“過去，中國國內的掘進機在海外作業都是跟隨施工企業‘借船出海’，此次我們的盾構機是直接銷往外國公司，實現了中國自主品牌盾構機首次‘自駕出海’。”中國鐵建重工集團有限公司海外部副總經理孫峰3日在接受中新社記者採訪時表示。
今年7月中旬，該公司出口土耳其的直徑6.55米土壓平衡盾構機在長沙成功驗收下線，設備具有完全自主知識產權。
全球首臺斜井雙模式TBM、全球首臺永磁電機驅動盾構機、全球首臺護盾式掘錨機、中國首臺大直徑鐵路盾構機……成立於2007年，集高端地下裝備和軌道設備研究、設計、製造、服務於一體的鐵建重工目前已開創了近50項首臺套產品，填補了諸多產業空白。
據鐵建重工黨委副書記、總經理程永亮介紹，企業自主研發的掘進機已廣泛應用於地鐵、鐵路、煤礦和水利等重點工程，其中TBM和大直徑盾構機國內市場佔有率超過85%，公司系列產品已出口至亞洲、非洲、歐洲、拉丁美洲以及中東等地區的多個國家，成為全球領先的隧道施工智能裝備整體解決方案和高端軌道設備提供商。
據悉，上述出口土耳其的設備將應用於愛琴海古城伊茲密爾地鐵隧道建設。該隧道項目全長7.14公里，面對地層複雜、軟硬不均、地質變化快等問題，鐵建重工在設計製造上採用針對性方案，對安全逃生通道和其他安全性能進行了優化設計，保證設備在整機設計上符合歐盟安全認證要求。
鐵建重工掘進事業部土壓研究所所長陳慶賓透露，除地鐵工程外，土耳其的引水隧道和穿江隧道項目也將使用公司生產的盾構機。
“一開始接觸時，他們總會以懷疑的眼光看待我們中國企業，有些外國企業甚至拿出20年前的技術來比對我們的現有技術。”陳慶賓說，經反覆考察瞭解，最終公司用過硬的技術打動了外國企業。
在俄羅斯，正在如火如荼建設的莫斯科地鐵項目也出現了中國盾構機的身影。由鐵建重工與中鐵十六局、中國鐵建國際集團聯合研製的5臺盾構機正進入施工階段。為適應寒冬氣候，保證機械的正常運行，這些設備通過創新設計，其主驅動可耐零下30攝氏度低溫。
“今年6月以來，這些盾構機中有2臺已經啟動掘進，另外3臺也將陸續投入使用，每臺盾構機每月大約可掘進400米至500米，施工效率很高。”孫峰表示，未來公司計劃開拓更廣闊的歐美高端市場。
近年來，鐵建重工緊跟“一帶一路”建設步伐，在海外設立了11個區域經營機構。程永亮表示，公司根植自主基因的隧道掘進機和特種施工裝備產品，將成為世界級複雜地質工程施工的“重器”。(中新網)
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