成貴高鐵開始全線鋪軌
成都至自貢鐵路8個車站曝光
川藏鐵路雅安站11月完工
3個交通方面的好消息！
明年成都2.5小時到貴陽
據央視新聞報道，成都至貴陽高速鐵路已於10月10日開始全線鋪軌，預計明年底開通運營後，成都到貴陽運行時間將由最快四個半小時縮短到兩個半小時。
成貴高鐵全長約632公里，設計時速250公里，起於成都，途經眉山、樂山、宜賓、昭通、畢節，止於貴陽，是四川南向出川的第一條快速鐵路通道。
在成貴高鐵雲貴段，隨著第一對500米長的鋼軌順利鋪下，成貴高鐵全線進入最後的鋪軌階段。據介紹，成貴高鐵全部採用自主創新的鋪軌設備，以每天9公里的速度快速推進，預計整段鋪軌將在明年6月份完成，為明年底全線通車創造有利條件。
全線開通運營後，成都到貴陽將由現在最快的四個半小時左右，縮短至兩個半小時。
新建成貴鐵路四川段資料圖/記者 何海洋 2018年1月5日攝
成貴高鐵向東通過貴廣高鐵連接廣州，向西通過蘭成高鐵到達蘭州。同時，通過連接西成高鐵、滬昆高鐵，形成四川及整個西南地區通往華南、華東的快速大通道。對於完善我國西部地區高鐵網骨架、促進西南和西北地區脫貧攻堅和經濟社會發展，都具有重要的作用。
成都至自貢鐵路設8個站點
據成都市環保局消息，新建鐵路成都至自貢線（不含天府機場段）影響報告書初稿已編制完成，目前進行第二次信息公示。環評文件顯示，工程總投資4143629.23萬元，擬於明年2月開工。
線路走向
新建鐵路成都至自貢線（不含天府機場段）正線自成都樞紐成都東站達成場引出，沿既有東環線向西南方向走行， 而後線路沿成渝高鐵而行，跨麓山大道後轉至成自瀘高速東側走行，上跨高廟山互通、興隆互通、東山大道後折向東接入
天府站。出站後線路向東以龍泉山一號隧道（8405m）穿龍泉山進入空港國際新城範圍，跨第二繞城高速、機場高速湧泉互通後，線路折向東南， 跨機場北一線，越絳溪河接入已開工建設的天府機場隧道。
出隧道後線路跨第三繞城高速後進入資陽市境內，沿規劃臨空經濟區西側邊緣走行，距資陽城市建成區直線距離約4.8km。
出站後繼續向南走行，跨遂資眉高速，經豐裕鎮以西至楊家扁進入資中縣境內，而後跨資威鐵路至高石鎮西側進入威遠縣境內，於左家灣附近設威遠站。
出站後線路繼續南行至響鈴山跨龍會河後轉向東，經靖和鎮南側至甘家山進入自貢市境內，於同春村附近依次上跨渝昆高速、內昆鐵路， 而後線路沿成自瀘高速東側向南前行，自自貢東互通南側跨至高速以西，越長灘河後接入在建川南城際鐵路自貢東站。
攝影：吳正琪
全線共設車站8個，其中新建站5個（成都天府站、天府機場站、資陽西站、球溪站、威遠站），利用既有/在建 站3個（成都東站、自貢東站、資陽北站），新建線路所4個（金銳線線路所、 天星井線路所、華興村線路所、永寧線路所），新建動車所一個（天府動車所）。
川藏鐵路雅安站11月將完工
10月6日，記者在川藏鐵路成雅段雅安站看到，該車站主體已經完工，進入內部裝修階段，預計在11月全部完工。該車站於2016年10月動工建設，包括了站前廣場、長途客運站、地下停車場等項目，是構建川西綜合交通樞紐的重要組成部分。
攝影：何海洋
川藏鐵路位於四川省和西藏自治區境內，起於成都，經雅安、甘孜、昌都、林芝、山南等地至終點拉薩市，全線運營長度約1900公里，建築長度約1800公里。
成都至雅安段自成蒲鐵路設計終點朝陽湖出站端引出後，向西進入雅安，長約41公里。其中成都境內線路長約6公里，雅安境內線路長約35公里，新建名山、雅安2個車站。
川藏鐵路成雅段預計今年底建成通車，屆時雅安城區將結束不通火車的歷史。並且，成都的第二條市域鐵路——成蒲鐵路，將與川藏鐵路成雅段同步於今年內建成開通。
成貴高鐵
成都到自貢鐵路
川藏鐵路成雅段
這些鐵路的建成時間都越來越近啦！
你最期待哪一條呢？
END
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