櫻櫻花42122996
私家車年檢會不會取消？對於這個問題我的思路是這樣的：
1、安全檢查意義不大
我覺得私家車年檢對於一部分車主來說已經意義不大了，大部分人有點小問題都會及時維修的。而年檢的項目更像是走形式，就算有問題花點錢也有人幫你過。這檢測有何意義？
2、尾氣檢測是必須的，但是否有更合理的檢測方法？
出於環保和給下一代留下青山綠水我認為尾氣是要檢測的，因為一個人可以亮著發動機故障燈跑，反正尾氣超標不影響安全，汙染也是汙染全世界。但是剎車不靈燈光不亮這關係到安全，一般有腦子的都不會置之不理。但是尾氣檢測的方法也是詬病最多的，像是折磨發動機一般，能否像某些國家一樣通過OBD檢測呢？
3、取消年檢同時加強道路巡查，發現車況不達標車輛直接查處我覺得意義更大
現在的情況是年檢標就是免罪金牌，只要有了年檢標就萬事大吉，而很多車在年檢前突擊維修或者找黃牛，只要年檢標誌拿到手就又開始胡來，這簡直是個笑話。而且現在明目張膽的道路違章越來越多，無牌無照、遮擋號牌、隨意闖紅燈比比皆是，今天在路口還看到一輛大貨車大搖大擺闖紅燈，有攝像頭也不怕，因為他的車牌早已經被泥水覆蓋，站在面前你都不一定認得明白，更何況攝像頭。所以我覺得交警多上路查處這些公然違章車輛比年檢更有意義，也更能保障人民出行安全。
我是故鄉的雲
我是車檢工作人員，我覺得應該取消私家家年檢，建議如下，一是取消私家車前提整頓汽修市場。二是取消不了那就延期車檢，十年或十五年後年檢，配合老舊汽車退出機制。三是市場監管差設備測的準嗎？操作人員規範如一嗎？環保尾氣有水分嗎？捆綁的保險，捆綁的違章，捆綁的異地委託書等，辦理的過程中離不開的這些人產生了多少利益鏈政府您管的過來嗎？延期能讓廣大車主少受罪，年檢不如規範汽修市場。取消了對車主對社會也沒什麼後果，交通事故有幾個能找到檢測站的，放開了車輛自由調節形成車輛安全意識。說白了檢測的數據不準，給出錯誤修理數據就不會影響車輛安全。就靠車輛監控中心在那看的影像和數據單，就是一時的數據吧。這數據出的車況能保持多久呢？
夢想家Li
準確一點在範圍劃定下是七座以下私家車。
私家車強制年檢年七座以下私家車取消年檢條件日益成熟。
看看經過多少年努力，2014年9月1日起，公安部決定對7座以下私家車施行6年以內免檢制度， 那麼接下來需要努力的取消私家車強制年檢理由:
一是目前的年檢大多流於形式；我去檢車，檢車企業可開心了，只要能動就能過。
二是取消年檢是簡政放權的具體體現；取消小汽車強制年審。取消汽車年檢，有利於政府相關部門精簡機構，減少人員、技術、設備開支。
三是現在的汽車的安全性能較20年前有了大幅提升；
四是私家車主對自己和家人的生命安全很重視，日常保養就會消除隱患，還有保險呢。
革命尚未成功，同志仍需努力。
聞而思之
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:
私家車取消年審的這個話題，小編已經參與過討論很多次了，這個措施基本上是所有車主想要實行的，但是取消是不可能取消的，小編就這個結果說一說原因:
第一，私家車年審從根本上來講是有必要存在的，一定程度上限制了道路上違法改裝車以及一些沒有上路條件的車輛，比如燈不亮的這種。對於駕駛員們的行車安全是有一定的幫助的。
第二，年審是一條利益鏈，不會被輕易打破。
年審的出發點是好的，這個毋庸置疑，但是如今的年審有些變味，自己審不過，花點錢找黃牛就可以了，這才是令車主討厭的地方。
其實私家車的車況一般都不會太差，有句話叫車就是男人的第二個老婆，大部分都人都會非常愛護自己的車輛的，個人認為，年審取消不可能，也不應該取消，可以適當延長非營運私家車的年審週期，真正做到為車主服務，希望我的回答可以幫助到您!
