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先別急著想合併哪些地區，重要的是要找準短板。
東部沿海地區，山東這些年的發展並不理想。
2017年山東省常住人口超過1億，排名第二，但與廣東人口增加量比較卻落後一步。
山東是全國淨流出人口最多的地區，按人口數量計算恰好是山東、河南為廣東提供了青年勞動人口支持。
人均GDP，東部沿海地區山東最少。
地區GDP總量與廣東、江蘇差距拉大。
這就是東部沿海地區以山東為代表的大平衡模式和以廣東為代表的核心區域集中發展模式情況。
等靠要，永遠不是好辦法，必須認識缺點，優先發展自我優勢，力爭政策傾斜。
以武漢、成都為代表的強省會發展模式取得利好，合肥、鄭州、西安、南京、杭州等紛紛加入。
山東和甘肅是分化城市管轄區的代表地區，山東擴大到17個地級市，甘肅分出白銀、金昌、嘉峪關。一個是東部沿海人均GDP最少，一個是西部人均GDP最少。
蘭州劃出白銀的弱省會模式已經證明是錯誤的，蘭白一體再次合併成新蘭州市是必然。
濟南合併萊蕪也開始走上強省會模式。
四川盆地的成渝，京津冀的北京、天津，長三角的寧滬杭，珠三角的廣深，都是多核驅動模式。
山東人口、土地、經濟總量完全可以發展濟南、青島雙核驅動。
強省會模式到底是要集聚什麼？是人口、土地、經濟總量、產業還是別的東西？
中心城市經濟總量佔全省比重說明產業集聚效應。
中心城市人口總量佔全省比重說明人口吸引力。
這兩個方面濟南、青島都不高，需要加大力度。
還有一個重點項，交通的關塞度和物流集散中心功能。
交通的關塞效應及其重要，下面看看全國曆史中心城市地理位置。
先看一張地勢圖。
大家仔細看，在華北平原、東北平原、四川盆地、江漢平原等開闊地區，沒有一個大型城市在平原中心位置。
高峽大谷河谷出口與平原結合部代表城市：北京、洛陽、成都。
多河流匯聚進入大峽河谷的平原結合部代表城市：重慶、武漢。
大河和山地結合部的代表城市：南京、濟南。
大河出海口港口平原代表城市：上海、廣州、杭州。
大湖、大河阻隔交通的徐州。
現代多鐵路幹線交匯的代表城市：鄭州、石家莊、長春。
- 因此，要做長久的中心城市必須要有交通關塞度。
- 地理位置沒法改變，當前影響最大的就是鐵路樞紐，山東做好建設鐵路樞紐的準備了嗎？
現代幹線鐵路樞紐必須放眼大區域，爭取幹線鐵路走向，陝西爭取的包海乾線就是實例。
包西鐵路，國家規劃的是包頭--巴彥淖爾--銀川--西安。
陝西民眾呼籲的包海乾線上升為八縱八橫，反而多了一條銀西鐵路。
山東在交通上的大平衡同樣沒有前途。
很少看見山東謀劃對外交通大幹線，無論公路還是鐵路，山東一直都在努力發展交通大省，省內交通大省。
陝西西安的鐵路規劃，西安中心非常明顯。
湖北武漢鐵路規劃，武漢非常突出。
山東是這樣，網狀鐵路。群山無峰丘陵地，波瀾不驚養魚池。
看看，山東周邊鐵路交通
普鐵和高速鐵路重合情況
高速鐵路集聚情況
只擴大行政區域不能解決深層次問題，山東人口流失和東北、河南及幾個直轄市相媲美，是該認真考慮如何發展了！
天佑中華紫氣東來
省會濟南以經將章丘劃入市轄區，近幾年，濟南有想跨河發展，甚至想齊河、禹城、濟陽納入濟南的市轄區。
近期有些傳聞，萊蕪市將劃規濟南不知是否真實，萊蕪地處濟南市東南部是山東面積最小、人口最少的地級市。但是經濟發達，是工業強市、旅遊業發達，交通四通八達，萊蕪原屬泰安，1992年11月，成立地級的萊蕪市。
濟南在未來方向是北跨黃河、南進萊蕪，兩大發展重心和亮點，濟南收編萊蕪後，萊蕪將成為濟南的重點發展區域。將萊蕪打造成生態旅遊、工業基地、成為濟南副中心城市、成為濟南新的經濟增長點。
