在美國的影視作品中，我們通常能夠看見美國政府相關人員乘坐專機去執行相關的緊急任務。但是細心的朋友可能就會發現，美國的專機除了美國總統的“空軍一號”之外，很少出現大型專機，大部分都是灣流商務機，這又是為什麼呢？
出現這種情況的第一種原因是因為美國各級政府部門雖然擁有一定的“小金庫”來準備應對各種緊急情況。但是如果租用專用的大型飛機來執行任務，不但耗費更高，而且還容易在面對美國政府的各級財務審核中出現各種問題。
灣流商務機便捷性很高
而諸如灣流商務機這樣的小型商務飛機，不僅起飛降落迅捷，在面對緊急任務時反應更為迅速，而且在執行任務時也不容易引起太多人的注意。那如果美軍需要運送大量政府的高級官員時怎麼辦呢？那就來改裝一架C-17“環球霸王”運輸機吧！
受益於良好的設計，C-17運輸機擁有非常寬闊的貨艙甲板。而且其貨倉甲板的強度之高，足以承受起數十噸重的主戰坦克，十分適合對C-17的貨倉進行改裝，運送人員和物資。
密集的傘兵座椅
在進行傘降作業時，如果訓練的傘兵數量較多，C-17就會加裝傘兵專用的座椅。因為不用太過於考慮舒適性，C-17的貨倉足以容納數排傘兵乘坐。在總重量允許的範圍之內，C-17運輸機一次能夠上百名傘兵進行跳傘訓練。
當然，在某地突然發生美國政府事先沒有預料到的緊急情況時，美國政府的相關部門工作人員也會整個部門成建制的緊急飛往目的地，這時候C-17運輸機的貨倉就能夠改裝為一個建議的辦公場所，讓相關人員在飛行過程辦理相關的公務。
克里和他的行李
在2014年9月10日，時任美國國務卿的克里，從約旦飛往伊拉克的巴格達，緊急為伊拉克提供軍事、政治和資金幫助。因為並沒有在高空環境下飛行，貨艙環境並沒有惡劣到需要對整個艙室進行改裝，因此改裝十分迅速，保證了任務的快速完成。
所有人員成建制搬上了飛機
除了舒適性不如普通的民航客機之外，這種緊急改裝的模式在其他方面均比民航客機強上不少。不過這種改裝和飛行倒是省不了什麼錢。因為大型軍用運輸機一般油耗比較高，加上相應的改裝成本，其耗費也是不菲。
根據美國空軍自己公佈的材料，美國空軍現在的C-17“環球霸王”運輸機，每小時的飛行成本大約在50萬美金左右。這還是理想狀態下，如果是長航時飛行，其飛行成本會更高。
C-17每小時數十萬美金的飛行費用
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