隨著淨月高新區眾多企事業單位的進駐，以及居民入住率逐步增加。
南四環路與臨河街交會的已成為長春市重要的交通節點之一。而建設立體交通便是解決這裡交通擁堵的有效手段之一。
2017年底，自打南四環路下穿臨河街隧道就開始了項目建設的準備工作，不少人便期盼它能儘快通車。
而如今，距離預計通車僅剩90天。
主線通車進入倒計時
為緩解南四環路日益增加的交通壓力，2017年年底，南四環路下穿臨河街隧道就開始圍擋，並著手開始項目建設工作。
2018年開春後，這裡便迎來全面圍擋，隨著一臺臺大型機械設備的進駐，這裡開始了全面施工狀態。
8月8日，在項目入口，便有一塊大大的牌匾，上邊寫著“長春市南四環下穿臨河街工程主線通車倒計時90天”的字樣。
由此看來，該項目工程距離通車進入了倒計時，指日可待。
預計下月主體工程將完成
目前，不少敞開段的頂棚已經架起紅色支架，數臺大型機械設備正在進行頂棚施工作業。還有不少工人正在打磨側牆立面，而地面工程似乎已經完成底板建設。
目前，南四環路下穿臨河街隧道敞開段底板和側牆目前已經基本完成施工，目前正在對隧道段進行施工和頂棚封閉施工，預計9月中旬該項目將完成主體工程。預計90天后將實現通車。
全線共設置3對進出口 4處人行天橋
南四環路下穿臨河街隧道項目西起河堤東路，東至在建的生態廣場互通立交，全長2.5公里，其中隧道段約810米。
該工程建成後，下穿隧道將與在建的生態廣場互通立交工程項目相連接，連接後，將實現南四環路人民大街至生態廣場段約6公里路段全線快速化功能。
這就意味著，該段南四環路與彩織街交會，目前唯一的信號燈或將面臨取消。取消後，車輛可經由南四環路與臨河街交會的非下穿段實現交通轉換。
該工程全線共設置3對進出口，4處人行天橋。
其中，南四環路與臨河街相交處採用主線下穿，輔線採用平交燈控形式，隧道內主線設置為雙向8車道，地面標準段輔線設置為雙向6車道。也就是說，該立體交通節點一旦建成，可達雙向14車道，將有效容納更多的車輛，不僅有效疏導和緩解南四環路往來車輛，還能從一定程度上緩解周邊交通壓力。
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