也許大多數小型中型私家車車主沒有關注過高速公路上的限高杆，因為車身高度根本不會觸碰到那麼高的限高杆，也不會有任何衝突和損傷。但是許多大貨車、大客車、大巴車、水泥罐車等等大型車輛就遭殃了。車友們可以隨手查查，只要一提到限高杆，因此而引發的事故真的不少。就連很多人熟知的主持人崔永元都曾經在某節目中提出過疑問：為啥不取消？
之所以崔永元會這麼問，主要是限高杆的危害大。高速上是會限載、限高、限時啥的，但是限高杆出現頻率也不是每個路口都有。如果從一開始的第一個進入口就設置限高杆，那麼那些大貨車、大卡車、大巴車等等大型車輛車主一看過不去也就改道了。然而正是因為位置無限制，所以往往是半路了遇到限高杆，引發重大事故。
小編絕不是誇大其詞，大家可以看看幾則汽車新聞。有一輛大巴車經過限高杆的時候，車頂被削了，限高杆可都是真材實料很厲害的，宛如銅牆鐵壁，直接從車頂像一把刀一樣橫切過去，然後從大巴車上面的乘客的頭頂橫切過去，最後呼叫了120，後果很嚴重。
這種事例不少，但是僅說幾個代表性的。前段時間，有一輛大貨車在運貨，經過限高杆的時候，被限高杆橫切過去了。當時貨車車廂裡面正站著一個工人，當場不幸遇難。但是根據事後判決，這位大貨車司機要承擔主要責任，而設立限高杆的承擔次要責任。
這件事兒被炒得沸沸揚揚的，因為實在是不知道怎麼說，本來設立限高杆是為了保護道路保護橋樑限高限載限重，但是後續發展真的沒辦法讓大家置之不理。最重要的是，限高杆的設立沒有明文規定，也就是說從交通法上面找不到設立的依據。既然找不到依據，為什麼這麼氾濫？
既然如此，那麼出事故了為什麼要車主承擔主要責任呢？這不科學啊。因為限高杆引起的事故很多，隨手一查就知道。可是也沒有誰為此站出來說說具體啥情況。有些網友說：“設置這種東西最起碼要從保障車主的人身安全出發吧，不能說為了限高限重保護道路橋樑就不去考慮周全，道路損壞還能修，但是健康沒了就是沒了。”“設立限高杆最起碼要打出明確的提醒，不能等車主經過此處才發現有限高杆，然後此時已經晚了。”
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