長三角26座城市，包括：上海，江蘇省的南京、無錫、常州、蘇州、南通、鹽城、揚州、鎮江、泰州，浙江省的杭州、寧波、嘉興、湖州、紹興、金華、舟山、台州，安徽省的合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、滁州、池州、宣城等26市。
這26個城市中已有上海、杭州、南京、蘇州、無錫、常州、鎮江、寧波、湖州、嘉興、紹興、合肥、蕪湖、滁州等開通高鐵，目前，在長三角僅有南通、泰州、揚州、鹽城、舟山等城市沒有開通高鐵。
有兩條及以上高鐵線經過的城市為上海、杭州、南京、合肥、無錫、常州、鎮江等城市
只有1條高鐵的城市有嘉興（滬杭高鐵）、寧波（杭甬高鐵）、紹興（杭甬高鐵）等，其中，最有潛力的城市湖州。
為何沒有將滁州、蕪湖等城市拿出來，因為這些城市都不在長三角核心區，而位於長三角核心區，最有希望成長為高鐵樞紐城市的唯有湖州。
嘉興還算不上，嘉興很長一段時間內都將只有一條滬杭高鐵，通蘇嘉甬高鐵的建設將是漫長的過程，因為寧波跨海工程，有很大的不確定性，施工難度大，而商合杭和滬蘇湖高鐵以及湖州至杭州西高鐵等3條湖州高鐵則沒有這些問題。
1、上海（京滬高鐵、滬寧高鐵、滬杭高鐵，待建滬蘇湖高鐵等）
上海是中國四大直轄市之一、四大一線城市，不少人因為打工、旅遊、求學等原因來上海，上海高鐵網絡發達，從上海虹橋可以抵達長三角主要城市。
上海已經建成了滬寧高鐵、京滬高鐵、滬杭高鐵等高鐵，在建的鐵路有滬通鐵路一期，未來，還將開工建設滬蘇湖高鐵，目前，可研已經獲得國家批覆。
滬寧高鐵上海西站
主要車站：上海虹橋站、上海火車站、上海南站、上海西站（上海最低調的高鐵站）、松江南站（未來的上海西南綜合交通樞紐）等。
2、杭州（建成滬杭高鐵、杭長高鐵、寧杭高鐵、杭甬高鐵，即將建成杭黃高鐵，在建杭紹臺高鐵、杭溫高鐵，待建湖州至杭州西高鐵、杭衢高鐵等）
杭州東站
杭州到長三角龍頭城市上海，已經建成滬杭高鐵；到江蘇省會南京已經建成寧杭高鐵；到湖南省會長沙已經建成杭長高鐵；到浙江省第二大城市寧波已經建成杭甬高鐵；目前，以杭州為中心的高鐵還有在建的杭溫高鐵、杭紹臺高鐵，具有高鐵旅行專線功能的杭黃高鐵即將開通；杭衢高鐵即將開工，湖州到杭州西高鐵（湖杭二線）今年有望開工建設。
杭州是長三角僅次於上海的高鐵樞紐城市，與南京相比，杭州的高鐵建設更快。
3、南京（建成滬寧高鐵、京滬高鐵、寧杭高鐵、寧安高鐵、寧合鐵路，開工蘇南沿江高鐵，待建北沿江高鐵、寧淮高鐵等）
南京南站
與杭州相比，南京僅僅建成了3條時速350公里/小時的高鐵，寧安高鐵算不得真正的高鐵，時速只有250公里/小時,而寧合鐵路也算不上真正的高鐵。
未來，南京將建設南京北站（位於國家級江北新區）到上海東站的北沿江高鐵，南京到都市圈城市淮安的寧淮高鐵，南京到安徽省會合肥的寧合高鐵等。
4、合肥（建成合蚌客運專線、時速250公里/小時的合寧鐵路、合福高鐵、合武快速鐵路）
合肥南站
合肥南站，又稱合肥高鐵南站，位於合肥包河區，與上海虹橋站、南京南站、杭州東站共同組成華東四大高鐵特等站，是全國性綜合交通樞紐。
合肥已經建成了設計時速350公里/小時的合蚌客運專線、設計時速250公里/小時的合寧鐵路以及設計時速300公里/小時的合福高鐵、設計速度250km/h的合武快速鐵路。
合肥正在建設的高鐵有商合杭高鐵（商丘-合肥-杭州）、合安高鐵（合肥-安慶）、鄭合客運專線（合肥-阜陽-鄭州）等
合肥規劃的鐵路有：合肥-新沂(青島) 、合肥-巢湖-馬鞍山、合肥-池州-金華、合肥-六安-安康等
合肥已經成為長三角一個重要的高鐵樞紐城市，未來潛力不可小覷！
5、湖州（建成寧杭高鐵，在建商合杭高鐵，待建滬蘇湖高鐵、湖州至杭州西高鐵等）
湖州站
雖然，湖州才建成了一條高鐵即寧杭高鐵，但該市的高鐵潛力不可低估，10月9日，國家批覆了滬蘇湖高鐵，未來，湖州到上海直達高鐵將不再繞行杭州，旅行時間將縮短為30分鐘左右。
寧杭高鐵使得湖州成為南京和杭州之間的高鐵城市，湖州從此高鐵可直達江浙省會，而建設的商合杭高鐵建成後，湖州將可以直達安徽省會合肥，滬蘇湖高鐵建成後，湖州高鐵去上海將不再繞行，真正融入大上海都市圈。
除了這五大城市外，長三角未來有高鐵潛力的城市還有南通（鹽通高鐵、通蘇嘉甬高鐵、北沿江高鐵、京滬二線等）等。
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