將於11月在珠海舉行的第十二屆中國國際航空航天博覽會航天領域看點多多，記者日前赴中國空間技術研究院（以下簡稱航天五院）採訪瞭解到，屆時，我國空間站核心艙實物將首次公開展出，除此之外，航天五院今年參展規模和品類都將創歷史之最，還將首次展示“嫦娥四號”探測器與中繼星（模型1:3），系統化展示我國載人航天方面所取得的成就。
空間站核心艙
將於年內發射
航天五院是中國航天科技集團有限公司旗下的重點單位，主要從事宇航系統、航天技術應用兩大主業，是我國主要的空間技術及其產品研製基地，已經形成載人航天、月球與深空探測、北斗衛星導航系統、對地觀測、通信廣播、空間科學與技術試驗六大系列航天器，實現了大、中、小、微型航天器的系列化、平臺化發展。
據航天五院經營產業部副部長邵文峰介紹，今年航展，航天五院的展出面積多達2000平方米，主要分軍、民兩大類別進行展示，“一方面展示我國宇航方面的驕人成就，將分別就載人航天、深空探測和系列衛星等進行系統化展示，其中我國空間站核心艙實物的首次公開展示將最為吸睛；另一方面，將集中展示近年航天科技通過軍民融合轉化為民用方面的先進技術成果。”邵文峰告訴記者，為確保核心艙安全運抵珠海航展現場，僅運費就高達百萬元。
據介紹，繼2016年成功發射“天宮二號”空間實驗室和“神舟十一號”載人飛船，2017年成功發射“天舟一號”貨運飛船並與“天宮二號”空間實驗室交會對接……我國載人航天工程自1992年立項實施以來，已圓滿完成了前兩步任務目標，突破了一系列關鍵技術，為第三步空間站研製建設奠定了堅實基礎。“今年是我國載人航天工程‘三步走戰略’第三步的關鍵之年，將於年內完成研製併發射‘天和一號’空間站核心艙，這是我國空間站建造的重要起點，整個載人空間站計劃於2022年前後建成。”邵文峰告訴記者，目前，世界上僅有國際空間站在使用中，並沒有一個國家單獨建設的空間站，我國將舉一國之力實現多國研製空間站的目標，成為世界上第三個擁有空間站的國家。
在航天五院的展覽廳，記者見到了空間站的構建模型。到了空間站階段，未來空間站核心艙將和兩個實驗艙段與“神舟”“天舟”飛船一起，構成獨特的“三室一廳帶儲藏間”構型的空間站。據介紹，它由一個核心艙和兩個實驗艙組成，每個艙都重達20噸以上，這種三艙構型可以對接兩艘載人飛船、一艘貨運飛船。
“空間站的核心艙，是空間站的主控艙段，主要對整個空間站的飛行姿態、動力性、載人環境進行控制。其中的一塊大柱段部位，主要是航天員工作和實驗的地方。而另一個小柱段，是航天員的睡眠區和衛生區，保證航天員的生活和正常的居住環境。”據邵文峰透露，明年6月前後，我國將實施長征五號B運載火箭的首飛任務，之後陸續發射空間站核心艙和實驗艙，正式進行空間站的在軌組裝建造。
月球探測器北斗導航系統
同樣吸睛
近日，一枚中繼通信衛星從中國西昌衛星發射中心升空，奔赴月球背面。這枚名為“鵲橋”的衛星，將為預定於年底發射的“嫦娥四號”月球背面探測器“搭橋”，在其著陸月球背面時提供中繼通訊。2013年，隨著“嫦娥三號”月球探測器和“玉兔號”月球車對月球完成我國第一次登月探測，我國探月計劃已進入關鍵階段。
記者瞭解到，“嫦娥四號”任務是世界首次月球背面軟著陸和巡視勘察。由於受到月球自身的遮擋，著陸在月球背面的探測器無法直接實現與地球的測控通信和數據傳輸。“鵲橋”中繼星將成為架設在“嫦娥四號”著陸器和巡視器與地球間的“通信站”，搭建地月信息聯通的“天橋”。在今年航展現場，航天五院除了將展示空間站核心艙實物外，還將展示“嫦娥四號”探測器與中繼星（模型1:3）。
除上述亮點外，航天五院今年航展展品的另一大看點就是中國北斗衛星導航系統（BDS）。據介紹，北斗導航系統是我國自行研製的全球衛星導航系統，是繼美國全球定位系統（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛星導航系統、歐洲伽利略衛星導航系統之後第四個成熟的衛星導航系統。
據瞭解，作為黨的十九大後中國航天首發成功的衛星，日前，北斗三號正式拉開了全球組網的序幕，“2018年是中國北斗衛星導航系統（BDS）關鍵一年，預計將有高達17顆導航衛星在年內發射升空，從而使第三代北斗衛星導航系統——北斗三號衛星數量達到18顆，向2020年實現全球組網邁出堅實一步。”邵文峰告訴記者，今年航展將系統展示我國北斗導航系統研發建設的科技成果。
載人航天工程是國家科技成果的“集大成者”。據統計，載人航天工程全線取得近千項國家級發明專利，2000餘項技術成果被廣泛應用於國民經濟各個行業，載人航天的“紅利”正通過軍民融合的方式更好地支撐著我國的經濟建設。“在軍民融合政策的大力推動下，航天技術應用產業經營規模去年已經佔了整個航天五院的三分之一。”據邵文峰介紹，航天五院在通訊遙感、智慧城市、大健康產業方面的應用成果都將在今年航展上向公眾展示，同時他也期待通過航展這個平臺能贏來更多的交流合作機會和商業訂單。
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