【中原經濟網訊】從無到有，從有到優，中歐班列(鄭州)一路馳騁，越跑越快，“河南速度”“河南經驗”叫響全國。10月16日，國家發展改革委在重慶組織召開中歐班列建設現場會暨專題協調會，作為中歐班列(鄭州)主體運營單位，鄭州國際陸港開發建設有限公司作典型發言，介紹推廣“河南經驗”。
據介紹，中歐班列(鄭州)目前每週“去八回八”往返均衡開行，其中中歐班列(鄭州—漢堡)每週去程六班回程六班，中歐班列(鄭州—慕尼黑)每週去程二班回程二班，2018年全年計劃開行700班，前三季度共開行512班(273班去程，239班回程)，超過去年全年總和，佔中歐班列開行總量的三分之一。
“中歐班列(鄭州)總載貨量、業務覆蓋範圍、往返均衡對開等市場化綜合運營能力在中歐班列中處於領先地位。”鄭州國際陸港總經理趙文明自豪地說，中歐班列(鄭州)已形成境內境外“1+N”樞紐和沿途多點集疏的格局。在境內，班列貨源地已覆蓋全國四分之三的省份;在境外，班列網絡已遍佈歐盟和俄羅斯及中亞地區24個國家的126個城市。
在趙文明看來，中歐班列(鄭州)之所以領跑全國，主要在於鄭州國際陸港不斷創新發展：注重科技創新，打造“數字班列”，建立了班列運行信息交換機制，降低運輸成本、提高運輸效率;發展多式聯運，全程“門到門”服務，以全方位服務而不是以高額補貼低價攬客來吸引貨源;著眼市場化運營，拓展班列國際冷鏈等增值服務，“運貿一體”發展。
記者瞭解到，著眼於持續保持領先地位，打造中歐班列的樣板線路，鄭州國際陸港計劃近日陸續開通鄭州至比利時(列日)國際班列和鄭州至越南(河內)的東盟線路國際班列，並在今年內實現常態化往返開行，構建班列線路網絡體系。此外，創新機制模式，全面建設“數字班列”，融入多式聯運國家示範工程項目建設，提高“一單制”和“門到門”服務效能，進一步節省物流成本，推進市場化，不斷擦亮“河南名片”，助推“一帶一路”建設走深走實。(記者王延輝)
中歐班列(鄭州)
●目前每週“去八回八”往返均衡開行●2018年全年計劃開行700班
●前三季度共開行512班(273班去程，239班回程)，超過去年全年總和，佔中歐班列開行總量的三分之一●中歐班列(鄭州)已形成境內境外“1+N”樞紐和沿途多點集疏的格局在境內，班列貨源地已覆蓋全國四分之三的省份;在境外，班列網絡已遍佈歐盟和俄羅斯及中亞地區24個國家的126個城市
閱讀更多 河南經濟報 的文章
