機油就相當於卡車發動機中的“血液”，在車輛的養護方面有著至關重要的作用。然而，即便是老司機，在機油的使用方面，也常常會犯這六大錯誤！
1、 機油一黑我就換機油
很多時候，我們會注意到發動機的機油變黑了，這是不是意味著機油已經變質了呢？
雖然發動機機油在高溫條件下工作比較容易氧化變質，但隨著潤滑油質量的不斷提高，特別是多級油的使用，機油變黑不一定就是變質了。
機油變黑可能是添加新機油後，以前機件上的油泥和積碳等車念物會分散到機油中，不用多長時間，機油機會變黑。
2、 粘度越高越好
粘度是機油十分重要的一個參數。粘度保證了發動機或其他待潤滑部件運轉時，在運動接觸面能夠形成油膜，從而減少接觸面的磨損，延長使用壽命。
但是，機油的粘度並不是越高越好。機器在運轉過程中，需要潤滑油快速的流動、補充到相應部位形成油膜，進行潤滑。
而過高粘度的機油流動性較差，因此不能及時有效地到達待潤滑部位潤滑，從而加速了運動件的磨損。
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3、 機油只加就是不換
機油在使用過程中由於汙染氧化等原因性能會逐漸下降，同時還會有一些消耗。有些車主會選擇只加不換，認為這樣節省成本。
然而，只補充不換隻能彌補機油量上的不足，是無法彌補機油潤滑性能的損失。
4、 機油寧多不少
機油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的幾率。
其次，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。另外，機油加多了會使得發動機內部壓力增加，容易導致發動機密封件滲油。
5、 給機油加添加劑有好處
真正優質的機油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且機油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。
自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。
6、 怎麼鑑別是否需要更換機油？
最後教大家怎樣自己動手，鑑別是否需要更換機油。取出機油尺，往濾紙上滴幾滴機油，待24小時後觀察濾紙情況。
機油一般根據顏色深淺在濾紙上會出現“三環現象”，內環稱為沉澱環，沉澱環越深代表雜誌越高；中環為擴散換，擴散換越寬，機油剩餘壽命越長；最外環為油環，且油環、擴散環、沉澱環界限越模糊越好。
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