知識問答百科
對於年審這個事情，短時間內是不會取消的，但從長遠來看年審可能會有取消的那一天。很多人對於車子年審一直都抱著一種抗拒的心理。年審到底該不該取消？
汽車年審為的是車子的安全性能而設定的，但是有人在網上卻說年審成為了一種不必要的斂財手段，更甚者說年審根本就是花錢去買個車標，對此你怎麼看？
私家車的年審會不會取消，我個人認為不會，上面有些網友說得也有些誇張，年審的存在自有存在的道理，隨著政策一直在改革，很多都已經在改變，比如2010年8月31日以後首次上牌的7座以下的非營運小型客車。根據新規，六年內無需上線年檢，但車主仍需提供交通事故強制責任保險憑證、車船稅納稅或者免徵證明後，處理完交通違法、交通事故後，可直接向公安交管部門申請領取檢驗標誌。
其實汽車年檢並不是壞事，而是中間的手續很繁瑣，等待的時間也特別的長，在從另一方面來說，工作人員也沒有那麼好的服務態度。
正是因為這樣的情況出現，導致現在出現了很多代辦年檢的產業鏈，給錢就能辦事，自己不用一直來回跑還要在哪裡排隊浪費時間，等所謂的代辦人員搞定回來，車子也年檢過了。這樣更像是走了一個過場。
在日常行車過程中，車子出現問題也會自己解決和維修，並不會出現什麼汽車故障還在路上跑的情況，所以沒必要存在，而機動車年檢的目的主要在於確保車況良好，預防交通事故，這是對的。但過程可以簡單點。
總之很多人都建議取消年檢，並不是不贊成年檢，而是流程過於繁瑣，而且還要繳納費用但並沒有檢出什麼，更加像是交錢去浪費時間走個過場。
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孫行者汽車救援
據目前來看，短期內是不可能取消私家車年檢的，不管是七座以上還是七座以下。
現行的私家車新車頭六年免上線檢查的舉動，已經動了一部分人很大的利益了。檢測站，車管所，黃牛，全國這部分人之間的利益輸送加起來也是一個很驚人的數字。
其次，中國這些年雖經歷了迅速發展，但各國民的素質還是層次不齊。以年檢為分界線，督促車主去處理過往違章，在現階段還是很有效的手段。
其實，除了個別人，基本上每個駕駛人員對自己的生命安全還是注重的，車輛的保養與檢查駕駛人員可能定期自發的就會去做。年檢就能避免不合格車輛上路麼？不見得。如果駕駛人員知道自己的車年檢過不了而不再年檢，將汽車置於監管之外的灰色地帶，那所造成的隱性危害將更為巨大。
MrFive
答：應該取消支持取消盼望取消但很難取消。
1.私家車年檢是一個巨大的市場資源，而且是越來越大的蛋糕，巨大的資源，產生著並繼續不斷產生著巨大的經濟效益經濟利潤經濟利益。
2.這麼大的經濟資源是一座不會枯竭的金礦。
3.公安交警的福利待遇的輔助和重要補充之經濟來源。
4.龐大的市場需求，配套興起的星羅棋佈的機動車檢測線，違章查詢，罰款消分，需要大量的人員支持。於是這些機構就成了公安交警同志們的家屬院，子弟兵。哪個類似的機構是通過社會公開招募考試錄取員工的？其中哪個工作人員沒有關係背景？聽說過哪個公安交警在職人員的子弟家屬有在家待業的？
5.取消私家車年檢？誰敢動這塊奶酪？誰動的了這塊奶酪？ 拭目以待。
結論：呵呵。
偉岸儒雅中男
私家車年審短時間內應該不會取消。 只要是車主大概都知道，自從買了車就得不定期對車輛進行年審。
一，車輛年審項目。
