鹿在前方vs
雷克薩斯ES和沃爾沃S90是中大型豪華轎車中，性價比較高的兩款車型。正所謂價格決定購買力，雷克薩斯ES的新車指導價為：27.90-46.80萬元，沃爾沃S90的新車指導價為：37.98-55.18萬元。雖然沃爾沃S90的售價比較高，但是現在新車的優惠力度比較大，入門版的新車指導價已經跌進了30萬元之內。雷克薩斯ES由於剛剛上市沒多久，所以現在基本有沒太多優惠。
這兩款車的顏值都比較高，沃爾沃S90的外形比較大氣內斂，雷克薩斯ES更加動感富有設計感。外形這東西見仁見智，所以過多評價也沒必要，但是我個人覺得S90更適合年齡偏大的中年人。綜合來看，這兩款車我個人更傾向於雷克薩斯ES。首先，無論是內飾設計風格，還是選材用料，以及靜謐性，雷克薩斯ES都要更好一些。而且普通燃油版本車型，還可以享受4年10萬公里的免費保養，混合動力版本車型可以享受6年15萬公里免費保養。並且雷克薩斯的可靠性非常高，這點毋庸置疑。
S90頂著沃爾沃品牌旗艦轎車的光環，當初本來想在國內大紅大紫一把，沒想到事與願違。由於定價過高和高估了自己的品牌定位，結果淪落到了大幅降價的尷尬境地。沃爾沃S90除了定價略高和品牌影響力不足之外，還缺少產品核心競爭力。
雷克薩斯的優勢是做工細膩，純進口品質，以及較高的可靠性和貼心的售後服務。沃爾沃確實安全性比較高，內飾採用了環保材質。但是縱觀這個價位的車型，有誰不安全？有誰不環保嗎？所以僅僅憑藉安全性和環保，不足以支撐大家去花重金購買一輛豪華轎車。
巖哥的觀點：這兩款車相比，雷克薩斯剛剛上市不久，所以款式比較新，並且售後服務也比較貼心，所以我更推薦雷克薩斯ES。如果您對動力有需求，儘量選擇ES 260或者ES 300h版本。
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我呦！
巖哥侃車
瀉藥！
先說我的觀點：
顏值：ES>S90
可靠性：ES>S90
後期維護：ES>S90
靜謐性：ES>S90
空間：S90>ES
內飾科技感：S90>ES
駕乘質感：ES>S90
先說顏值，這個東西見仁見智，但S90的北歐極簡設計給我的感覺是第一眼驚人，第二眼還不錯，看久了，索然無味。S90對線條的拿捏，形面的匹配火候還不到，直線用的太多，而且輪圈大小對顏值影響很厲害，18寸19寸安在車上差別很大。說白了就是對豪華的理解還不到位，看久了很多細節過分簡單，有點湊合。內飾也是一樣，用料設麼的看似不錯，搭配在一起怪怪的。 
全新ES的顏值很高，基本上就是一臺小LS，優雅之中透出強烈的運動感，同時不乏日系車一貫的細膩精緻，內飾軟硬線條搭配得當，用料雖然不是特別豪華，但勝在做工細膩，各種按鍵的阻尼設置也很高級。 
可靠性不用多談，ES可以碾壓S90，沃爾沃屬於大毛病沒有小毛病出現頻率比較高的車子，生不省心全看運氣，ES的可靠性有口皆碑。 後期維護也不用說了，ES300h混動車型享有6年15萬公里保修保養，汽油版車型也有4年10萬公里的免費保修保養，還比其他兩款車省油的多，幾乎是完勝。
靜謐性上ES帶有ANC主動降噪，全新ES還採用了混合動力降噪、雨刷器減速控制、封閉底盤、降噪輪轂和降噪玻璃等一系列被動降噪手段，可以說在隔音降噪上是武裝到了牙齒。S90的風噪路噪發動機噪音控制的都很一般。
空間上S90是完勝ES的，尤其國產加長後軸距超過3米，對於家庭使用或者商務接待，S90的長軸距都是一個很不錯的優點。 
S90的大部分內飾功能都集成在了中控觸摸屏上，因此內飾的科技感很強，但我一直認為觸摸屏會對駕駛安全造成影響，這個優劣見仁見智吧。ES採用了第二代Remote Touch觸控信息操作系統，反應很快，但是操作邏輯上還有待提升，總體來看S90的內飾科技感更好。
