新疆晨報訊（文/圖 記者 曹華 通訊員 王勇強）近日，國家重點工程格爾木至庫爾勒鐵路新疆段架樑突破1000孔，標誌著格庫鐵路新疆段的建設取得了階段性的勝利，向格庫鐵路實現全線通車邁 出了新的步伐。
10月12日，中鐵一局新運公司格庫項目部在米蘭河特大橋上徐徐落下新疆段第1000孔橋的最後一片梁，這標誌著格庫鐵路新疆段架樑工作已完成42.4％。
格庫鐵路新疆段鋪架隊副隊長陳軍說：“格庫鐵路新疆段一共需要架設2358孔橋，目前已完成1000孔的架設任務還剩1358孔，今年的任務要到達36團米蘭的女兒國車站，目前還有四十多公里。”
據瞭解，自2017年6月3日格庫鐵路開始鋪軌以來，新疆段連續9次安全架樑跨越218國道，並穿越臺特瑪湖百里風區，於2018年8月17日完成臺特瑪湖特大橋751孔的架樑任務，10月12日順利突破架樑 1000孔，完成鋪軌475公里，距離2018年鋪軌節點目標女兒國車站僅咫尺之遙。
陳軍說，現在是施工的黃金季節，施工人員採取每天24小時不間斷施工，每天分三班，每天可架個6孔橋，能夠保質保量地完成今年的生產任務，為新疆的鐵路建設做出貢獻。
青海格爾木至新疆庫爾勒鐵路是客貨共線的區域路網幹線，全線長1214公里，青海境內506公里，新疆境內708公里。作為“絲綢之路經濟帶”上的重點項目，這一鐵路建成後，從格爾木到庫爾勒將由原來的26小時縮短至12小時。屆時，從新疆南疆進入內地將不用繞行哈密，形成新的大通道。同時，格庫鐵路是我國通往西亞、地中海和黑海地區的陸路運輸大通道，對完善我國西部地區，尤其是青海新疆兩省區的鐵路網結構、促進沿線地區經貿往來和資源開發具有重要意義。
【晨報爆料熱線：0991-8801111】
分享到:
閱讀更多 新疆晨報 的文章
