不知不覺2018年已經過去了一大半時間，而全球汽車市場上半年的銷售報告也陸續發佈，國際知名市調機構《Focus2Move》最近就發佈了全球上半年汽車銷售排行榜。對於中國消費者來說，對全球SUV銷量榜當然是最好奇的，SUV不單隻在中國汽車市場異常火爆，據報告指出目前SUV已佔比全球汽車銷量的34.4％，依然保持著很高的火熱程度。
所以今天周叔就為大家整理了2018上半年全球SUV銷量前十榜單，值得注意的是《Focus2Move》的統計中，同一款車採用了不同車名，是會分開單獨計算的，所以日產X-Trail、Rogue我們會合並計算，其也就成為了全球最暢銷的SUV。
日產X-Trail（Rogue）
半年銷量：457351輛
就像哈弗H6穩坐國內SUV銷量榜冠軍一樣，毫無疑問X-Trail成功衛冕全球SUV銷量冠軍，可能有人對這幾個名字比較陌生，但指的都是同一款車。它在北美地區的名字叫Rogue，在歐美地區叫做X-Trail，而在中國就是大家熟悉的奇駿了。為什麼這麼受歡迎？首先當然是日產家主打的舒適性，其次它骨子裡就流淌著專業SUV的血液，加上實用性更強的適時四驅系統，和較大的終端優惠，同級別來說競爭力爆棚。
豐田RAV4
半年銷量：408703輛
豐田是日系品牌中的銷量擔當，旗下有兩款“頂樑柱”級車型，轎車有卡羅拉，而SUV則是RAV4，作為城市SUV的鼻祖，歷經二十多年的車市變化，依然能在競爭激烈的SUV市場站穩腳跟。該車雖然沒有太多吸引人的亮點，但勝在沒有明顯短板就是最大優勢，加上豐田車成熟可靠的機械品質，和良好的耐用性，這也許就是CR-V落敗的一大原因吧。
大眾途觀
半年銷量：405087輛
對於專門研究中國人的大眾來說，不只討國內的消費者所喜愛，在全球市場也有著不少的受眾群體，這也許就是大眾自帶光環的威力。途觀雖然多年沒換代，但是巨大的終端優惠依然能吸引不少消費者，加上途觀L的出現，兩兄弟是奮起直追，與第二名的豐田RAV4差距相當微小，大眾車獨有的德系行駛質感也是其他車型所無法比擬的。
本田CR-V
半年銷量：337802輛
要不是東本的“機油門”事件，我想CR-V絕對是有機會拿第一的車型，畢竟全新換代之後其有著非常鮮明的亮點，競爭力也十分不錯。“機油門”事件對其在中國市場的影響實在太大了，經歷了停售召回風波後銷量依舊疲軟，在2017年首次被豐田RAV4超越後，2018年上半年依舊落後，如何挽救自己在中國這個最大汽車消費市場的聲譽，應該是其目前最應該做的，也是提升銷量的最佳途徑。
現代途勝
半年銷量：279182輛
韓系車最近這一年由於薩德事件在中國的銷量是遭遇了滑鐵盧，不過在全球的汽車市場一直有著不錯的表現，而途勝更是韓系車扛把子的存在。韓系車主打的就是性價比，如果你是個配置控，途勝絕對是你的不二之選，最關鍵的是17萬出頭，就能擁有1.6T+7速雙離合的動力總成，百公里加速也僅需8.5s，同級別也找不到第二款車型。
日產Qashqai
半年銷量：272069輛
Qashqai在國內對應的車型是逍客，在國內保持著很穩定的銷量，逍客的成功也側面證明了錯位競爭是個不錯的方法，相對於小型SUV來說其有著更大空間，還是後獨立懸掛，有著更好的駕駛質感，但價格卻是相差無幾的，加上2.0L+CVT動力組合帶來的平順舒適性，對於那些預算不多又想買緊湊型SUV的消費者來說，誘惑力實在太大了，所以國內外都保持著較為穩定的銷量。
馬自達CX-5
半年銷量：239641輛
相對日產、豐田等日系車在中國市場的表現，馬自達則要顯得遜色很多，其主打的操控性在國內只有少部分人懂得欣賞。但這也不能阻礙其在國際市場上的表現，CX-5改款後魂動造型十分帥氣，創馳藍天發動機的高壓縮比，燃油經濟性和低扭輸出表現十分出色，加上優秀的操控性素有“東瀛寶馬”之稱，排名也從去年的第九名上升到第七名。
起亞Sportage
半年銷量：230465輛
Sportage在國內對應的車型就是智跑了，在換代後其車型入門價格直降道11.99萬，比老款車型足足便宜了2萬多，因此銷量已經攀升至每月9000輛左右的成績，而豐富的配置更是韓系車慣用的招數，這也正中了中國消費者的口味，不過主要的銷量貢獻是來自北美和歐洲地區。
哈弗H6
半年銷量：219932輛
哈弗H6作為國內自主品牌SUV的領導者，已經多年蟬聯國內的銷量冠軍了，曾經個個喊著吊打哈弗H6，也只有寶駿510曾經有一個月銷量是超越了它，綜合實力是毋庸置疑。不過隨著競爭對手變得更多更強大，其銷量也是有所下滑，全球排名也從去年的第六位下跌至第九，看來光靠拼車型的數量已經行不通了，得想想其他的法子。
寶駿510
半年銷量：216742輛
寶駿510的橫空出世是驚豔四方的，這一路走來也是高歌猛進，成為自主品牌小型SUV的當家花旦，出眾的外觀、精緻的內飾，良好的機械品質，似乎已經超越了這個價格該有的享受，超高的性價比自然吸引一大堆囊中羞澀的消費者，這也是繼哈弗H6之後第二款闖進全球銷量前十的自主SUV。
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