年審的項目和做法一直存在爭議。有時候車年審通過了，並不完全代表車輛就是有安全保障的。有時候車主年審通過不了，把車交給黃牛，交給4s店又能通過，車輛年審後出現安全事故，年審單位也不一定會負責任的，所以一直爭論不少。 
年審一般審這些內容：
a，車輛外觀（包括車身噴漆、加裝踏板尾翼、更換排氣、個性圖案）與行駛證上照片不符的，有時候貼的車輛玻璃膜也不能通過。
b，車輛車架號及發動機號不清楚的、塗改的或者與行駛證上不符的。
c，車輛有違章未處理的、年檢過期的、丟失行駛證的、未續期購買交強險保單的，需先處理好再年檢。
d，車輛主要指標，尾氣排放、制動性能、燈光強度與偏差的等。
作為一個正常的私家車主，安全意識還是有的，安全掌握在自己手中，車有問題自己也會去4s店維修了，豈敢拿生命開玩笑？
二，要預約，排隊檢測很耗時間。
系統是聯網的，運行比較緩慢常常出狀況，車主排隊等候很耗時間，有時候一天還弄不完，小編曾經遇到一次年審花了兩天時間，第三還得去檢測站拿資料。
三，年審跟其他項目捆綁打包，車主有異議。
年審的目的是審車輛的，往往跟車船稅，保險單，違章罰款項目綁在一起。不繳納罰款的，車輛就不能通過年審了。
檢測站的人員態度有待提高。車主花錢買服務，他們似乎也不太情願，工作人員心情不順找地方撒氣很正常，比如要求你玻璃膜不清晰要撕掉重來，或者車輛有點不乾淨要去清洗等。
四，最貼心的產品服務。
車主買的是車，還要規定不定期年審，這可是最貼心的產品服務了。年審，這是一項巨大的工程。根據數據顯示，全國私家車保有量超過3億，按照年審200元計算，費用將超過600億元。
所以，能取消年審是車主所盼。取消一個行業，並不是說說那麼簡單！
我將與你同行
我的觀點是立即取消。首先私家車自身保養得就比較好，大部分車主都視車如命，稍有瑕疵就會及時維修，根本不會存在安全隱患。其次是現在的車檢其實就是某些部門斂財的手段，根本達不到車檢的目的。自己去檢總能找到一些毛病，花錢交給黃牛去檢，輕鬆通過，所以取消車檢，斷了檢車線和黃牛賺取不義之財的渠道。私家車主可以把省下的錢用在車輛必要的保養上。
團隊之星88
為什麼很多車主排斥現在的年檢
我們車輛年檢的初衷是為了確保車輛安全性，但有些檢車站已經淪為牟利的一種形式。部分檢驗機構只顧收費而完全忽略檢驗，對車輛年檢過程中存在的問題幾乎都可以交錢擺平，年檢流於形式，失去發現安全隱患的功能。加上排隊等候的時間太長，有的車主要一天才能完成審車。 
年檢是否有存在的必要
像前面說的年檢的目的是好的，畢竟都不想一些有安全隱患的車在街上到處跑。但是以現在的管理方法還是不夠恰當，比如年檢不合格，車主向黃牛交幾百塊的代辦費就有可能過了，這種形式主義完全達不到年檢的初衷。 
年檢制度在逐漸完善
當然，年檢也慢慢在完善。之前2014 年 9 月 1 日起的國家質檢綜合和公安部試行非營運轎車等車輛 6 年內免檢。以及現在的《道路交通安全法實施條例》中規定的，會減免一部分收費項目的費用，比如外觀檢測費，稅預錄入費、手續打印費、電子傳輸費等一共 6 項年檢項目費用。
這些都需要時間去逐步完善，相信在不久的將來肯定不會出現提到年檢就很煩惱的情況！
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