茶三兩
本人家鄉臨近南京，生活在濟南八年，對濟南的沒落還是有些感受的。
相對而言，蘇州的光芒沒有從前那麼閃耀了。
安徽省會合肥的崛起，對南京發展不是一個好消息。
山東整體經濟放緩，濟南發展的前景要比以往悲觀。
下面我就自己的感覺，分別論述三座城市。
1.蘇州模式曾是享譽全國的經濟發展樣板。一個地級市，在行政級別上不佔優勢，卻在經濟發展上獨佔鰲頭，這是蘇州值得驕傲的地方，卻也是未來進一步發展的瓶頸。
當下的經濟發展，市場作用開始式微，行政發揮的力量越來越大，同時互聯網經濟打破地域限制，財富集中度越來越高。
蘇州模式曾是外貿經濟的典範。通過引進外企，帶動就業，蘇州曾創造了自己的輝煌。
如今貿易形勢吃緊，人工成本高企，許多外資選擇撤離蘇州，一些民企也選擇海外佈局，蘇州經濟發展環境不如以前順遂了。重慶、天津的崛起近在眼前，成都、武漢這樣的追兵跟在身後。蘇州身上的擔子不輕鬆。
2.南京這幾年發展速度提升，超越無錫成為蘇老二。但西鄰合肥的崛起，對南京的城市地位構成挑戰。
合肥吞併巢湖大部後，一下子從中原崛起發展思維轉變為融入長三角。想當初，長三角最多隻西延到安徽的馬鞍山和蕪湖，南京大潤發的班車甚至開到蕪湖去拉人，從來都不帶合肥玩的。
但巢湖一撤併，形勢立刻變了。合肥變得毗鄰蕪湖、馬鞍山，削弱了南京的吸引力。
更重要的是，合肥朝中有人，許多好政策例如高鐵都賦予它，南京就稍微顯得落寞了。在中央的支持打造下，合肥成為科研之都、高端製造業基地，這些都是產業轉型升級的未來方向。
南京對江蘇人的吸引力一般，對安徽人的吸引力很強。如今西鄰崛起了一個強力城市，對南京吸引外來人口不是個好消息。
3.濟南受累山東經濟，轉型發展任重道遠。
濟南也曾擁有自己的輝煌，經濟遠遠超越長沙、鄭州、西安、合肥等省會城市。
但最近7年來，山東經濟整體放緩，轉型壓力巨大，濟南也接連被這幾個城市超越，全國排名不斷降低。
2011年，我剛參加工作第二年，濟南人發現長沙要超越濟南了，很快成為現實。
2012-2013年，又說鄭州要超越濟南，很快也成真。現在鄭州是國家中心城市，中原經濟圈甚至將山東聊城、菏澤都劃撥其中，這是濟南的一大羞辱。
2017年，合肥、西安經濟集體超越濟南。這次，濟南敗得無話可說。
濟南未來經濟前景也不如這幾個城市。這四個城市都是舉全省之力建設，資源集中，政策優厚。
反觀濟南，自身劣勢非常明顯。山東經濟領頭羊是青島，省內資源必然被攤薄。全省發展比較平均，濟南因為堵車、霧霾對地方吸引力不足。
更為重要的是，濟南得不到國家政策支持，又沒有發達的製造業，想要恢復昔日榮光幾乎不可能。
所以濟南人也很務實，把超越省內二把手煙臺當作發展目標。
殊不知山東現在自顧不暇，每年流失大量人口，經濟發展前景不妙。全省整體疲軟情況下，煙臺濟南更像難兄難弟。如今再這般較勁，不放眼省外，還有什麼出路可言？
司馬遷有鬍子
南京蘇州我不知道！
說說濟南！
我是從2008年來的濟南，到現在已經十年了，當時的濟南真的不算什麼大城市，也是被一篇《濟南的冬天》給忽悠來的，我首次到濟南的洪家樓，發現濟南還不如老家好呢，這是什麼省會啊，髒亂差，連一條地鐵都沒有，當時真的心灰意冷，不知道小夥伴們知道不，當時洪家樓附近的那些小吃街髒亂差的現象還記得嗎？真的談不上大城市，我的老師還和我開玩笑說，濟南就是百縣城，也就是一百個縣合併起來的地方，我想還真是那麼回事！
