餹骸鯗
其實，除了廣東之外，在內地的許多地方也能看到有二三十年車齡的豐田本田車，比如我就經常看到老款的凱美瑞，也就是豐田佳美在路上跑，而且看起來車況還很新。
當然，這倒不能說明日系車質量就特別的好，畢竟路上跑的老普桑和老捷達更多。
相比起中國北方地區來說，南方特別是廣東的日系車更具人氣一些。到了北方地區，比如山東的濰坊和青島，日系車的銷量就比較少，相反，大眾4s店銷售人員根本就不為銷量著急。
當然，這跟廣東人的愛國情操無關。雖然有人說廣東是由於跟香港地理上接壤，而香港的日系車眾多，所以廣東也潛移默化的受了影響，這樣說也有一定的道理。
但我覺得，日系車在廣東更具人氣的主要原因，還是因為廣汽總部在廣東。所以，廣汽豐田和廣汽本田車型相對更好賣。這就跟大眾的新桑塔納在南方銷量更好，而北方人買捷達的更多一樣。就是因為上汽在上海，一汽總部在長春。所以，地區優勢明顯。
還有，廣東地區路上跑的日系老款車眾多，還說明廣東人更崇尚實用，而不是太在乎面子問題。不像很多地區的車主，每隔幾年就換車，換車的原因也不是因為車壞了，而是自己開膩了，或者是有錢了之後，要買個更高級的車以跟自己的身份相襯托。
當今時代，其實，真正能開壞的車很少。比如很多跑了七、八十萬路程的出租車，出租公司要強制報廢，司機往往還捨不得，覺得起碼再跑二、三十萬公里也不算多。
紅劍魚
這個問題提問的非常好！真的！
我是廣東人，廣東是一個非常有意思的城市，那麼我覺得說廣東，我還算是瞭解一點點的。
我國南北文化的差異，真的很有意思，非常有意思。
一群廣東人坐在一起，你永遠不知道他們有多富有。
一群北方人坐在一起，你永遠不知道他們有多貧窮。
廣東人的品質特別好，低調，不張揚，實在，務實，真的非常務實。
我自己做銷售的，在深圳，大家都知道，深圳的房價非常好，接觸的客戶群體，基本都是非富即貴。
但是廣東這邊的客戶，是你永遠看不出誰是有錢人的。
很多客戶家裡幾套房的，甚至過來看幾千萬的別墅的，都開幾萬塊錢的車，很多大老闆，很有錢的，經常開2005年之前的日本車。
我自己開的就是日本車，這跟愛不愛國，真的沒關係，質量的確是好，正常保養，一次300多塊，跑8000-10000公里再去保養，超省心。
為什麼不買其他車呢？我同事北方人，其實也沒什麼錢，一點積蓄，買了奔馳C二手的，尾燈壞一點，4S店要1700，我覺得，真心沒必要，真的。
大家都知道，廣東擁有我國4個一線城市中的，兩個一線城市，經濟絕對是遙遙領先的。
全球的經濟發展，最強的就是沿海城市，廣東很多人，都非常富有的，可是他們是在是真的很低調，跟錢無關，品質問題。
我認識的一個客戶，深圳5套房，2個商鋪，平時騎破單車，很久的那種，住千萬的房子，現在還在用9鍵的那種手機。
前兩年他還在開老的日產天籟，V6發動機的，後來有一次空調壓縮機壞了，把他給熱的，想著車也老了，才把車換了。
廣東人的著裝，聊天，生活，都非常低調，這種品質，真的非常難得。
反正就是低調到你沒辦法想象，隨便街頭看到一個遛彎的大爺大娘，他們都可能上億身價，不過這種概率性降低了，為什麼呢？
以前在深圳上班的都是年輕人，很多錢有錢以後帶父母過來深圳住了，外來老人變多了。
前幾年的時候，外來老人少，本地老人，或者來深圳早的老人，基本都是人手幾套房，隨手一指，都是千萬富翁的大爺大娘，這種幾率非常高的。
廣東樓市第一資訊
廣東地區！
二三十年前的豐田本田！
簡單講講吧！
1、有錢！
由於歷史和政策的原因，廣東作為改革開放的梯隊，像鄧爺爺的口號一樣，讓一部分人先富起來！而廣東人恰恰就是這麼一大群，先富起來的人。
現在回頭想想，在上個世紀八九十年代，誰家是個萬元戶，那都是十分了不起的事情了！
家裡有輛摩托車就已經是大富戶了！
更加遑論是小轎車這樣的奢侈品！
對於那個年代的人來說基本上只能在夢裡想想就好了！
恰恰，最先改革開放的廣東省人民，有這個財力和這個渠道。
2、感情
車子開久了是有感情，畢竟一輛車子陪著自己南征北戰，走過多少風風雨雨，家業一點點積累起來，看著自己的孩子一點點長大，結婚生子，成家立業！
