清晨，煦暖阳光洒满秦皇岛港池。码头上的刘松明精神矍铄，目光中饱含期待。9点，刘松明登上“海巡15028轮”，这位75岁的老人在退休20年后，终于踏上阔别多年的甲板。
刘松明是秦皇岛航运公司退休船员，1993年2月，曾经隶属于秦皇岛市航运公司的散货船“远光”号突然失踪，这艘万吨货轮连同船上31位船员就像失联的马航MH370航班一样，人间蒸发，至今下落不明。这张照片是刘松明在远光轮失踪前两年时，在远光轮工作时拍摄的。
听说能有机会出海，刘松明在家中翻出了几十年前的制服，与子女回忆起了往事。
老人退休22年，一直没有再出过海。了解到老人的情况后，在交通运输部北海航海保障中心秦皇岛航标处工作人员的陪同下，登船出海，体验改革开放40年来航运业的翻天地覆，重温航海人的工作点滴。
“我想先看看机舱……”年轻船员们担心老人吃不消航行中的浪涌颠簸，将刘松明请到客舱休息。但是，老刘的屁股连沙发都没挨一下，就迫不及待地钻进了机舱。
“现在这主机，一听声音就知道是好机器。”刘松明当船员时在机舱工作，和各种柴油机打了一辈子交道。看着眼前两台锃亮的主机，刘松明感慨万千：“我刚当船员那会儿，主机都是国外淘汰的二手货，傻大粗笨，功率低还老出毛病，现在这主机真的不一样了。”在常人看来吵闹的机器轰鸣，是老人心中的交响乐。
“我们那时候开的船，可比不上现在的。”回忆二十年前的船员生活，刘松明告诉记者，当时国家财力有限，船队的船无一例外，都是从日本、欧洲买的二手船，技术落后吨位小，与现在进出秦皇岛港的十万吨级运煤船相比，不可同日而语。
刘松明老人与船员们合影。
登上驾驶台，刘松明回望渐行渐远的陆地，日新月异的城市天际线吸引了老人的目光：“那片是西浴场吧，现在叫金梦海湾了，变化真大……” 看着渐渐远行的陆地，刘松明又想起了昔日工作过的远光轮，远光轮那一日在海上经历了什么？敬请关注后续文章。
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