9月30日，长假前一天，美海军公布了阿利伯克级驱逐舰迪凯特号（USS Decatur DDG-73）与中国海军052C型驱逐舰兰州号(DDG170）在南沙群岛的南薰礁12海里处近距离接触的照片。画面显示，两舰接近到45码左右，左为迪凯特号，右为兰州舰，45码距离不到伯克级驱逐舰舰长的三分之一，对于快速机动中的近万吨巨舰来说太危险了。稍有不慎，就会发生碰撞。
今天，小编就和大家来谈谈这个话题，不当之处敬请指教。
第一，当时的现场情况
从照片推测，052C型驱逐舰兰州号应该是高速逼近迪凯特号，采取左侧超车的方式，向右并线，逼迫迪凯特号转向或减速，迪凯特号为避免碰撞，只好减速或转向。两国均为神盾舰，都是高手对决，给对方警告又不擦枪走火，如果真撞了起来，这个“口水仗”有的打了。
第二，俄国人的驱离方式可不可行
事件发生后，有媒体提起1988年的黑海对峙事件。当年，美海军约克城号导弹巡洋舰（CG48）和卡隆号导弹驱逐舰（DD970）在黑海执行“航行自由”演习，苏军派出无私号护卫舰和SKR-6小型护卫舰前出驱赶美舰。据传，苏军舰艇发出“我舰奉命撞击你舰”的信号（后来据当事人回忆，当时“我舰奉命撞击你舰”只不过是后人的以讹传讹），然后对美舰进行了猛烈撞击，SKR-6撞了卡隆号驱逐舰，无私号撞击了约克城号。当时，美舰闯入苏联领海，距离塞瓦斯托波尔港仅7海里，这与现在南海的情况完全不一样，因此，现在中美海军舰艇撞击的可能性并不大，大家都只是在试探对方的底线而已。
第三，航行自由不等于横行自由
毋庸置疑，我国对中国南海拥有主权。但南海并不是内海，地区形势错综复杂，按照世界大多数国家的约定，12海里以内是领海，因此，除非外国舰船进入岛礁12海里以内，否则我方还真没有什么好办法。大多数情况，中国海军只能跟踪监视，此次是通过近距离接触的方式将伯克级赶了出去。
第四，谁拥有话语权
大家都知道，在交通事故的处理过程中，行车记录仪的录像是最可信的第一手证据。在此次事件中，中国海军恰恰缺少现场的录像，当然，也可能有录像不敢放出来。目前流出的视频和图片都是美海军公布的，应该是从伯克级驱逐舰的MH-60R海鹰直升机上的传感器或是无人机拍摄的视频中截取的。人家这是有备而来，架起相机来碰瓷的。没有过硬的证据就没有发言权，虽然某部门就知道“强烈抗议”，但整体的国际舆论还是偏向美方，这一点更值得我们反思。
综上所述，海军兰州号驱逐舰在此事的处理上显示出了较高的技巧，既果断执行了上级命令，又未造成过于危险的后果，不愧为中华神盾首舰部队。同时，在看热闹的背后，我们更应该关注的是对峙双方如何处理和管控类似险情，在这方面并非没有先例可循，冷战期间美苏对于海上对峙的一系列谈判和协议，都很值得正迈向远海的中国海军去审视和研究。
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