滴滴事件已經過去一段時間了，人民對滴滴的征討也逐漸平息。熱鬧的時候我打開微信三分之二公眾號在蹭這個熱點，大有滴滴不破產全民誓不罷休之感。
那個時候你要是敢說滴滴的好話你就是水軍，就是民賊，要在你身上踩一萬隻腳讓你永世不得翻身。
現在？現在大家當然還在征討滴滴，只是不知道經歷了晚上黑車司機肆意加價和巡遊出租車拼車拒載之後有多少人偷偷的又把滴滴安了回來。
不客氣的講，現在的社會情緒充斥著嬰兒化傾向，喜歡或者說習慣憑直覺對事情下判斷，對事物判斷情緒化，情緒極端化，對事物和人標籤化。
這些都是不思考的表現。
古斯塔夫·勒龐在中國還能管一百年。
崑山龍哥事件公告上是依據法醫檢驗符合正當防衛不予起訴，在群眾（群氓？）眼中卻是輿論的勝利。
姑且不去探討到底輿論對結果起到了多大的影響，這種理所當然的認為輿論就能影響司法的態度本身難道不值得警惕嗎？
中國青年網在10號發表了一篇叫做《中央財大司法研究中心：出租車刑事案發率遠高網約車》的文章，文章統計自2017年1月1日開始，巡遊出租車司機侵害乘客的刑事犯罪判決共183起，其中故意傷害155起，強姦13起，搶劫11起，殺人4起。
當然，立馬就有人會跳出來說“你這是要比爛嗎？”
雖然這麼說很無奈，但社會是一定會有害蟲的，而且害蟲們會均勻的分散在社會的各個階層各個行業。最近劉X東同志就給我們上了生動的一課。
而滴滴確作為一家巨型公司，我們期待它能夠起到社會過濾器的作用。但很顯然，沒有企業能夠保證這一點。
沒有。
號稱“不作惡”的谷歌也不行。
那麼滴滴就沒有罪了嗎？
上個世紀最精彩的營銷騙局可能就是鑽石。戴比爾斯壟斷了全球九成的鑽石礦，通過節源的方式維持這些亮晶晶小石子兒的價格，甚至還通過和愛情的捆綁讓人們自發地拒絕二手鑽石的流通——這是你的愛情，不是我的。
但其實這只是塊石子兒而已。
戴比爾斯有罪嗎？
這個例子不太恰當，因為戴比爾斯並不直面罪惡，它只是資本而已。
不知道現在初中的歷史課本上還有沒有，托拉斯們形成行業壟斷提高價格壓榨民眾。
你應該也能很輕易地舉出一些壟斷行業的弊病，然後提出改進的方法。甚至只要稍稍的改進就能夠大幅提升用戶的便捷程度和使用感受。
但是，有這個必要嗎？
離了我，你是不是隻能吃帶毛豬？
那還有治麼？有啊。滴滴收歸國有，改名“中國民用交通實時分配系統”——這個名字不是我起的，但我覺得這點子棒極了。
或者開放競爭，多來幾家網約車軟件。
但是我聽說美團之前宣揚要七城聯動，進軍網約車市場，被卡在了牌照這一關。
你看，這就是壟斷的魅力。讓我們再來溫習一下託·約·鄧寧的《工聯和罷工》：“資本害怕沒有利潤或者利潤減少，如果有10%的利潤，它就保證到處徵用；有20%的利潤，它就活躍起來；有50%的利潤，它就敢鋌而走險；…”
你聽說過勇者變惡龍的故事嗎？
（圖片來源於網絡，本文觀點僅代表作者個人）
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