想象的都很美好，但是現實是殘酷的，電動車上路的門檻太低了，男女老少懂不懂交規的都能上路亂竄；超標電動車太多，主要是管理不過來了，和行人闖紅燈一個道理了，抓都抓不贏，
新國標的本質，就是不讓電動車跑太快了，讓它歸納到自行車裡邊去，實際上很多地方都沒有騎自行車的道路，所以只能和機動車搶道，這樣的確還是危險的。
還有就是對超標車處罰不夠狠了，如果拿出管理摩托車的精神，還是有希望的，比如責任認定的問題解決了，對超標電動車駕駛員按照騎摩托車的標準進行處罰。
一般騎電動車的都沒摩托駕照，罰2000元+拘留15天坦坦的。
超標電動車必然也無法上牌，罰2000+扣車坦坦的。
再加上不戴頭盔，沒有交強險，逆行闖紅燈什麼什麼的，合併處罰5000元+拘留15天+沒收電動車坦坦的。
根據機動車的標準，大街上的那些電動車，沒腳蹬子的，跑的賊快的，紅黃藍外賣騎得那些個，不符合電動自行車標準的，都屬於機動車。
按照機動車標準，這些應該屬於輕便摩托車。像小牛那樣動力比較猛速度比較快的，應該屬於普通摩托車。
再看看道路交通法對機動車的要求。機動車必須有號牌，還得有駕照才能騎。
摩托車號牌，駕照大家都熟悉。輕便摩托車是藍牌F本，普通摩托車是黃牌E本
只要能夠做到這些，當然管理好電動車，讓它們迴歸到正常的軌道上來還是有希望的。
電動車這麼多，禁摩一一方面，另外主要是以往不需要駕照、不需要上牌、不需要買保險、不用年檢、不算機動車。 主要是針對電動車這個新興事物，一開始管理就沒跟上導致的問題。現在國標出來了，關鍵還是要看執行了。
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