隨著購車群體的年輕化以及超前消費觀念的普及，以租代購正逐漸成為汽車金融的主打模式。認真追溯起來，汽車租賃模式進入中國市場其實時日已久，只是國人的消費觀念和消費習慣仍沒有到達相應的層次。
國際汽車租賃業已有超過100年曆史，最初始於歐洲，二戰後迅速進入蓬勃發展階段。迄今，已有上萬家企業家公司涉足其中，汽車租賃業的增幅遙遙領先於其他服務行業。
世界排名前四的著名汽車租賃公司分別是赫茲(Hertz)、安飛士(Avis)、歐洲汽車(Europcar)、巴基特(Budget)，僅赫茲在全球140個國家，就擁有525000輛車的規模，有超過6500家租車網點。公開統計數據顯示，2016年全球汽車租賃行業發展規模達到了1420億美元，而2010年的市場規模是762億美元。
隨著汽車租賃市場不斷髮展，經濟水平不斷提高，超前用車消費觀念的培養，市場也不斷進行著新的租車模式探索，以及提供貸款買車、用車的汽車金融服務。
近兩年，我國的汽車金融產業迎來了高速發展的風口。2017年10月份羅蘭貝格與建元資本發佈的《2017中國汽車金融報告》顯示，預計中國汽車金融市場規模將保持25.7%的年複合增長率，至2020年整體市場規模將達2萬億元，呈現井噴式發展態勢。
“以租代購”最早出現在美國
集合了汽車“買賣、租賃、金融”於一身的汽車融資租賃,更通俗的稱謂是“以租代購”，美國的整個汽車金融業，並不是打從一開始就是“以租代購”，而是要追溯到1907年美國興起的個人購車中的分期付款方式。到了1916年，美國政府出臺《統一小額貸款法》，汽車金融的合法地位得以確認。1919年，美國通用汽車設立的通用汽車票據承兌公司，開始向汽車消費者提供金融信貸服務。
以租代購的模式是從國外引進，其核心是將汽車的所有權和使用權相分離，租賃到期後再將所有權過戶給客戶，最吸引人的一點是不用交高額的首付就能輕鬆把車開走，與傳統購車渠道相比，以租代購憑藉著手續簡單，審批寬鬆，速度快、徵信要求低正成為汽車金融領域的一匹黑馬。近年來隨著人們消費觀念的超前，以租代購也成為了越來越多人的購車首選方式。
中國汽車融資租賃破土而出
行業統計，世界汽車工業20%-30%的汽車新產品在出廠後，直接進入了汽車租賃市場，汽車租賃業在國外已經成為汽車工業巨大的蓄水池。由此可見，汽車融資租賃能夠提升汽車銷量，促進二手車業務發展，促進汽車市場形成良性交易閉環的創新業務模式。
中國已經是世界第一大汽車市場，從1997年首汽租車最早將“以租代購”引進中國市場至今，汽車融資租賃在中國發展已有10年，但直至今日，仍有人對這個金融模式不太熟悉，也有人會將融資租賃和分期貸款相提並論。
融資租賃和分期貸款區別在哪裡？
金融貸款的目的是通過“首付+分期”的方式去解決客戶的資金問題，促使客戶達到提前消費和增值的目的。融資租賃的目的，更多是為客戶提供一個解決方案，實現兩到三年的車輛更換週期，靈活處置車輛，最終使汽車從很多人看來是一個佔很大一筆資產的大件，變成一個僅需要支付少量月租就可以使用的一個消費品。
融資租賃就是通過管理客戶的週期，使得客戶在前期只需要非常低的資金支持就能享受到汽車的使用權，比如，客戶花三千塊去租價值20萬的汽車時，他們不會特別去關心利息是多少，只關心是否有能力償還每個月的租金。
融資租賃中租賃物（也就是車）前期只有使用權，沒有車的所有權，車的所有權屬於融資租賃的公司，而分期付款，從用戶開始分期付款的買賣行為開始，所有的使用權和所有權都是用戶的。由於兩權的分離，才導致了後面一系列財務、稅務的區別。
汽車融資租賃作為新型金融工具，有效地刺激了汽車的生產銷售及消費。大大降低了買車門檻，讓更多人能夠買到車。目前我國汽車市場在蓬勃發展，汽車產業逐漸成為國民經濟的支柱產業之一，作為與之聯繫緊密的汽車金融服務，汽車融資租賃在加速進入普通消費者的視野。
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