在汽車圈流傳著“金九銀十”的這一說法，九月份歷來都是銷售旺季，也是各大廠家衝量的最好時機，但是從乘聯會發布的銷量數據來看，今年的“金九”要變“黑九”了。9月份國產狹義乘用車零售銷量達190.5萬輛，同比增長-13.2%，已經創造了近年來罕見的跌幅。
根據乘聯會統計數據顯示，9月份轎車銷量為96.9萬輛，SUV銷量為80.3萬輛，MPV銷量為13.3萬輛，同比增長分別為-11.6%、-14.5%，-16.3%，均呈現下降趨勢，只有新能源車繼續實現高速增長。各項數據和指標表明，往年“金九銀十”的規律今年是被打破了，汽車市場逐漸走向低迷。
而消費者比較關注的汽車銷量排行也已經出爐，在SUV銷量前十車型當中，以往自主和合資的佔比幾乎是平分秋色，但9月份自主品牌車型在銷量前十卻佔據7席；9月轎車銷量表現依然很強勢，和SUV銷量保持著較大差距，當然有人歡喜有人愁。
SUV篇
穩如泰山
哈弗H6
指導價：10.30-14.68萬元
隨著SUV市場熱度的逐漸平緩，即使是國內SUV王者——哈弗H6也無法避免銷量下跌的趨勢，網上不斷流傳著關於哈弗H6不行了的各種流言，為了衝量和平息言論，哈弗系列SUV甚至全系享受官降活動，有著巨大的終端優惠，但這也僅僅比8月份多了8千的銷量，利潤下降的背後不知道這一招還能撐多久。
成功擠進前十
本田XR-V
指導價：12.78-16.28萬元
令人意想不到的是，上個月還排在14名的本田XR-V，到9月份一躍攀升至第9名的位置，雖然說上市較早也沒換代，配置也稍顯落後，但這為它贏得了各種良好口碑，也經歷了市場的嚴厲考驗，在本田1.5T發動機頻髮質量問題之後，或許只有1.5L自吸車型更加值得信賴了。
同比下滑最大
傳祺GS4
指導價：8.98-15.18萬元
傳祺GS4本月銷量同比下降達到40.2%，排名直接從第3名下降至第7名，雖然說在中期改款之後的幾個月時間裡，傳祺GS4的銷量有所回暖，但是隻在外觀上進行了小改，配置上有所升級，而動力這麼重要的部分卻沒怎麼改動，如今排名的下跌是否意味著要改進什麼，才能使自己保持著穩定的銷量呢！
排名下跌最大
現代ix35
指導價：11.99-16.19萬元
韓系車的地位隨著銷量的下降，大有遠離主流合資品牌行列之勢，能站得住腳跟的車型是少之又少，至於為何爆出個502.5%的同比上漲，是因為2017年9月尚未換代的ix35銷量疲軟，如今換代後的ix35靠著誘人的售價交出了一份令人滿意的銷量成績，但排名是從第10名下降至15名，處於不穩定的狀態。
上升幅度最大
本田CR-V
指導價：16.98-27.68萬元
“機油門”事件給CR-V留下不可磨滅的黑歷史，如今9月份銷量終於破萬達到13679輛，排名從上個月的23名上升至13名，在經歷風雨後總算看到彩虹，2019款CR-V針對部分車型進行了配置上的升級，而且還增加了四驅車型，有望重返昔日輝煌。
轎車篇
二連冠
朗逸
指導價：10.99-16.59萬元
在6月份痛失銷量冠軍之後，朗逸僅僅花了2個月時間就奪回屬於它的銷冠，大眾品牌光環固然很強大，但採用了MQB平臺後的全新朗逸實力自然是不可小覷，競爭力得到全面的提升，以44536輛的成績再一次穩坐轎車銷量榜首的寶座。
同比下滑最大
英朗
指導價：10.99-14.49萬元
因為三缸發動機，全新英朗剛上市那段時間銷量遭遇了滑鐵盧，如今的銷量與2017年9月同比下降幅度達到46.2%，因此別克組織了各種活動，邀請各大媒體和消費者進行了矇眼測試，消除對三缸發動機的各種猜疑，事實證明這個是相當有效果的。
勢頭最猛
思域
指導價：11.59-16.99萬元
產能跟上了，加價等車的狀況改善了不少，思域這個當紅炸子雞銷量自然提升很大，從8月份的第11名上升至9月份的第7名，銷量同比上升45.2%也成為幅度較大的一款車型，按照這樣的勢頭非常期待思域10月份有更好的表現。
排名下跌最大
領動
指導價：9.98-15.18萬元
領動8月份以21361輛的成績排名第八，到了9月份卻被擠出前10跌至第14名，但領動卻是同比增長最大的車型，這一點是比較矛盾的，巨大的增幅沒能保住領動的排名，這也證明在這競爭激烈的市場中，好比如逆水行舟，不進則退，進步緩慢的北京現代要好好規劃自己的造車之路才行。
最危險車型
帝豪
指導價：6.98-10.08萬元
帝豪一直是轎車銷量前十陣型唯一的自主國產品牌車型，這個是比較值得驕傲的，但也使其成為眾多合資品車型進攻的對象，隨著合資車型價格不斷下探，帝豪能否守住自主品牌車型在轎車領域唯一的驕傲，這個是值得令人深思的。
縱觀整個9月份車市是呈現疲軟的狀態，特別是自主國產品牌車型受影響較大，SUV銷量前十僅有奇駿、逍客、XR-V三款車型呈現同比上升趨勢；而在轎車細分領域則可圈可點，有擠出前十的，有上升幅度較大的，也有下滑幅度嚴重的，總體來說“金九銀十”的旺季似乎有點難以帶動車市的活躍度，未來的影響會逐步減弱，或許消費降級的浪潮即將到來了。
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