升，0號柴油漲0.06元/升。本次調價是2018年以來成品油價格第9次上調。
成品油價格上調意味著車主燃油成本的增加。以油箱容量60L的普通私家車計算，車主們加滿一箱油將多花3元左右。
這是今年以來成品油第15次調價，至此國內成品油調價已呈現"九漲五跌一擱淺"的格局。此次調價後，今年汽油累計漲幅為750元/噸，柴油漲幅為730元/噸。
上一輪調價窗口期，每噸汽油下調125元、柴油下調120元。下一次調價窗口將在2018年8月20日24時開啟。也就是說，在8月20號左右就會再次進行油價調整。
而影響油價持續上漲的原因是什麼呢？很多人都說是因為中美貿易戰，其實並不準確。從全球來看，影響油價上漲的原因主要有三條：
1、減產協議。減產推動油價上漲，OPEC的希望推高油價以滿足其國家的財政需求，但是由於油價上漲真正的減產執行率是否真實就有待考證了，還有一部分的產油國並不受該協議限制，並有可能增大產量來衝擊市場，加速減產協議的破裂。
2、美國頁岩油的產量。減產協議為油價提供了支撐，但同時也使美國頁岩油產業復甦。市場油價上漲刺激美國石油生產商為鎖定未來收入進行新一輪的鑽井潮，在這種情況下，OPEC將努力平衡市場，被迫再次延長減產協議。從而進入了死循環。
3、地緣局勢。政治局勢將影響2018年全球的原油產量，從而影響油價走勢。
這些只是我個人的一些看法，有什麼不對或者不準確的地方請大家批評指正。
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