總結一下，想買一臺高顏值、高品質、開著舒適放心的的車，ES是首選。S90適合對空間要求高，且有點個性的中年人。以上是答案。
郭大方CarLifestyle
雖然新款雷克薩斯ES的外形和內飾設計都非常驚豔，驚豔到我幾乎可以忽略那個老掉牙的2.0L發動機。但是在有對比的情況下，我很難勸慰自己僅僅為了顏值而且選擇雷克薩斯ES，而不是更為均衡的沃爾沃S90。
同樣作為豪華品牌第二梯隊的雷克薩斯和沃爾沃，在中大型轎車領域的存在感一直不高。無論是雷克薩斯ES，還是沃爾沃S90，月銷量基本上只能維持在2000-3000輛左右的水平。與奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L動輒月銷過萬相比，這差距可不僅僅因為車型素質的問題，更大的原因還是在於品牌力。
在品牌力上來說，雷克薩斯與沃爾沃基本上可以算是大哥平手。一個是日系豪華品牌，一個是被中國企業收購的北歐豪華品牌。但是從車型本身來說，沃爾沃S90定位是一款是中大型轎車基本上無異議，但是雷克薩斯ES作為一款中大型轎車的非議之聲卻從來沒有斷過。
都知道雷克薩斯ES是誕生於凱美瑞平臺，而凱美瑞就是一款中型車，這也是很多人質疑雷克薩斯ES的主要理由。僅僅從這一點來質疑雷克薩斯ES是不合理的，畢竟同平臺不同車型定位的例子多了去了。但是同級別裡幾乎是最短軸距這個事實卻是板上釘釘的。
好在新款雷克薩斯ES的軸距已經從之前的2820mm，加長到了2870mm，總算是超越了凱迪拉克XTS。但是這樣的軸距在沃爾沃S90的3061mm面前，依舊是不值一提。再加上沃爾沃S90的主力動力水平是254馬力的2.0T發動機，碾壓雷克薩斯ES那老舊的2.0L和2.5L發動機。所以，我寧願放棄雷克薩斯ES的經驗設計，去選擇性價比更高的沃爾沃S90。
車無定論
再次感謝悟空問答官方@悟空小秘書 的邀請。這個問題非常好，因為這兩臺車說白了真的是一對針鋒相對的好對手。
照例先給答案吧，假如我來選擇的話，我會選擇沃爾沃S90。理由也很簡單，在產品力差不多的情況下，性價比就是人做選擇最好的參照了。
下面我們來仔細分析一下，新雷克薩斯ES和沃爾沃S90的優劣各在什麼地方。
【品牌方面】
雷克薩斯和沃爾沃目前在國內都屬於二線豪華品牌，在市場佔有率上，兩者都不是很高；在品牌認可度和品牌美譽度上，雷克薩斯以優雅著稱，而沃爾沃以安全環保著稱。兩者在早年期間，都在我們南方，特別是廣東福建等地有很深的群眾基礎，因此這兩個品牌在我國也呈現明顯的認可度由北向南依次遞升的趨勢。我們也可以據此認為，品牌方面兩個各有千秋，只看消費者自己更喜歡哪個品牌而已了。
【設計方面】
雷克薩斯新ES還沒有上市，其犀利的外觀以及優雅的內飾就已經吸引了一票粉絲，大家紛紛都表示自己已經處於持幣待購狀態，只等其一上市便立刻下手。誠然，同級別裡面外觀造型敢如此前衛的已經不多了，而像雷克薩斯這樣敢如此激進還能得到這麼多認同的車型就更加少之又少了。因此，雖然新車還沒有上市，我們依舊可以說，全新ES的外觀內飾設計都是非常成功的。反觀沃爾沃S90，全新一代的沃爾沃S90採用了家族最新的造型設計，雷神之錘大燈以及維京戰斧尾燈都是其點睛之筆，平直的線條走線也讓其外觀看起來非常修長，在內飾方面，沃爾沃最新一代的設計也讓看看起來非常的簡潔大方，大量木質材料的運用配合皮質包裹，有一種濃濃的宜家風，簡約而不簡單。因此，無論是雷克薩斯還是沃爾沃，其外觀內飾都是非常成功的，區別只在於哪種設計風格更適合你或者更能夠吸引你的目光。
【產品方面】
