也许大多数小型中型私家车车主没有关注过高速公路上的限高杆，因为车身高度根本不会触碰到那么高的限高杆，也不会有任何冲突和损伤。但是许多大货车、大客车、大巴车、水泥罐车等等大型车辆就遭殃了。车友们可以随手查查，只要一提到限高杆，因此而引发的事故真的不少。就连很多人熟知的主持人崔永元都曾经在某节目中提出过疑问：为啥不取消？
之所以崔永元会这么问，主要是限高杆的危害大。高速上是会限载、限高、限时啥的，但是限高杆出现频率也不是每个路口都有。如果从一开始的第一个进入口就设置限高杆，那么那些大货车、大卡车、大巴车等等大型车辆车主一看过不去也就改道了。然而正是因为位置无限制，所以往往是半路了遇到限高杆，引发重大事故。
小编绝不是夸大其词，大家可以看看几则汽车新闻。有一辆大巴车经过限高杆的时候，车顶被削了，限高杆可都是真材实料很厉害的，宛如铜墙铁壁，直接从车顶像一把刀一样横切过去，然后从大巴车上面的乘客的头顶横切过去，最后呼叫了120，后果很严重。
这种事例不少，但是仅说几个代表性的。前段时间，有一辆大货车在运货，经过限高杆的时候，被限高杆横切过去了。当时货车车厢里面正站着一个工人，当场不幸遇难。但是根据事后判决，这位大货车司机要承担主要责任，而设立限高杆的承担次要责任。
这件事儿被炒得沸沸扬扬的，因为实在是不知道怎么说，本来设立限高杆是为了保护道路保护桥梁限高限载限重，但是后续发展真的没办法让大家置之不理。最重要的是，限高杆的设立没有明文规定，也就是说从交通法上面找不到设立的依据。既然找不到依据，为什么这么泛滥？
既然如此，那么出事故了为什么要车主承担主要责任呢？这不科学啊。因为限高杆引起的事故很多，随手一查就知道。可是也没有谁为此站出来说说具体啥情况。有些网友说：“设置这种东西最起码要从保障车主的人身安全出发吧，不能说为了限高限重保护道路桥梁就不去考虑周全，道路损坏还能修，但是健康没了就是没了。”“设立限高杆最起码要打出明确的提醒，不能等车主经过此处才发现有限高杆，然后此时已经晚了。”
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