青島是國家副省級城市，山東半島藍色經濟區核心城市，是山東第一大經濟強市，青島正在爭創第十個國家中心城市。
青島一直在擴大自己的地盤，也一直想著煙臺萊州市、海陽市，將萊州打造成山東第二大港。近期也有將日照析分的傳聞，將五蓮還給濰坊市，將營縣、嵐山區迴歸臨沂市，日照降為縣級市，將日照市、東港區劃入青島市，為青島成為中國第五個直轄市做準備。
晚秋195087521
一直以來，濟南與其他省會城市相比，規模偏小、人口偏少、實力偏弱，始終處於尷尬的落後地位。
對於濟南，擴張也好，合併也罷，都是圍繞著“提高省會城市首位度、打造全國重要的區域性經濟中心、金融中心、物流中心和科技創新中心”等經濟體的增速發展。“濟南、萊蕪空間相接、產業相聯，接受輻射帶動最便利、最直接。所以，山東將把建設"濟萊協作區"作為省會城市群經濟圈一體化建設切入點，拓展省會城市戰略發展空間。
萊蕪併入濟南，意味著建立兩市高度融合發展機制，實行組織領導統一、戰略規劃統一、重大布局統一，將萊蕪建設成為省會副中心城市。
至於青島，很快山東在權衡一二後還是決定，支持青島建設國家中心城市。
特別是2018年2月國務院批覆的《山東省新舊動能轉換重大工程實施規劃》中，明確提出青島“提升全省經濟發展的龍頭地位，爭創國家中心城市，打造國際海洋名城。
說真的，不管怎麼轉換，怎麼規劃，怎麼擴張，都是為了建設、打造美好的繁榮城市而出發。祝我們的生活越來越好，祝山東人越來越好。
僅供參考，就嘮叨這兒了，喜歡嗎？喜歡就關注我下吧，謝謝閱讀。
山東應該做大四個城市群，濟南為核心的省府城市群，青島為核心的黃海城市群，煙臺為核心的渤海城市群，臨沂為核心的魯南城市群。不僅在城市區劃上要把核心城市做大，還要明確城市群的功能定位和產業分工。其中，省府城市群以省會行政文化教育會議旅遊科研IT電商等產業為主要產業群，青島以科教商貿電子食品機械精密加工運輸金融軍工高鐵海洋科技為產業群，煙臺以化工金屬紡織服裝海產品汽車為產業群，臨沂以物流小商品運輸重工煤炭化工輕工為產業群，功能上互相補充，產業上重點佈局輕重搭配，形成具有全球影響力的重點產業和品牌，產業鏈完整具有全國領軍能力重點企業的山東經濟模式，杜絕重複建設浪費及低質惡性競爭。
大學匯
應該看到，這些年山東與南方各省相比已經落後了。與廣東的GDP差距由原先的不足萬億擴大到17000多億，與江蘇GDP的差距由原先的幾千億擴大到13000多億，而且還有繼續擴大的跡象。無怪乎省委書記都大聲疾呼：山東該警醒了，否則就在新一輪改革大潮中全面落後了！省領導都如此著急，可見山東的問題有多麼嚴重！那麼山東究竟落後在哪裡？照省委書記的說法：大數據和信息產業不如貴州杭州；高新技術不如江蘇浙江河南；財政收入與廣東江蘇的差距持續拉大；上海有自貿區，山東沒有；鄭州有國家自主示範區，山東沒有！那麼山東有什麼呢？
山東有的是國有企業！是大象經濟，與南方發達的民營經濟形成鮮明對照！更主要的是山東國企都面臨轉型升級的壓力——比如濟南國有企業的龍頭：濟鋼已經全面停產，整體搬遷到日照——這是中國目前為止真正以壯士斷腕的決心淘汰轉換的大型國有企業！如此大的企業，建設這麼多年的廠房，如此龐大的工人，如此複雜的設備，要進行“質”的轉換是多麼艱難！