沃爾沃S90的前置2.0T+8AT的動力組合發揮非常穩定，並且在任何時候都有充足的動力儲備。只是前置的驅動形式略微吸引吐槽，當然，行使起來高級感的欠缺也是一大問題。但是總的來說，我們依舊可以說沃爾沃S90是一臺好車。而新雷克薩斯還沒有上市，所以我們無從感受其機械素質的好壞。但是動力方面依舊是雷克薩斯的弱項，無論是2.0還是2.5的發動機相比沃爾沃的2.0T都稍顯孱弱，即便是2.5混動版車型也只是在油耗上面有出色表現，但是在基本的動力儲備上還是稍遜一籌。當然雷克薩斯的穩定與耐用是出了名的，因此我們有理由相信新ES依舊也會是一臺不用讓人操心的車。綜合下來，沃爾沃S90在產品方面稍有優勢。
【性價比方面】
其實性價比方面，本就沒有什麼可比性，雷克薩斯作為全進口車型，相比沃爾沃S90這種國產車型在性價比方面天生就沒有任何優勢，畢竟就算不考慮國內和國外的生產成本差異，僅僅是關稅這一項就可以使兩者有很大的差價。
具體來說的話，只是在動力總成這一項，新ES相比沃爾沃S90就已經存在不小的劣勢，不論你承不承認，在同級別的車型裡，不同車的定價很多時候是和百公里加速成正相關的。此外，在具體的配置方面，沃爾沃S90全系標配各種主動安全系統，而新ES要高配才能有所配備，同時考慮其高配與低配之間價差很大，因此，僅僅這一項，沃爾沃就比雷克薩斯性價比要高出不少。其他的一些配置，因為新ES還沒有正式上市，我們也還沒有拿到配置表，所以無法做出準確對比，但是這並不妨礙我們根據其以往產品來進行合理推斷，我們有理由相信，沃爾沃在性價比方面是要強於雷克薩斯的。
綜上所述，在品牌力相差無幾，設計方面各有千秋，產品方面沃爾沃稍有優勢而性價比方面沃爾沃相比雷克薩斯優勢很大的情況下，作為我個人而言，我是更願意選擇沃爾沃的。但是還是那句話，任何的購車決定，都是建立在自己的試乘試駕感受的基礎上的，這是任何評測文章和他人建議都無法取代的。因此，這樣的選擇只是我的一個參考，假如你非常喜歡其中的一臺車，那自然是跟隨你的內心去毫不猶豫的買下它，畢竟，這個級別，幾乎都是好車。
以上
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汽車三國
兩款車本人都喜歡，兩款都是好車，但是銷量都比較一般，叫好不叫座！
當然魚與熊掌不可兼得，所以綜合個人實際情況，我選擇雷克薩斯es，更傾向於es300h!
沃爾沃已安全著稱，S90安全性更是毋庸置疑，顏值也高，穩重大氣， 雷神之錘更是霸氣，安全配置更是同級別數一數二的，但是沃爾沃安全性高的同時，維護費用也是相當高，所以現在沃爾沃的價格都是在一落再落，用價格換取銷量，如果沃爾沃後期養護成本能降低，可能沃爾沃銷量會提升一大截!
雷克薩斯以品質著稱，故障率低，全進口車系，舒適性動力都不錯，油耗也是比較低了，而且現在雷克薩斯顏值也是相當高!綜合後期養護成本，S90和ES個人傾向於ES!空漠
我不會因為雷克薩斯整個容就忽略掉坑爹的2.0L小馬拉大車。
2.0T 190馬力L4的沃爾沃丐版肯定優於雷克薩斯ES。
尤其是一些高海拔山地城市 上個坡掛空調呼哧帶喘的。
超車也心有餘而力不足 得多留出點餘地。
沃爾沃S90
比起老款沃爾沃 新款沃爾沃已經加入了年輕化的元素。再也不是神似買菜車新捷達的風格了。雷神之錘的燈光還是挺漂亮的。 最值得點讚的是全系標配的第三代city safety的升級增加了對向來車緊急剎車避讓的功能。Pilot Assist自動駕駛輔助系統自動識別標線。ACC自適應巡航全系標配。
這項技術能130KM/H巡航 但是國內就限速120，買沃爾沃超速幹什麼？
音響Bowers & Wilkins車身的通風式低音炮、中控臺頂端的高音揚聲器等19個揚聲器，五種音樂模式。
S90全系標配的Clean Zone清潔駕駛艙，開門北京關門北歐。
