眾所周知，合資緊湊型SUV豪華市場長期處於BBA的產品掌控之下。就拿今年發揮最出色的寶馬X1來說，該車系前8個月已累計實現銷量達58138臺，高居這一級別豪車榜首位。那麼，除了BBA就沒有可選的產品了嗎？其實不然，比如下面要和寶馬X1對比的這款原裝進口英菲尼迪QX30，其性價比就達到了合資緊湊型SUV水平。
英菲尼迪QX30於6月和9月分別推出了1.6T兩驅三款和2.0T四驅兩款2018款系列共五款車型，其售價區間為23.28-36.38萬，寶馬X1的官方定價為28.38-43.90萬，降價之後的實售價接近於英菲尼迪QX30。
外觀方面
英菲尼迪QX30的中網接近矩形，上下略呈外弧線，營造個性。大燈下端也採用了弧線下沉，飽滿動感。下進氣區以淺色的襯板包圍，兩側緊貼的霧燈區硬朗有野性。車側採用了長頭設計，結合起伏的腰線，運動範兒十足。
寶馬X1的前臉採用雙腎柵格突出身份，天使眼大燈尾端下沉，力量與動感並重。下進氣區的包圍抵近中網，霧燈和側進氣口一上一下分體而居，設計別開生面。車側的溜背搭配凌厲的腰線，運動略遜，但比QX30更威猛。
動力對比
2018款英菲尼迪QX30動力採用1.6T 156馬力和2.0T 211馬力兩種渦輪增壓發動機，全系匹配7擋雙離合變速箱相，最高扭矩分別是250N·m和350N·m，最高時速215-230公里，工信部綜合油耗6.6-7.3升。
寶馬X1旗下共包括1.5T 136馬力、2.0T 192馬力和2.0T 231馬力共三款發動機，均採用渦輪增壓技術，其中，1.5T和2.0T低功率發動機匹配6擋手自一體變速箱，2.0T高功率發動機匹本8擋手自一體變速箱，峰值扭矩參數依次為220N·m、280N·m和350N·m，最高時速195-230公里，破百7.1-10.5秒，工信部綜合油耗6.1-7.3升。
英菲尼迪QX30的1.6T發動機動力表現小勝寶馬X1的1.5T發動機，其2.0T發動機與寶馬X1的2.0T低功率發動機動力表現相近，但不敵寶馬X1的2.0T高功率渦增發動機。
空間對比
2018款英菲尼迪QX30和寶馬X1整車長寬高分別為4425/1815/1505毫米和4565/1821/1624毫米，軸距長度分別為2700毫米和2780毫米。英菲尼迪QX30的尺寸設計處於劣勢，空間表現稍遜於寶馬X1。
底盤對比
2018款英菲尼迪QX30的前後懸為麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，驅動採用前置前驅和適時四驅，寶馬X1懸掛組合與英菲尼迪QX30相同，驅動採用前置前驅和全時四驅。英菲尼迪QX30的運動調教風格與寶馬X1相似。
口碑對比
英菲尼迪QX30的優點有油耗低、做工精緻、動力充沛，缺點是後排空間略顯侷促。寶馬X1的優點有空間大、油耗低、操控性絕佳，缺點有胎噪較重。
實際上，英菲尼迪QX30的產品設計與奔馳GLA的相似度更高，甚至可被認為是“日系奔馳GLA”。與寶馬X1的對比也是互有勝負，實力不容小看，重要的是能夠讓客戶以合資的定價圓進口SUV豪車夢想。
閱讀更多 車行車珍惜 的文章
