在不久前，東風悅達起亞奕跑正式上市，新車定位於小型SUV，為起亞Stonic的國產版車型，動力方面則搭載1.4L發動機。新車共推出包括手動擋及自動擋兩款車型，售價分別為6.98及7.98萬元。新車價格一出，確實令不少消費者和媒體感到驚訝，這樣的價格區間在合資SUV中幾乎可以稱為白菜價了，甚至比不少國產小型SUV價格更低。那麼新車除了極具誘惑力的售價外還擁有什麼亮點，其競爭力又當如何，下面咱們就一起來看看吧。
車型簡介：
新車的前臉採用起亞最新的家族式虎嘯格柵，並加入了鍍鉻亮條，搭配下方大尺寸梯形進氣格柵，讓該車看上去十分年輕。同時，新車還採用了雙色車身進行塗裝，並搭配了黑色的包圍及銀色的下護板，預計會贏得一部分年輕消費者的喜愛。奕跑的車頭造型遵循了起亞家族化設計，分層式的結構看起來和起亞斯汀格的前臉很類似。大燈造型很中庸，C字型日行燈包裹著大燈。大燈下方是迴旋鏢狀的日行燈，取代了海外版車型的霧燈。
雙色車身不僅具有極強的時尚感，同時還很個性，符合當下年輕人的審美喜好為了襯托外觀的年輕化氛圍，後視鏡也和車頂一樣採用了黑色的塗裝，LED轉向燈也位於後視鏡之上。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4100/1735/1503(帶行李架為1533)mm，軸距為2570mm。
奕跑的尾部線條也比較硬朗，為整車營造出了更強的時尚感。尾燈的造型比較規矩，沒有采用很考張的設計，不過尾燈內部的層次感非常好，帶有不錯的時尚感。
內飾方面，奕跑設計偏向年輕、時尚，內飾配色以黑色為主，並加入了橙色縫線或裝飾條進行點綴。新車配有三幅式多功能方向盤，另外中控屏還搭載了百度CarLife、Apple CarPlay手機互聯繫統。
動力方面，起亞奕跑搭載了一臺1.4L自然吸氣發動機，其最大功率為100馬力(73.6kW)，峰值扭矩為132牛·米。傳動方面，新車將提供5速手動變速箱或6速手自一體變速箱。
競爭對手：
如果從合資車型的角度來看，奕跑確實是這個級別最便宜的了。稍微親民點的合資小型SUV基本定位在10萬左右起，比如日產勁客、鈴木驍途，它們的入門版車型都是9.98萬元，另外福特翼搏7.98的起售價算是最為親民的了。再看韓系車型，包括自家的KX3，現代的ix25或者剛上市不久的昂希諾也都是至少10多萬起。與上述這幾款車型相比，奕跑手動擋車型至少要便宜1-3萬元，而自動擋也與翼搏手動入門相同，光看價格奕跑確實誠意十足。
如果從價格和車身尺寸方面來看，奕跑甚至可以向一些自主車型看齊，比如哈弗H2s、遠景X3、瑞虎3x甚至寶駿510。但客觀來說這樣比奕跑本來的優勢就會化為劣勢，其價格、配置等方面都不佔優勢。當然奕跑畢竟是合資車型，其品牌力以及可靠程度還是要高一些的。
新車分析：
由於一些眾所周知的原因，韓系品牌在去年的日子並不算好過，即使這些韓系品牌發佈了不少設計不錯，並且性價比也較高的車型，但銷量成績只能說是差強人意，這些車型包括KX7、全新ix35以及今年剛上市的全新智跑均是如此。而這次推出的奕跑無疑在價格方面就極具誘惑力，外觀設計也是非常符合年輕人的審美標準，而配置方面也能夠滿足日常需求，整體來看性價比十足。
當然奕跑也有一些劣勢，首先車型過於單一，僅僅推出了兩款車型，消費者可挑選的空間過小。另外車內的檔次感不強，要是跟國產車型動輒全液晶儀表，軟性材質包裹相比，確實顯得落後、粗糙了一些。而這個級別車型的空間方面都沒什麼優勢，奕跑同樣如此。
前景展望：
一臺車如果光靠價格低是不可能贏取市場的，但價格低無疑更容易成功，比如大家熟悉的寶駿510正是靠超低的價格及不錯的性價比取得那麼優秀的成績的。對於奕跑來說，小編斗膽預測，相信奕跑初期會通過價格優勢搶奪一定的市場，雖然不會有過於驚人的成績，但也不會太差。但是之後要想銷量成績更進一步，奕跑還是需要推出更多的車型，並且豐富配置來保證市場需求的。
總結：這次起亞奕跑的上市，確實是把姿態放的很低，超低的價格無疑也是其最主要的殺手鐧之一。如果你更信賴合資品牌品質的話，奕跑要比其它合資車型為親民。對於那些手頭盈餘不多的年輕人來說，奕跑也非常適合作為第一臺車入手。
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