將於11月在上海舉行的首屆中國國際進口博覽會，是迄今為止第一個以進口為主題的國家級博覽會，屆時多家跨國車企巨頭將共赴這場盛宴。
目前，大眾、通用、豐田、本田、奔馳、福特、日產、菲亞特、克萊斯勒、捷豹路虎、特斯拉、現代起亞等全球主流整車企業，以及博世、愛信精機等零部件企業，正在緊鑼密鼓地籌備參展的最新產品和技術。
作為世界上最大的汽車產銷市場，中國如同強大的磁場，吸引越來越多技術和產品進來。
自2018年7月1日起，我國已正式將汽車整車進口關稅降至15%，將汽車零部件進口關稅降至6%。面對政策利好，汽車行業參與進口博覽會的意願積極，來自美國、日本、法國、德國、意大利等國的數十家境外車企報名參加。
在全球汽車加速電動化的趨勢下，跨國車企欲在中國車市尋找新契機，勢必會在進口博覽會使出殺手鐧，亮出最前沿的新能源技術和產品。
進口博覽會將成為跨國車企向中國消費者展示自己實力的重要平臺和窗口，新能源車也是進口博覽會的亮點之一。
令人期待的氫燃料技術
氫燃料電池汽車（又稱“FCV”）被認為是終極環保汽車，在FCV領域領跑的日韓車企，將在進口博覽會上集中展示其戰果。
本田將帶來氫燃料車和加氫設備等。
本田中國相關負責人近日在採訪中表示，本田非常重視中國市場和首屆進口博覽會，這次參展的車型和技術值得期待，將展出的本田Clarity Fuel Cell氫燃料車，70兆帕的高壓氫氣罐，3分鐘即可完成燃料填充，並擁有目前全球零排放車型中最長的750公里續航里程。不過，這款車在進口博覽會上只作技術上展示，暫未考慮在中國銷售。
現代將展示最新研發的新一代氫燃料電池車。
韓國現代是全球量產氫燃料電池車的鼻祖。2013年2月，世界第一輛量產版氫燃料電池車ix35FCV在現代汽車韓國蔚山工廠正式下線。不過，由於加氫站限制以及價格等因素，ix35 FCV在市場上推廣並不順利，象徵意義和技術意義遠大於實用。
在2018年CES上，現代最新一代的氫燃料電池車NEXO正式亮相，作為現代面向未來的最新車型，NEXO搭載了全新的氫能源體系和ADAS系統，估計在今年將作為ix35 FCV的繼承者上市。
豐田將會重點展示電動化的技術和產品。
目前，豐田正以混合動力技術為核心，推動FCV等新一代汽車技術開發並加快普及速度。中國是豐田重要的市場，豐田除了計劃以中國為首加速EV電動車的導入，還在為未來導入FCV而努力。
去年10月，豐田在中國已啟動Mirai的實證實驗，計劃在未來3年，針對“中國使用環境下的車輛行駛調查”、“各種品質耐久性評測”等方面進行實驗，積極探討向中國引進FCV的可能性。此外，豐田在中國的首個加氫站也已在江蘇常熟落成。
擴大開放帶來新契機
新能源車將是未來重要的增長點，海外整車企業以及零部件企業正在中國車市尋找新契機。進口關稅下調以及外資股比限制放開，對特斯拉等跨國車企而言是利好。
特斯拉將藉助進口博覽會展示其在中國市場的主打電動車，進一步搶佔中國市場。
隨著中國不斷擴大汽車行業的開放程度，特斯拉等車企在未來將會把更多的產品和技術帶入中國。今年7月，特斯拉與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協議，將在臨港地區獨資建設集研發、製造、銷售等功能於一體的特斯拉超級工廠，該項目規劃年生產50萬輛純電動整車。
此外，已於今年5月獲得營業執照的特斯拉（上海）有限公司，近日增加註冊資本以及擴大經營範圍，註冊資本已經從原本的1億元增至46.7億元。而此前主要經營範圍包括電動汽車及零部件、電池、儲能設備、光伏產品領域內的技術開發、技術服務、技術諮詢和技術轉讓，如今進一步擴展到了電池管理系統、電機管理系統、電動汽車電控集成、電動汽車驅動電機等新能源汽車關鍵零部件製造領域。
目前，許多車企都把拓展中國市場作為重要的發展機遇，舉辦進口博覽會也表明了中國主動開放市場的真誠意願。特斯拉等車企通過參展進口博覽會，進一步瞭解中國消費者的需求，為未來在華導入新技術以及新能源車國產化鋪路。
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