在如今國內汽車市場中，尤其是主打高端旗艦的豪華中大級SUV陣營，已經不再是以往高不可攀的局面，即使作為德系標杆的Q7也開始低頭，起價僅為60萬，足以看出性價比之高，其實在二線豪華品牌中，來自沃爾沃的旗艦之作XC90更是精品之作和我們見面，號稱最安全的SUV，為了進一步提升競爭力，價格更是跌至了冰點，不足60萬的價格就能買到，相信很多買X5的車主都後悔了。
作為沃爾沃的經典產物，在國內市場也稱得上是老人物和我們見面，但因為品牌知名度以及認可度偏低，並沒有在市場站穩腳步，早年作為百萬級別的象徵，如今為了銷量也不得不低頭，自從新款上市以來，驚豔的外觀以及越級的安全配置成為了最大賣點，當然全系標配2.0T發動機，也讓它有了幾分充當弄潮兒的感覺。
外觀設計上，個人感覺成為了最能直觀體現出新的地方，整體顯得大氣時尚，前臉方面，將家族全新設計語言融入其中，厚實飽滿的車身佈局加以搭配，類似於盾型的鍍鉻前進氣格柵，雷神之錘的LED大燈組合，給人很強的視覺衝擊力，當我們厭倦了Q7，X5之類的街車以後，相信看到這款XC90，絕對會給大家眼前一亮的感覺，不得不說，沃爾沃的設計功底絕對不是吹的。
定位於中大級SUV的它，車身尺寸自然不用我們擔心，長寬高分別為4950*1958*1776mm，軸距為2984mm，對於這一數據在同級別中還是很佔優勢的，而且從實車我們可以很好看出，修長大氣成為了主旋律，雖然少了幾分張揚，但這類高端旗艦SUV的氣場依舊一覽無餘的凸顯出來，至於大家關心的乘坐空間，也是有著十分出色的水準，即使較為雞肋的第三排佈局，同樣可以很好滿足需求，當然要說起吐槽的地方，我想就是在於儲物空間一般，對於日常使用多少有些不方便。
相比於前臉造型，尾部造型則是中庸大氣的寫照，依舊有著很高的辨識度，豎立的尾燈組合橫貫其中，下部鍍鉻雙排氣佈局，起到了很好呼應效果，雖然在當下車型繁多的市場中，並沒有什麼值得稱讚的地方，正所謂蘿蔔白菜更有所愛，這點倒是可以很好被消費者所接受的，不說別的，氣場十足就是對於沃爾沃XC90最好的寫照。
熟悉沃爾沃的朋友都知道，要說起以往老款的車型，內飾佈局一直硬傷，繁多的物理按鍵，老氣中庸形容它絲毫不過分，尤其是面對如今看重質感的時代，很顯然，已經很難滿足消費者的需求，針對這一局面，和外觀一樣，都進行了一次大手術，傾斜於駕駛者一側的整體造型，大尺寸液晶顯示屏以及全液晶儀表盤，更是很好凸顯出科技以及逼格所在，再加上出色的用料以及做工加持，很好詮釋了北歐性冷淡風格。
動力方面，正如前面所說，作為弄潮兒形象和我們見面，全系搭載的是2.0T四缸發動機，最大功率分別為254和320馬力，與之匹配的是八速手自一體變速箱，單從這一賬面數據就能很好看出，沃爾沃的實力所在，作為高功率版本的2.0T機頭，真正做到了不輸Q7以及X5之流，而且通過實測，6秒破百的成績，足以有囂張的資本，標配2.0T無人噴，我想除了XC90有如此的魄力。
面對當下競爭激烈的市場，尤其是對於認可度偏低的沃爾沃來說，性價比十足的價格成為了唯一出路，從目前成交價來看，低配版本一般保持在55萬元左右，相比於指導價足足便宜了8萬，再加上沃爾沃特色的安全配置以及過硬的技術，都讓我們很難有吐槽的地方，但品牌為王的時代，要想成為主流顯然不夠可能，綜合來說，作為沃爾沃的旗艦之作，從車本身分析，完全做到了不輸Q7和X5，對此你會買嗎？
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