在高端市場能有多大的建樹，其實很大程度決定了一個合資品牌的整體表現，而並不是靠那個市場本身來取回收益，比如大眾的輝騰，擺明了就是虧錢的，但它拿出這樣旗艦級的產品之後，整個品牌的形象也隨之改變，加上途銳、高爾夫R等等高端產品，造就了大眾如此的強勢，除此之外，像日產GT-R、本田NSX、豐田世紀、雪佛蘭克爾維特、福特GT等等都是這樣的存在。
而在國人眼中，現代卻一直是圍繞普通家用車進行佈局，在中高端市場，除了前幾年勝達和索納塔曾經火過一段時間之後，如今15萬元以上區間成為了現代最大的痛，這就跟很多人並沒有看到它在高端市場的作為很有關係，因為這樣的表現，勢必讓人覺得，現代在技術上並不是很強勢。
但事實上，現代並非真正在高端市場默默無聞，這款旗艦大型轎車雅科仕就是一個很典型的例子，搭載3.8L V6和5.0L V8動力的它，標準版有著5160*1890*1495mm的車身，3045mm的軸距，而加長版則有著5460*1890*1495mm的車身和3345mm的軸距，作為一款十年前的產品，它在尺寸上相比如今的加長版奔馳S有過之而無不及。
且非常關鍵的是，現代不僅能造出3.8L V6和5.0L V8發動機，在參數上也非常出彩，其中3.8L V6版本有著335馬力，對比之下，奔馳S級的入門版3.0T V6車型才313馬力，且在誠意上，雅科仕的入門車型，在9年前的售價只要67.7萬，而如今奔馳的6缸版本得賣94.88萬，2.0T車型也要賣到86.38萬，對於V8版本差距就更大了，4.0T的奔馳S級要198萬，而5.0L V8的雅科仕依然只要122萬，可惜，相比奔馳的品牌影響力，現代雅科仕這強大的內心卻並不惹眼的外在讓它備受冷落。
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