明年將開通試運營的地鐵3號線，列車和車站都長啥樣？又將給市民帶來哪些驚喜？讓我們一起走進地鐵3號線心圩車輛段及已基本完成公共區裝修的創業路站。揭開3號線列車和車站的神秘面紗吧！
9月28日，3號線的第十一輛地鐵列車被接回心圩車輛段。心圩車輛段是全國首個“海綿車輛段”，佔地面積491畝，於2015年10月份正式進場施工，項目共設置17個單體建築，涵蓋了土石方、鋼結構等20多個專業、166個分部工程，承擔著車輛的調試、維修保養、車場調度指揮等功能。
遠遠望去，3號線列車外觀以線路色“錦繡紫”點綴端板。不同於1號線的綠色主色調、2號線的紅色主色調，3號線列車車體側面採用紫色腰帶貫穿列車，與線路主題顏色相呼應，如同一幅秀美的壯錦，展示著城市化建設日新月異的發展成果。
值得一提的是，3號線配置的28列列車均為中國造，其中中車株洲電力機車有限公司生產16列，南寧中車軌道交通裝備有限公司生產12列。列車最高時速可達80公里，座席232個，定員載客1470人，最大載客量可達2088人。
截至9月底，心圩車輛段已完成第九、十、十一列車接車入段工作，完成第七、八列車現場靜態調試、動態調試工作。
3號線在裝修設計中提取了東南亞特色建築符號，結合東盟十國國花元素進行設計，力求做到站中有景，景中有畫，聯結中外，互通文化。
以創業路站為例。沿著地鐵站口的臺階，下到創業路站的地下一層站廳，這裡的空間讓人眼前一亮。鑲嵌在柱面上的搪瓷花案，以及吳哥窟等東南亞建築符號映入眼簾，讓乘客身在南寧就能領略東南亞風情。而在站臺層，衛生間及母嬰室標誌已經安裝完畢，醒目亮眼，投入使用後將為有需要的市民提供便利。
3號線列車不僅“顏值”高，還應用了多項新技術，較之以往更加節能、安全，國產化水平更高。設計、安裝工藝等方面在1、2號線的基礎上進行進一步的優化與改進。
例如，3號線列車在列車控制中增加了專門為在軌道交通環境下應用而設計的數字邏輯控制裝置LCU(邏輯控制單元)。通俗地說，就是替代列車控制中的硬接線繼電器迴路，具有高可靠性、長壽命、免維護、高效檢修的優點。同時，還增加了車輛段無線傳輸系統，可大大提高運營效率，使檢修部門更方便掌握列車的運行狀態。
搭乘將更舒適
地鐵3號線在每列電客車的轉向架上方的車體結構和地板之間，以及側牆與車體之間，粘貼了降噪阻尼貼片，降低噪聲可達7.0分貝。提高了車門的密封性能，有效降低客室及司機室內的噪聲，保證列車行駛過程中車內環境的安靜與舒適。
安全保障更先進
3號線列車每節車廂內部都設置有3個半球攝像頭。同時，列車還設有自動火災報警監控系統，以及滅火器、緊急安全錘、車門緊急解鎖、緊急報警器等安全裝置，確保乘客及列車安全得到最大的保障。
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