奇瑞汽車的“二把手”陳安寧，昨天正式離職。
對於曾經的“自主一哥”來說，這堪稱一次人事“地震”——作為一個海歸，陳在這裡工作了8年，絕對算是老臣了。
但也並不讓人意外。
因為作為職業經理人，只有一種東西才能稱之為“硬通貨”——業績。
而陳安寧主政奇瑞的這些年，卻並沒有製造出什麼聲名赫赫的業績——在江湖紛爭、英雄輩出的年代沒有帶領奇瑞殺出來，反而逐漸掉隊。
錯過這種戰略機遇期，誰都保不了。
當然，陳搞出了奇瑞捷豹路虎，但捷豹路虎此前進口車賣的也挺好，而在合資公司成立後，也沒有在銷量上實現大爆發——只能說是不溫不火。
觀致的問題更糟糕，始終沒有走出自我高貴的封閉認知——直到被寶能收購。
寶能的介入是一個開始——也就是從那時開始，陳安寧開始淡出奇瑞的管理事務。
總結陳安寧的奇瑞生涯，會發現他作為一個職業經理人，甚至連“維持現狀”都沒有做到，在整個汽車市場向上發展的黃金年代，奇瑞的“下滑”卻成為常態。
這是大忌。
他也不是沒有得到充分授權，據說還直接拒過尹同躍批的條子。
究其原因，他在福特工作20多年的經驗，並沒有化為他在奇瑞的“本土化”優勢——換句話說，他未能深刻理解中國汽車市場，同時也對大國崛起過程中汽車行業的“大變革”後知後覺。
時代並沒有虧待任何人——這是陳安寧自己的命運。
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