在你眼中的破豐田，破本田，不知道承載多少回憶！
說沒有感情，那不是扯淡？
3、黃金年代產品！
上個世紀八九十年代正好是日本車企的黃金年代，將當時的無論那一輛車拿出來說，基本上都可以說是經典中的經典。
對於一部分玩心未泯的老男孩來說，這輛車不僅僅是自己代步工具，還是自己的大玩具。
這樣一輛有二十年或者三十年車齡的車子，對於很多家庭來說都是不一樣的感情的。
如果賣給二手車販子，也就是個廢鐵價。
頂了天，一萬八千的。
基本上，那個在八九十年代就能買得起車子的廣東人來說，他們並不缺那個錢！
而且也捨不得賣自己的車子！
玩車品
首先一群傻B說30年的車是報廢車，自己沒車還一直BBB。國家規定小轎車6年內拿檢驗標誌不需要上線檢驗，6-15年1年1審，15-20年兩審，20年以上1年4審無報廢這個說法。
然後回答主題：
1:車好好的為什麼要換，要賣。日系可以做到20年維修率還很低，換是浪費。
2:看看現在的新車，難道比舊車一定好嗎？看看7代雅閣和9代雅閣10代雅閣，看看佳美和現在的凱美瑞做工和用料都不是1個檔次。新東西是少，但是車的宗旨是讓你代步，讓你用些電子呀，外觀呀，功能呀是讓駕駛者更輕鬆的駕駛，但絕對不是必須。
3：現在都車電子東西太多，穩定性也越差，為什麼電子檔有跳檔，松不了電子手剎等等說法。而機械檔和機械手剎完全沒有這個問題。這也說明功能夠用，但不需要那麼先進。
商人逐利但不信餡餅
因為是從事二手車的行業，單單從二手車的行業先分析的話，在廣東豐田本田的汽車確實是非常的受歡迎，起碼二手車是這樣，尤其是12代的皇冠，銳志以及雅閣，天籟，凱美瑞，這些車在廣東是非常的受歡迎。
這種地域性的喜好和文化屬性以及發展歷程都是息息相關的，廣東作為我們國內的一個發展經濟大省在經濟發展方面做出了非常大的貢獻，而且是第一批沿海改革開放的城市，經濟水平比較高，最先接觸到私家車。
在有經濟條件購買這些車型的時候，香港澳門當時的發展是非常的好，而香港主流的汽車就是日系車和美系車，受到這種影響，造成了對汽車品牌一些根深蒂固的影響，也可以說是先入為主，這就是地理方面的影響。
還有一個問題就是豐田的品質是非常的不錯，因為大多數都是做生意的人，做生意的人往往更懂得節約，更懂得務實。豐田的品質雖然說沒有特別大的里程的汽車，但是豐田的汽車普遍的在10萬公里以內的維修保養費用非常少，發動機變速箱比較穩定，而且燃油經濟性比較好。
回到你提問問題的本身，豐田的品質是沒有問題，而且在廣東地區受眾人群比較多，但是如果單單論里程數的話，日系的車總體的使用里程數，可能還沒德系的車更長一些，說白了還是一些口碑對一些汽車的理性判斷造成的影響。
天天在網上看很多人的口水戰，德系車好日系車好，其實像德系車日系車，如果是正常使用的家用車，品質大差不差，相差不了太多，只是買了自己車系的人，更喜歡維護自己的虛榮心，維護自己的選擇罷了。
66號車坊
我經常到廣東出差，95年哪個省高速會堵車嗎？廣東高速會堵車，當時老雅閣老佳美最多，豐田還有個大霸王商務車也見很多，到現在到廣東一些縣城小地方還會看見這些車，這些車維修成本低，配件好找，90年到當時廣東奔馳寶馬也很多，這些車維修貴，小問題出配件不好找，所以基本沒什麼人保留下來
麥兜50533786
這個問答很元聊！私家車使用是有年限的，就算你買一輛本田雅閣放在車庫裡不用，到了15年都要報廢。問答說在廣東的大街上能見到開了二、三十年的豐田及本田？你剛趣說廣東人窮就得了，說那麼多廢話是沒用的。你可以在珠三角的公路上看一看，超過10年的車都很少，更別說超過20年了，我原來開的日產藍鳥，9年跑了52萬公里，放在仃車場天天都被人說，我本來想開夠10年都覺得不好意思了，6年前我換了輛起亞索蘭託，現在又跑了30多萬公里了，如果開輛10多年的車不給人笑到臉黃才怪。
車仔佬42104839
