昨天收到一位粉絲的提問，說是自己打算花十萬買車
現在在考慮買小貨車還是轎車比較好！
這位網友家住在工業區，離物流公司很近
駕照是C照！
目前已經屬於待業狀態，手上有十萬資金
主要考慮兩種崗位
第一：買車去物流公司幫忙帶車送貨
物流公司一般都有自己的車，但是現在物流行業發展很快，有些物流公司根本忙不過來
如果自己買臺單排小貨車或者50鈴、帶車幫忙送貨的話，一天下來利潤還是很可觀的！
如果物流公司沒事做，應該還可以跑一下貨拉拉，搬家拉貨之類的
第二：買轎車跑滴滴
這位網友說自己看見網約車業務員發朋友圈，也看了廣州滴滴司機的每日流水排行
滴滴司機每天都七八百流水！
看著人家每天這麼多錢進賬，心裡癢癢的
畢竟跑滴滴馬上就能變現，資金流回籠快呀
而且上班時間比較自由，跑滴滴的話，養車成本也沒那麼高了！
所以比較傾向於跑滴滴，因為物流公司一般都要搬貨什麼的
而且有時候收貨人不在或者拒收的話，就容易夾在中間左右為難
跑滴滴就是把乘客從一個地方送到另一個地方，應該沒那麼麻煩吧！
這就是該網友現在遇到的問題，咱們一起來分析一下吧！
既然這位網友已經決定要買車了
那咱們就來看看買小車和貨車到底哪個用途比較大
小車的話屬於代步用的，核載5人，跑滴滴是夠用的了！
小貨車是拉貨用的，以東風、多利卡D6-L 115馬力4.17米單排倉柵式輕卡為例
這款車核載接近2噸，對於一般的物流配送或者搬家拉貨都是綽綽有餘的了！
沒有對比較沒有傷害
我們就來對比一下兩種車的前景吧！
轎車跑滴滴：現在跑滴滴能賺錢的都是一線城市
如果不是在一線城市，二三四線城市每天的流水平均也就300-400這樣子
如今汽油已經接近8元/升
每單平臺抽成20-30%
滴滴司機的利潤空間已經很低了
滴滴司機處處受制於平臺的管制
司機根本沒有什麼自主權
明明是虧本的訂單也要去接送
某網友分享經歷：我們這附近的學校，黑車去地鐵站五元一位三公里
四個人就二十塊。滴滴6.3元四個人～黑車夏利都笑話開雅閣的滴滴司機
而且司機還要兩三公里過來接
不接就會被投訴、投訴成立就會降低司機服務分、一旦分數過低
就會造成幾個小時接不到一單的情況
而且由於網約車市場今後會越來越嚴格
需要辦證，買營運險什麼的，司機的成本只會更高，賺的錢是越來越少
所以如果真的打算要買車跑滴滴的話
不妨在你們市區去打20次車
詢問20個不同的滴滴司機做調查
看看他們對滴滴是如何評價的
做好記錄，你就能自己得到想要的答案了！
買貨車拉貨：
如果是有認識當地幾家物流公司的話
帶車加盟還是一個不錯的選擇
現在有些物流公司的老闆也會外包出去讓別人送
沒事做的時候可以跑一下貨拉拉或者搬家拉貨什麼的
開貨車的路子是很廣的，凡是需要運輸的地方，都是機會
主要就是在於你自己敢不敢去闖
去開拓自己的渠道和人脈資源
價格什麼的都是自己去談
要是能有一定的人脈資源，加上自己勤快一點的話
開個貨車一個月的純利潤應該還是比較可觀的！
（無論是幫物流公司送貨還是跑貨拉拉，都會有搬貨的時候，會辛苦一些）
綜上所述：小編認為現在買車跑滴滴或者買個貨車非要做個選擇的話
個人覺得還是買個貨車路子廣一些
跑滴滴的侷限性太大了，而且收入的天花板很低
如果以後不能跑滴滴，那轎車就只能自己開了
而貨車的回報率相對來說會高一些！
以上就是關於預算10萬買車，做物流還是跑滴滴的分析
如果你有更好的建議或者不同的看法
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