後來隨著時間的推移，很多地方都開始拆遷，也就是這兩年的時間，換了新書記，省裡也換了書記，濟南才有了嶄新的面貌，現在也開始修建地鐵了。
要說隕落，我覺得濟南有幾點其他城市還是達不到的地方，就是文化，我覺得濟南人都很有禮貌，這也是我留在這裡的主要原因，不會那麼冷冰冰。濟南有山，有水，有文化，位置也還好，東臨青島，被接北京天津，南到上海也不遠，西到西安也很近，都很方便，作為一個外地來的濟南人，其實現在還是很喜歡這裡的。
幽默五分鐘
南京和蘇州從來沒有隕落，而濟南根本不是一個水平，未曾繁榮過又何談隕落？
蘇州這幾年風光無限，作為一個普通地級市，經濟排名碾壓除廣州外的所有省會。蘇州在幾年前，就超越上海成為中國最大的工業城市。蘇州港作為一個長江內河港口，一度成為世界第五大港，是唯一的河港。
很多人都說蘇州依靠外資才會發達，若是撤資就會衰落。但前幾年確實經歷了外資撤退，但那是整個中國的國情，不僅是蘇州。而蘇州現在經濟已經保持穩定，可以說未來前途無量。
南京也沒有衰落，作為華東區域中心城市，在國家長三角規劃中，是僅次於上海的唯一特大城市。南京的地位不是僅用經濟可以衡量，政治地位也是極高，所以根本不會衰落。
而濟南，在山東省內經濟上一直被青島壓制，所以處境很尷尬。而且濟南作為發達省份的省會，地鐵竟然要幾年後才能開通，城市建設也是有些落後，要知道地級市蘇州12年就通了地鐵。
可以說中國幾乎不可能衰落的城市有以下幾個:北上廣深蘇（蘇州）寧（南京）杭（杭州），這幾個城市未來都是前途無量。
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堅果旅行
濟南、南京都是副省級城市，在所在省內都不是龍頭城市，可見這兩座城市並非一城獨大，因此受到許多人愛戴和用戶，所以我認為沒有隕落。
而蘇州則是全國地級市的榜樣，位居中國十大城市中游，領先於成都、武漢、杭州、南京等一大批發達城市，堪稱中華地市一哥。
民間查訪專員
南京經濟發展方面，2017年南京全市地區生產總值達到11715億元，列全國大中城市11位。同比增長8.1%，人均GDP143658元，在全國所有副省級城市中排第三位，僅次於深圳廣州。當然南京在發展當中也存在一些不足之處，比如南京創新能力還有待提高，又比如杭州的現代互聯網經濟就強於南京。人才培養南京沒的說，但是怎樣留住人才？是南京要研究的課題。總之南京這座城市各方面基本上沒有短板，在全國仍然是排在前列。隨著江北新區新一輪開發建設，南京經濟實力將進一步提升，高科技企業的進駐，使南京產業結構更加的優化。新區的連片開發，使南京的城市空間佈局進一步擴大，一座橫跨南北的現代化大都市將換髮她新的生機。所以說南京不是隕落的城市。
蘇州，江蘇省一地級市，全國曆史文化名城，全市2017年地區生產總值17319.51億人民幣。在全國大中城市位列第七位，江蘇省第一位。蘇州鄰近上海，距離杭州大約150公里左右，距離南京大約200公里左右。同在長三角，是長江三角洲重要的中心城市。蘇州自古經濟發達，人民生活富庶，境內的崑山周莊號稱東方威尼斯，極具江南特色，是江南水鄉的典範。蘇州工業發達，擁有眾多園區，是我國利用外資最多的城市之一，下轄的常熟紡織服裝產業已經超出千億級產值，是我國重要的服裝設計生產基地。蘇州也是我國擁有百強縣最多的城市，下轄的崑山.張家港.常熟.太倉四縣均上榜。並且全部進入前十，分別位於全國百強縣第一、三、四、六名！