這個問題很有意思，也從一定程度上能夠看出國內南北、東西選車用車差異化的問題。關於為什麼基本只能在廣東才能看到二三十年的豐田、本田，我這裡就以個人觀點回答下：
1、經濟因素：二三十年前是什麼時候？那是1990年左右了，那時候國內汽車製造業非常不堪，合資品牌也就小貓三兩隻。那時候的車輛價格非常昂貴，與國民消費能力非常不匹配，而私家車也成為了高端奢侈品的代表，也是地位、經濟實力的代表。廣東，特別是深圳作為改革開放的前沿陣地，是先富起來的地區，誕生了一大群有錢人以及非常多的公司。當這些人/公司有錢後，就會想辦法來彰顯自己的身份或實力，那麼當時作為奢侈品的車輛就成為了非常好的替代品。
2、地理因素：廣東省，特別是深圳地區與香港毗鄰，當時香港經濟發展非常迅速，汽車貿易也非常繁榮，由於地理因素以及當時各方面的原因，導致走私車輛非常多，而其中日系車走私車輛是當時最多的，而且日系車相比奔馳、寶馬等品牌價格在價格方面有優勢，因此那批先富起來的人就喜歡購買這些走私日系車，這也導致了在廣東經常能看到二三十年的日系車。
3、產品因素：當時走私進來的日系車由於是海外生產的車型，因此在車型質量方面有著非常大的優勢，再加上日系車一貫以來都非常可靠，導致即使在路上奔跑了二三十年，車況依然非常好，對好多人來說，既然車還能開，那麼沒必要淘汰。
4、汽車文化：廣東省的汽車文化在國內絕對是NO.1的，這也是大多數媒體和網友的一致看法。由於廣東省市最早也是最多接觸汽車文化的，因此他們對汽車的消費理念與其他省市有著非常明顯區別，我認識的很多廣東媒體人，都很喜歡老爺車，沒事就喜歡在二手車市場上淘車。在普通人看來這些早該淘汰的車型，卻在廣東人眼裡是文化，是歷史，是興趣……所以有著這麼一大批愛汽車文化，喜歡老爺車的人在，也導致了在廣東經常能看到二三十年的車還在路上跑。
買車大師
首先說，開了二三十年的豐田本田一定不是原車主本人開的(應該都屬報廢的車輛了)，該車不知換了多少次手了。其次是這些老車的原主人一定曾經風光一時，因為那時能擁有一輛轎車已是人上之人了！跟如今買法拉利、保時捷、奔馳是一個道理的(當初進口車關稅很高，一輛的價錢幾乎可買現在的兩輛了。還是二三十年前，人們的收入沒有今天的高)。日系進入廣東市場早(主要跟香港有關，七八十年代香港滿大街早已是日系車為主了)，而豐田本田在廣東佔有的市場份量大，在老廣心中有著較高的地位。例如，耐操、故障率低、維修配件多、維護成本低等等，已是經濟節省的代名詞了。那麼現大街所看到的車便是最早發達的人所開的。當然它們當中已很少是原車主了，這些車應該換了幾批主人了，而現在還開這些車的人，一定是裝逼的窮人(有錢人早換掉了，甚有的換了好幾部了。一句話：車是買來用的，不是買來擺顯的。因此沒錢人更選擇了一些日系的二手車)。
外省之所以少，因為外省不像廣東開放得早。一般說，能擁有輛的車也是近十來年(尤其近幾年才普及。還有就是隨著近幾年國力與汽車工業的增強，國產車也佔據了一部分市場份額)的事。而且外省開輛車是有張顯身份、地位象徵的意義的。那麼他們一般都會買好車，炫耀自己事業上的成功。而廣東的富人一般都很實際，他們不是不想開好車，而是不想把錢扔給這燒油的東西(有錢人開上幾年就換車了，而且廣東人都會以實用經濟方面去選車。說白了，二三十年前有輛日系就是土豪了，而如今是大眾代步車而已，那麼如今的土豪就會買幾百上千萬的車來張顯自己的實力了)。
那麼廣東富人真不炫耀麼？其實也不然。他們也曾經炫富過，不過很多人在一場場經濟危機(或交通事故)中已冷靜了下來。不就買輛代步車麼？何必小題大做的呢？因此你會看到沒錢人也開日系，有錢人也開日系的場景。以車炫富在廣東也是有的，主要是個別年輕人群體。他們也喜歡開豪車，喜歡酷炫的車(尤其是剛談戀愛的小青年，這個大夥也能理解！畢竟社會很現實)。
嚁月
這個我有資格回答，今年自己開車去了廣東兩次。我的車是美人奴。下了高速，在茂名往化州方向兩邊好多二手車市場，清一色都是皇冠之類的車，還有一些老雅閣。都是以前那種老皇冠，但是也不是四四方方那種。
