（建议在wifi条件下观看）
当吴维来到中国南航通用航空有限公司的机库啦~
看看吴维背后的飞行器是什么？
没错，是加拿大贝尔公司的贝尔407直升机
接下来吴维为大家介绍一款加拿大贝尔407直升机
贝尔407直升机
旋翼系统采用全复合材料4桨叶旋翼系统
两片桨叶尾桨
滑撬式的起落架滑橇式，它一般用于轻型直升机，结构简单可靠，维护简单，还可作为无动力自旋着陆的缓冲
贝尔407直升机可实施垂直起落，左右横行、前进及倒退，并能在空中悬停和定点转弯等
吴维表示，贝尔407直升机主要用于公务飞行，平时作为客户接待公务机。不过它除了公务之外，主要是以电力巡线作业为主的贝尔407直升机
它正在进行改装，将加装光电吊舱，将来使用贝尔407直升机来进行电力巡线作业
贝尔407直升机采用HTS-900新涡轴发动机，功率为680千瓦
它采用低噪声巡航系统
利用全权数字发动机控制系统把旋翼转速降低为巡航转速的90%~93%
从而降低了通场噪声
最大平飞速度 259 km/h，
巡航速度 243km/h，
实用升限 5695m，
悬停高度（有地效）3718m/（无地效）3170m
航程 577km
前机身包括驾驶舱和座舱
空间不拥挤，改善了乘坐舒适性
机身两侧舷窗面积比原型机增加了35%，安装特殊玻璃
增加了舱内采光，扩大了驾驶员和乘员视野。
标准布局为5名乘客和2名机组人员，驾驶舱坐两名机组人员，内饰比较豪华舒适
贝尔407直升机成为国际上用于企业行政级商务飞行、私人俱乐部飞行、电力巡线、医疗救护等最具有竞争力的直升机，同时它也是目前世界上完成此类任务最多的直升机机型。
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