人和人之間的差距，有時候真的隔著一個銀河系。
一個普通人假設月掙1萬元，不吃不喝大約需要7000年才能掙夠8億元。
而范冰冰只要“全力克服一切困難”就可以還清8億元的罰款；頭頂“老賴”頭銜的賈躍亭只用了半年就花光了恆大投資的8億美元，約合人民幣55億元。還是“老賈”會玩！
不僅如此，作為法拉第未來（Faraday Future）（簡稱FF）的CEO賈躍亭已經向香港仲裁中心提出仲裁，要求“踢”恆大出局。
賈躍亭被罵“忘恩負義”，虧不虧？
10月7日，恆大健康曝光了這一重磅消息。網友評論則是一水兒“罵”賈躍亭的。這事兒還得往前捋一捋。
在今年5月恆大為賈躍亭的FF送上8億美元，可以說是讓一度山窮水盡的FF看到了“重生”的希望。事實也是如此。
賈躍亭在美國還債了，償還FF拖欠的供貨商和工程商款項；FF高新招聘或者挖人，前特斯拉核心高管就是在這期間加盟的FF；FF成功造出FF首輛預產車FF91,雖然這輛唯一的預產車一個月後被曝發生起火事件，已損毀。
如今，賈躍亭與恆大撕破臉，FF無疑又缺錢了。這回FF還能挺過去嗎？
為何賈躍亭與恆大撕破臉？
那麼，為何賈躍亭會與“財神爺”恆大撕破臉呢？
恆大方面的解釋是：賈躍亭半年耗盡恆大當年8億美元，又向恆大提出再提前支付7億美元，恆大同意支付的前提是滿足一些限制條件。賈躍亭方無法接受，於是率先提出仲裁，要求剝奪恆大融資同意權以及解除所有合作協議。
而賈躍亭方面給出解釋卻是這樣的：FF和賈躍亭滿足了雙方7月份簽訂的進一步投資協議要求，恆大卻未能繼續按照協議繼續增資。相反，恆大進行了投資收縮，同時極力獲得FF中國以及FF所有知識產權的控股權和控制權。並阻礙FF立即從其他渠道獲得資金支持。
雙方各執一詞，我們無從得知誰對誰錯。
FF究竟有多值得雙方撕破臉？
但是，小知可以肯定的一點是，恆大願意投資FF，或者按賈躍亭的說辭，恆大急於獲得FF中國以及FF所有知識產權的控股權，只能說FF夠創新！
成立於2014年的FF公司，在美國研發團隊僱員達1400多人。其中，超過1000名為專業技術人員。
截至目前，FF已獲得專利超過380件。歷時四年研發的FF91多項技術指標達到世界頂尖水平。比如，有百公里加速時間為2.39秒，最高續航里程700公里、“無鑰匙”開車門專利等。
目前，國家知識產權局顯示，FF公司共有152條專利申請信息，其中不少是獲得專利優先權的。這是因為FF公司先在美國申請該專利，在法定期限內，又就同一專利在中國提出專利申請，根據有關法律規定，它中國申請專利的日期以美國申請日期為準。
另外，2014年至今FF公司在中國共申注400餘個“法拉第未來”、“Faraday Future”、“法樂第”等防禦商標。而賈躍亭在今年5月的內部信中指出，FF將全面登陸中國。
創新的必要條件就是保護知識產權。不得不承認，賈躍亭的FF公司這方面做得不賴。對於企業決策者來說，若你想你的企業大舉進行海外擴張，前提就要不斷積累自主知識產權，做好知識產權佈局。
此外，在業內人士看來，此次糾紛實際上也是雙方對FF的控制權之爭，如果FF引入其他的投資方，將稀釋恆大在FF的股權。
相關人士透露，目前資本對新造車勢力的投資熱情仍然很高，不排除FF能拉到其他投資的可能。如今賈躍亭在國內已基本失去樂視相關資產，FF幾乎是其翻盤的唯一希望。但恆大目前也在多元化佈局，9月底才宣佈以近145億元入股以汽車銷售為支柱產業的廣彙集團，說明其計劃全產業鏈佈局汽車。如果失去對造車“龍頭”的控制，對其下游佈局影響也很大。至於最終的變化會如何，讓我們拭目以待吧！
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