了不起！
就在昨天
瀘州再添一條南向出海通道
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10日下午，載有50個標箱的鐵路列車緩緩駛出瀘州港，標誌著瀘州-欽州鐵海聯運班列正式開行。
這是瀘州開行瀘州-廣州黃埔外貿鐵海聯運班列之後又一條穩定的南向出海通道。
班列裝了這些東西
此趟班列的貨源是由瀘州市交投集團組織成都恆潤高科的工業混合油，經成都、樂山、重慶等地發運至瀘州集並、形成班列發運，3天后就可抵達欽州港，再通過海運運輸至馬來西亞巴生港。
據市交投集團物流公司副總經理謝久江介紹，目前瀘州-欽州鐵海聯運班列貨源組織主要集中在川南及成都周邊等地，通過固定的鐵海聯運班列運輸和自貿試驗區的政策優勢，為企業節約更多時間和經濟成本，從而實現“以時間換空間”。
鐵海聯運效率更高
成都恆潤高新科技股份有限公司董事長李偉介紹，以前貨物從瀘州出港後，需經江海聯運抵達馬來西亞，再從馬來西亞發往歐洲。現在開通瀘州-欽州班列後，通過鐵海聯運能比原來提高一半的效率。
而對比蓉歐班列的全鐵路運輸，鐵海聯運則更具經濟優勢。“穩定合作後，我們可能會在瀘州港附近建立加工基地，這樣對企業來說，成本將會更低。”李偉說。
計劃何時開行？
瀘州-欽州鐵海聯運班列計劃每週雙向開行一列。
班列抵達欽州後，通過對接欽州-新加坡天天公共駁船以及欽州港至東南亞航線，利用欽州港進口糧食、肉類、水果、整車等指定口岸優勢，支撐外貿進出口貨物集散，為隆黃鐵路建成投運後，打通通往北部灣最近出海貨運通道培育市場基礎。
班列的開行意味著什麼
據悉，該班列的開行是瀘州市貫徹落實省委、省政府《關於暢通南向通道深化南向開放合作的實施意見》的重要舉措。
據龍馬潭區委副書記、川南臨港片區管委會常務副主任任曉波介紹，通道建設是川南臨港片區推動開放發展的重中之重。目前，川南臨港片區已經形成“陸海內外聯動、東西雙向互濟”的開放格局。
●東向依託長江黃金水道，穩定開行沿江內支線班輪每週30餘班；
●西向“蓉歐+瀘州港”號班列穩定發班，在省內實現長江水運和蓉歐快鐵無縫連接；
●南向除瀘州-欽州鐵海聯運班列外，還雙向穩定開行瀘州-廣州鐵海聯運班列，時間優於水運、費用優於汽車運輸，性價比高，成為成渝經濟區連接粵港澳大灣區，通達全球較為便捷的南向出海通道之一。
南向出海通道更加穩定暢通
瀘州未來可期！
瀘州日報記者 肖婷
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