馬雲退休身價不跌，財富反漲；許家印首次造車就成汽車首富，有實力沒在怕的；許家印與賈躍亭上演“宮心計”，根本不在一個段位；企業投身實體經濟，成不成就看新能源汽車了。
10月10日，LEXUS雷克薩斯攜手胡潤研究院，聯合發佈《2018 LEXUS雷克薩斯·胡潤百富榜》。今年是胡潤研究院自1999年以來連續第20次發佈“胡潤百富榜”，上榜門檻連續第六年保持20億元。上榜企業家財富計算截止日期為今年8月15日。
胡潤百富榜20年，記錄了改革開放40年後半段的中國財富史。據榜單顯示，2018年共有1,893位企業家財富超過20億，比去年的2,130人減少11%。有1,012位企業家財富比去年縮水或沒有變化，其中796位財富縮水。但仍有881位企業家財富增長，其中219人新上榜。456位去年上榜的企業家今年落榜。胡潤百富董事長兼首席調研員胡潤表示：“股市跌了近20%，造成今年成為百富榜二十年來落榜人數最多的一次。”
54歲剛剛宣佈將退休的馬雲財富增長700億，以2,700億元時隔四年再次成為中國首富，而這主要得益於螞蟻金服估值上升。去年的首富，60歲的許家印以2,500億元滑落第二。47歲的馬化騰受到國家新聞出版署將實施網絡遊戲總量調控的影響，財富縮水100億元，以2,400億元退居第三。
汽車富豪榜前三甲
在與汽車相關的整車、零部件、經銷商、租賃等相關行業中，位於胡潤百富榜第二的恆大許家印，以汽車榜第一的實力，首次成為汽車榜的首富。2018上半年恆大銷售額超過3,000億元，同比增長25%，儘管許家印的財富仍比去年縮水400億元，但仍然穩坐汽車富豪榜的王座。
今年6月，恆大以56億元收購FF，入主賈躍亭控股新能源汽車公司。9月，恆大又以約78億元向孫廣信廣彙集團增資，最終以144.9億元人民幣的交易總額，獲得廣彙集團共40.964%股權併成為廣彙集團的第二大股東。可以看出，近年來，恆大致力於向科技轉型，而入主FF便是恆大轉型的重要手段；與廣匯合作，促進FF在中國市場的發展進程，也具有科技轉型傾向。
與許家印糾纏不清的賈躍亭，則以45億元財富位列榜單前902名。最近，拋開樂視一心投入新能源汽車的賈躍亭因欲撕毀與恆大的合作協議而再次成為公眾焦點。10月8日，FF因向恆大提出提前支付7億美元未果，索性就以恆大沒能夠履行承諾和支付同意的款項並且阻止FF接受其他投資為由，試圖與恆大毀約。FF與恆大翻臉比翻書還快，抱團取暖還要鬧宮鬥，也許合作共贏終將是泡影。
而以1,000億元位於胡潤百富榜第12位的寶能姚振華，則一躍成為汽車榜第二名。作為一家致力於房地產投資的企業，於2017年涉入造車領域，這也是寶能首次進入汽車富豪榜。2017年12月，寶能集團以66.3億元收購觀致汽車51%的股權，並計劃每年投資100億元，持續5年。收購完成後，寶能集團持股51%，奇瑞汽車持股25%，Quantum（2007）LLC持股24%。另外，今年8月初，寶能集團成立寶能汽車銷售有限公司，在不到一個月時間內，又出資1億元人民幣，在廣州成立寶能汽車進出口有限公司，可以窺探出其資金實力的雄厚。
而去年以1,100億元財富霸佔汽車榜首富的吉利李書福家族，卻跌出胡潤百富榜總榜單的前十，以900億元財富位列榜單第16位，居於汽車富豪榜的第三位。在吉利公佈的2018上半年財報中顯示，吉利汽車上半年營業額達到537.1億元，同比增長36%。其中，淨利潤66.7億元，同比增長54%；淨利率達到12.42%。上半年，吉利營業收入達57億元，同比增長36%；淨利潤為66億元，同比增長了50%。儘管收益在增長，但在成為戴姆勒最大股東之後所投入的各項投入經費或成為其危居前三的主要原因。
新能源，企業轉型的風向標
另一方面，新能源行業上榜人數佔比有小幅回升，代表企業是鋰電池製造商寧德時代。寧德時代創始人曾毓群以400億財富首次上榜，成為“新能源大王”。寧德時代是目前國內最大的新能源汽車電池供應商，今年6月上市後，其市值一度突破2000億元。值得一提的是，在今年胡潤百富榜上，有7位企業家來自寧德時代。
同時在胡潤百富榜中，從事新能源汽車的有8人，包括吉利的李書福、比亞迪的王傳福、蔚來的李斌、小鵬汽車的何小鵬和夏珩、法拉第未來的賈躍亭、威馬汽車的沈暉，以及智車優行的瀋海寅。而在房企中，涉及新能源汽車產業鏈投資規模已超過100億元。因此可以看出，新能源汽車不僅是車企的發展方向，也是其他企業分攤風險與轉型的重要投資風口。
此外，在汽車出行服務方面，美團點評39歲的王興憑藉390億元財富躍居榜單前60名。美團點評今年收購摩拜並推出美團打車，去年平臺交易金額接近3600億元，今年上半年總收入同比增長91%至263億元；滴滴出行35歲的程維以財富180億元位列榜單前200名。今年初美團點評殺入共享出行行業與滴滴展開正面競爭，儘管滴滴順風車又捲入幾起安全大案，但程維的財富還是得到小幅上漲。
胡潤在發佈會上表示，“能位列百富榜的企業家們所追求的已經不是財產，而是精神上的富足。”這也說明改革開放四十年，中國已經從“有錢任性”進入“精神至上”的後物質時代。如今，豪華車在華銷量大增，與富裕人群的擴大有密切關聯。而且，隨著富人階級的逐漸出現層次，也促使豪華車消費的不斷升級。
以雷克薩斯為例，其在華銷量數據持續走高。數據顯示，7月與8月雷克薩斯在華銷量分別暴漲37.5%和59.2%，其中，智·混動車型的銷量分別為4,153輛和5,552輛；9月雷克薩斯在華銷量再走高，在華整體銷量為16,101輛，較去年同期增長36％。其中，智·混動車型的銷量為4,673輛，佔當月銷量的29%；1-9月份，雷克薩斯累計出售新車已經突破11萬輛大關，達到了117,703輛。其優異的銷量表現，恰是後物質時代的新趨勢的最佳體現。
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