但是，要使國企鳳凰涅槃，就必須要走自我革新之路！同樣，在山東其它領域也面臨轉型升級的壓力。山東有一億人口，是第三經濟大省。但山東缺少具有引領性的大城市！青島是計劃單列市，在山東近10年的發展還算可以，但放到全國來看就不顯眼了！很多中部城市，比如西安長沙鄭州等，很可能在短時期內超越青島。因此青島也面臨前有尾燈，後有追兵的情況。2017年，《半島都市報》在頭版頭條發文道：為什麼青島與南方城市相比落後了，就在於我們驕傲自大、固步自封、不思進取、得過且過！這其實，也是山東人普遍面臨的一種保守風氣！
至於濟南的情況更為糟糕。近20年的發展可謂蝸牛速度。外地人普遍對濟南的評價是城建太爛，像個縣城！而市委書記則直言：它連縣城都不如，就是一個農村大市場！可見濟南與先進城市的差距！究其原因，就在於濟南沒有發展方向，不知道該幹什麼，是“鈍感之城”！因此，濟南要發展就必須進行改變！思想上的改變是首要的，更重要的是行政規劃上的改變、經濟結構上的改變、發展空間上的改變，以外部改變來促進觀念改變，以觀念改變來促進外部改變！因為歸根結底，發展沒有休止符，只有進行時！只有不斷革故鼎新才能走向未來！
正是建立在這樣的大背景下，濟南和青島才開始了大面積擴張之路。擴張不是簡單的合併，不是一個吃掉另一個，不是單純地湊GDP數字，而是通過這種形式，真正簡化行政成本，優化經濟結構，破除所有束縛發展的不良因素，統一佈局，統一管理，整合資源，形成合力，促進新舊動能轉換！十分欣喜的是，濟南和青島都有了巨大改變，擴大了眼界，放開了膽量，鼓足了勇氣，邁開了腳步：兩座城市都宣佈建設國家中心城市；青島對標杭州，濟南對標深圳；青島宣佈建設世界級大灣區城市，已經制定了三灣三城的宏大規劃；濟南立志要“跨過黃河去，解放全濟南”，在先行區，世界最大會展中心已開工建設。東部新城和西部新城各建設一座CBD！米字型高鐵中心城市已開始施工。三環十二射高速公路網已公佈規劃，其中三環比北京六環大272公里；青島流亭機場關停後要建設未來城；濟南先行區要對標雄安新區；近兩年濟南裁撤落後企業達400多家，引進世界高新企業上千家；為了擴展城市空間，濟南積極推進萊蕪撤市設區，以後齊河、鄒平、臨邑等地也會進入濟南視野。濟南都市圈已包括整個魯北魯西魯南；青島積極推進平度和膠州撤市劃區！嶗山金家嶺國際金融區建設過半，黃島中央活力區已有規劃！一個大規劃、大開發、大建設、大發展的時代，已經在濟南和青島全面來臨！
山東人完全有理由相信，在不久的將來，濟南和青島會率先實現宏大藍圖，建設成為國際著名的特大城市！並帶領全山東，實現脫胎換骨的轉變，在新時代再次走在全國前列，引領潮流！
雪舞冰藍2014
青島我不清楚，但是作為一個濟南人，我能深切的感受到近兩年的變化，東拓西進，南空北垮，這些都是每個濟南人有目共睹的。東郊一直到唐冶，孫村，西到濟南西客站，加上國際醫療中心，南邊沒動，北面濟陽劃區，下一步就實施北跨戰略，濟南市東北西南的油條形狀，只能上兩邊發展，相信不出濟南，一個嶄新的省會濟南會出現在山東人民面前，讓我們一起來祝福它吧，願它越來越美好！
映像泉城
山東簡稱“魯”又名“齊”，故稱“齊魯”…這麼著吧，把山東劃到古代的齊國和魯國兩個區，濟南青島屬“齊”，濟寧屬“魯”同時又是汪偽政府時期的“淮海省”！南北劃分兩個文化方言相同的區域，齊和魯都可以外擴其它省份…
妙音兔
浙江13，江蘇11，山東16了。
賣煎餅果子烤地瓜
應該把日照嵐山再劃歸臨沂，把萊蕪劃歸濟南是為了壯大，而把嵐山港重新劃回臨沂，是山東整體經濟發展的利劍，是扭轉臨沂作為大市而不強的重要一步
共建世界家園
行政區域劃分，能帶來什麼，人還是那些人，地還是那些地，不能改變什麼，最重要的還是改變人的思想，山東第三產業嚴重不足，單一，缺乏創新高科技企業，還是學學江浙的行政管理辦法，搞活經濟
