國慶放假七天，我們本來不想出遊，但是想到也沒別的長假，最終決定出去玩一趟。
為了避開1號的出遊高峰期，我們選擇2號上午11點出門，結果在八達嶺腳下，堵了三四個小時，到了沽源，已經是晚上9點。沒想到噩夢才剛剛開始。
第二天去烏蘭布統草原，先是一路暢通，沿途風景也美不勝收，心情很是愜意。接著就是噩夢，從御道口到烏蘭布統景區收費處四十公里的距離，堵了七八個小時，從太陽高照到夜空繁星點點。車子半個小時才挪幾步，我下來步行了一個小時，還是一眼望不到頭的大堵車。
長假出遊堵車，是每年都不可避免的。一年兩次長假，春節大多數家庭選擇回老家與家人團聚，國慶這次的長假，很多家庭會選擇一起出去玩，出遊時間集中，加上高速路段免費通行，堵車很難避免。
客觀原因造成的堵車，我們無力去改變，而人為主觀引起的堵車，完全看個人素質。
在這次堵車的過程，可以看到很多不守規矩的車輛逆行，佔著對面來車的車道，把對面的來車堵死，結果兩邊都無法動彈，造成更大的堵車。直到有人出來指揮，才慢慢解開死結。而一旦對面暫時沒有來車時，又是一輛輛地逆行加塞。
本來可能只堵十分鐘，因為逆行，因為各種不守規矩的行為，可能造成一小時甚至更長時間的擁堵。
對於這類不文明行為，我們是持指責態度的，可是不起任何作用，人家該逆行逆行，該加塞加塞。一輛車逆行了，後面跟著一長串的逆行車輛。
對於這類行為，可能有以下心理因素：
一是從小缺乏交通安全方面的教育，安全意識淡薄，對交通安全方面的知識很欠缺。很多人甚至不清楚自己的一些行為會帶來怎麼樣的危害。
二是違規成本很小，沒有警察抓違章。自己所在的單邊路段大堵車，對面的來車不多，不少人見狀就會逆行佔用對面的車道，結果是守規矩的眼看要吃虧了，心理不平衡，也緊隨其上，結果兩邊都堵死，像個麻花擰不開。
三是現代人越來越焦慮，生活、工作的壓力撲面而來，大家都爭先恐後，唯恐落後。高房價讓人目瞪口呆，很多人感嘆，要是當初買了房子，現在也不會望房興嘆，一步慢，步步慢。別人已經步入中高階層，自己還在計較一斤菜比昨天貴了不少。
但是不管怎樣，這都不能成為添堵的理由，畢竟大家都是一樣，你的時間寶貴，別人的時間就能隨意浪費嗎？有時間出遊，沒有時間排隊？素質不是一朝一夕養成的，對於不自覺的行為，只能靠相關法規來規範了，狠狠地罰一次，第二次想再犯，就得考慮良久了。
哈丁教授提出“公地悲劇”理論。一個公有的牧場， 每個牧民出於私利，都想通過多養牛羊來提高收益，人人都不控制和節制，於是悲劇上演了――草地持續退化，最終變為沙漠，所有牧民破產。
前不久震驚全國的疫苗案，不管是普通老百姓還是監管者，都深受其害。就連劉強東這類的大佬也不可倖免。
我們經常有僥倖的心理，覺得自己不去買，不去使用，就不會輪到自己頭上，可是你知道哪些是可以用，哪些是有危害的嗎？
如果人人都是看客的心態，情況只會越來越糟。若人人都能拿出主人翁的精神，對自己的行為負責，會不會好很多？
約翰·多恩寫過一首詩《沒有人是一座孤島》：“沒有人是一座孤島，可以自全。每個人都是大陸的一片，整體的一部分。”
雪崩時，沒有一片雪可以逃脫。
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