新雷克薩斯ES：
雷克薩斯的優勢只有混動和舒適。耐用性也不差。但是論運動和操控還是算了吧。
這輛車的2.5L自吸阿特金森循環發動機熱效率達到41%，還有PCU能量控制單元。E-CVT變速箱。平臺也升級到了GA-K 不是凱美瑞換殼子了。
這輛車的優勢在於走走停停的市區通勤。如果工況優秀不建議入手。
榛名總結：
雷克薩斯經常幹加價提車的事情，我這也不說什麼了。相比沃爾沃配置的厚道，沃爾沃零配件直逼一線豪車也就不用提了。雷克薩斯雖然經久耐用，但是混動方面這個價格不一定有之前自吸車優惠和保養那麼便宜。總體上是推薦入手沃爾沃的。
榛名說車
60秒懂車，回答你的汽車問題。。
雷克薩斯es換新款之後，前進氣格扇，更誇張，有一個美麗的收腰很是美麗
繼承了上一代，雷克薩斯的，穩定，以及成熟技術
2.0的動力真的只是剛剛用，建議購買es300,遠光燈居然是鹵素的，但是除了這些，雷克薩斯es那是比較考究，但是給人感覺，還是屬於，比較老舊的形式當然，雷克薩斯內飾比較耐看。
雷格拉斯的主要優點就是技術成熟，故障率低，比較耐用，內飾比較細緻。
沃爾沃s90
沃爾沃S90在安全配置方面一直非常重視，全系標配了第三代City Safety城市安全系統，這套系統含有主動剎車控制、自適應巡航控制（最高控制時速200km/h）、領航輔助系統控制，能夠在駕駛員雙手不離開方向盤等情況下，進行自動跟車、跟隨道路轉向甚至超車能功能。
在2019款的安全系統升級中，新增對向來車緊急避讓功能。 除此之外，還下放更多的選裝選項給到低配車型，其中就包括智控安全包（包含外後視鏡自動防眩目、360o 全景攝像頭、BLIS盲點信息系統+追尾預防性保護系統+CTA倒車車側警示系統），中控抬頭顯示、真皮座椅/方向盤等。
內飾方面也有了整體的升級，而且，高配的音響非常棒
小編個人認為應該支持沃爾沃而且沃爾沃做的，配置相對要比雷克薩斯要好，而且畢竟沃爾沃是國企啊
我一般都回答，沒有那麼強的傾向性，但是就這個問題，我是堅決支持沃爾沃，大家同意的，可以給我點贊
60秒懂車
這個需要先對比一下
外觀和內飾
，各有千秋，都很豪，非要選一個的話，小編更喜歡雷車，畢竟日系豪車的設計更符合國人的審美~~
下面看一下兩款車最低配的差異
配置上，沃爾沃更勝一籌，但是價格也更貴一點，所以只能說各有千秋。
雖然目前雷車配置略微寒酸，豪車應有的雙叉臂式獨懸，居然在雷車上找不到，而且制動系統居然還是腳踩式，但是想入手，可以等2019款，畢竟雷車的售後服務，無人能及。
買豪車，售後服務很重要~~
啟名星
其實Es最大的短板不是動力，我最近試駕了所有這個價位的車，新款5系，A6l，E200l，沃爾沃s90，捷豹，凱迪拉克xts和ct6，英菲尼迪q70l，本人指價格差不多的車型，然而es的200和300h都試了，200不能說肉，只能說和他們比較下來肉，300h的提速絕對可以和他們在一個梯隊，但是es最大的問題有兩點，坐滿人，略顯小了一點，第二，es的底盤在平路上很好，但是在有顛簸的路面行駛中質感和隔音無法和其他歐洲車相比，這就是它最大的短板，其他什麼都好！省油，省心，不需要擔心小毛病！
小囡囡316
全新雷克薩斯ES版
個人感覺進氣格柵寬大，前燈系列猶如＂臥蠶眉＂，修長優雅，整個外形大氣而雍容。車身兩下側的凸起起到加強車外売的強度和製造時的工藝需求，流線型的箭頭型狀寓意時間與生命的飛馳。
內飾：半苯胺高級真皮坐椅，用的可是上等牛皮呵，縫製精心，細微處體現心誠則靈的顧客至上精神。 雷克薩斯ES各方面條件都是均衡原則。
沃爾沃S90也有自身特點，圴不輸於雷克薩斯ES，但是，ES的漂亮外形，確實回頭率較高。
怎麼選擇則是每個顧客的＂青菜羅卜＂的猶豫了。
