《消費者報告》又調皮，他們認為7座車的應用場景還是家庭多人使用，空間的靈活性、座椅的舒適度和第三排座椅是否好進入，是大家關心的重點，為了評選出“最舒服”的7座車，他們綜合了主流的SUV和MPV車型，相信結果對於國內消費者同樣具備一定的參考價值。
值得注意的是，本次結果只針對舒適度而言，並不涉及可靠性、安全性和車主滿意度，結果既出人意料也理所應當，擅長玩弄空間的日系表現依然強勁；拋開可靠性，注重舒適度的美系也終於翻身做主；並不擅長多座位車的德系並沒有帶來驚喜，全軍覆滅。
下面，讓我們共同瞅瞅這份榜單中的“家庭友好使者”吧。
克萊斯勒大捷龍
第三排座椅相對較寬; 可以滿足成年人的短途旅行。第二排座椅的腿部空間相當不錯，除了最高的成年人外，大多數人都能獲得足夠的乘坐空間。
但與許多MPV不同，由於大捷龍的二排地板下方隱藏著實用的儲物盒，中間座椅並不能前後移動，影響了空間的靈活性。
車載點評：印象裡，這應該是克萊斯勒第一次被CR讚美，大捷龍是一款比較全面的MPV，輕混動力系統的概念也非常領先，但進口的身份始終讓售價有些不接地氣兒，同時GL8的存在也令其略微尷尬。
起亞嘉華
狹窄的第三排座椅能提供一定的成人空間，但坐滿三個人不會太舒服。同時，座椅本身觸感 較硬，坐墊的位置也有些低，對大腿的承託不夠到位。豪華的材料並不會讓人對車內氛圍抱怨，但較高的側窗帶來了些許壓抑感。
車載點評：上代嘉華曾以國產的形式銷售過一段時間，質量和口碑反饋還都不錯，雖然現款採用了進口的方式，但優惠幅度較大，售價和GL8幾乎重疊。嘉華最大的特點是2.2T柴油渦輪增壓發動機，燃油經濟性非常可觀，綜合油耗在每百公里8.8L左右，能夠節省一定的使用成本，可以算作是奧德賽、GL8之外的另一種個性之選。 道奇凱領
第三排有足夠的空間供成年人使用，但座位也非常低，腿部空間狹窄，向上傾斜的坐墊能提供一定的腿部支撐，但對於“啤酒肚”身材的男士不夠友好。
凱領的特點是空間靈活性，如果有需要，凱領的二/三排座椅能完全收折，形成一個巨大的儲物空間或臨時的雙人床，相當實用。
車載點評：凱領其實就是上代大捷龍的姊妹車，也曾以進口的身份在國內銷售過，但較弱的質量穩定性和較高配件價格影響了口碑，這款車的二手價格非常實惠，錢包羞澀的消費者可以考慮下。 雪佛蘭Suburban
現款Suburban的第三排座椅舒適度很高，能夠未成年人提供良好的腿部支撐，同時，在滿載的狀態下儲物空間也非常寬敞。不過，和大多全尺寸SUV相同，第三排的腿部空間依然狹小，短途應急沒問題，長途應該不會太舒服。
車載點評：Suburban這款車國內平行進口渠道有售，售價在136萬左右，這類全尺寸SUV在美國是非常實惠的家用車，應用場景大多為一家人去超市或拖著房車去郊遊，但在國內的價格有些貴了，註定只能是豪們彰顯身份的座駕。
GMC Yukon XL
乘坐體驗與Suburban基本相同，失分的原因是內飾和座椅材質的用料不如Suburban高級。
車載點評：Suburban、Yukon和凱雷德是同一平臺的姐妹車。在美國，Suburban和Yukon的售價比凱雷德低很多，性價比十足更受消費者歡迎，但進入國內後，三款車的價格差距很小，Yukon也要在120萬左右，購買凱雷德或領航員顯然是更明智的選擇。
豐田塞納
第三排座椅適合成年人乘坐，有足夠的頭部空間和足夠的膝蓋空間。座椅靠背還可以調節傾斜角度，但是腳部空間有限，塑料材質的兩側扶手也讓觸感變得有些廉價。另外，得益於車身寬度的優勢，塞納的中央通道比較寬敞，成年人進入第三排很輕鬆。
車載點評：塞納在國內具備一定的能見度，售價在43——68萬元之間，是一款實力非常均衡的MPV，2018款車型還加入了豐田的TSS-P主動安全系統，包括碰撞預警、自適應巡航和自動剎車等，塞納的最大特點是擁有四驅版車型，北方的消費者會比較喜歡，但也有一個問題需要注意，塞納的車寬達到了1965mm，標準的停車位略顯緊張。 本田奧德賽
對於一輛標準的MPV而言，奧德賽第三排的舒適性表現令人失望，儘管空間不錯，但座椅幾乎緊貼地板，腿部無法獲得良好的支撐。這款車最大的魅力是空間靈活性，二排座椅前後移動的範圍很大，並能夠向外滑動，人性化設計贊。
車載點評：美版奧德賽和國內的差別還是比較大的，美版的空間更大、動力更強，但無論哪個版本，奧德賽的優點和缺點都同樣明顯，我們愛它輕快的駕駛氛圍、靈活多變的空間和時尚的外形，但不算安靜的車內環境和略顛的懸架也同樣不符合MPV該有的素質。不過，20萬元左右的價位，奧德賽應該是最靠譜的選擇，畢竟真正有實力的對手太少了。
林肯領航員
領航員的車門開口和空間很大，無論進入哪個座位都非常輕鬆，第二排座椅的舒適度最好，第三排座椅平坦、堅硬，寬度足夠容納三個成年人，但和其他全尺寸SUV相同，第三排的腿部空間依然不夠理想。
車載點評：全新領航員是目前產品力最強的全尺寸SUV，無論是科技感還是豪華度都明顯領先於凱雷德和紅杉，銷量和前段時間點的加價銷售可以說明。
福特徵服者
表現和領航員大體相同，失分原因是噪音控制和內飾材料。
車載點評：征服者和領航員也是一對姊妹車，征服者定位更低一些，平行進口有售，國內價格兩者差不多，還是領航員更值。
舒適度最差的7座SUV
《消費者報告》認為，路虎攬運是舒適性表現最差的7座SUV,成年人很難進入和乘坐。
車載點評:攬運在國內還是以5座車型為主，就定位而言，攬運的後兩個座位只是附加品，表現不好也無所謂啦。總結
上面清一水的進口車，可能會讓大夥咂嘴，好是挺好，就是太貴。從性價比方面考慮，國產最靠譜、舒適性最好的SUV和MPV應該是途昂和GL8無疑了。
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