所以感嘆蘇州是我國最強地級市，一點都不為過！蘇州的醫療衛生，養老保險事業仍然走在全國的前列，城鄉居民社會養老保險實現全覆蓋。蘇州的公路.鐵路.航運.地鐵.公交各類社會事業均居地級市前列。當然蘇州發展在取得成績的同時，蘇州經濟發展也同樣面臨著經濟結構轉型的陣痛，全區各類企業面臨改造升級，需要提升現代化製造業水平。需淘汰轉移一批落後企業。在現代互聯網產業方面比起國內佼佼者還有一段距離，需大力培育，著重發展互聯網金融，建設互聯網園區，培育互聯網公司，使蘇州發展始終跟上時代的步伐。所以有人說蘇州當前的發展正處於爆發前的黎明。這一點我們可以拭目以待。所以針對蘇州發展的實際情況來看，蘇州也不是隕落的城市。
下面我們分析一下濟南！濟南，山東省會，副省級城市，擁有七十二名泉，號稱泉城。濟南歷史悠久，是國家歷史文化名城。也是環渤海和黃河中下游地區重要的中心城市之一。濟南2017年地區生產總值為7201.96億元。在全國大中城市排列第二十五名。在山東省排名第三。2016年12月7日，濟南市被國務院列為第三批國家新型城鎮化綜合試點地區。濟南舉辦過亞洲盃、全運會、中國國際園林花卉博覽會、中國藝術節等多項國際和國家級盛會，2015年2016年分別舉辦22屆國際歷史科學大會和中國綠公司年會。2017年第五屆世界攝影大會也在濟南開幕。
濟南在電子信息、交通裝備、機械製造、生物製藥、食品紡織等主導產業在中國有著舉足輕重的地位，濟南高新技術、信息產業發達，並被國家批准成為“中國軟件名城”。濟南是山東省的文化、教育中心，有國家教育部985工程、211工程的重點大學山東大學、山東師範大學、濟南大學等重點高等院校，為國家和地方輸送了大量人才。濟南交通發達，是連接華東與華北和連接中西部地區的重要交通樞紐之一，是全省公路網絡中心和高速公路中心樞紐。濟南市是濟南鐵路局的駐地，是中國規劃10大區域性客運樞紐之一。濟南遙牆國際機場是中國綜合4E機場之一，可以起降大型民航貨運班機。濟南市快速公交比較發達，濟南已建成7條BRT線路，是國內首個形成完整BRT網絡的城市。總的來說濟南也是全國及華東地區的重要城市。
但是現在我們每當說起濟南這座城市？總是讓人感覺到發展緩慢，默默無聞的一種無奈感…是什麼原因造成這樣的映像？縱觀山東全省，濟南經濟在山東位列第三，山東境內的青島經濟遙遙領先濟南，就連煙臺經濟也在濟南前面。這就導致了濟南作為全省省會城市的尷尬處境。山東省作為全國經濟大省，濟南在全省擁有獨特地位，按理不應這種狀況，但是事實勝於雄辯，不管是在生產總值和民富程度上，濟南已不再佔有優勢，標兵已越來越遠，追兵已經咬到屁股了，特別是濟南郊縣農民的生活水平已經落後很多了。不得不引起重視。濟南也是全國為數不多的省會城市不是省內經濟最強的城市之一。濟南近些年發展緩慢，不能不說跟人的觀念有一定的關係，安逸守舊是發展的壁壘。要解放思想，要走出本地區本省看濟南，要樹立不發展或慢發展就是倒退的觀念，時刻加壓，只有這樣經濟才能發展，城市才有希望。各方面分析對比了一下濟南，覺得濟南發展任重而道遠，現實狀況與地位在全國極不相稱，這些年濟南算是隕落比較厲害的城市了。濟南在省內兩兄弟的映襯下已經沉默很多年了，該到覺醒的時候了，相信濟南能夠自找原因，奮力追趕，迎頭趕上，重新拿回該屬於她的地位。
最後一個問題，據史料記載，歷史上的鄴城，原本是國都，在古代很有名氣，美女收集地銅雀臺就是在這裡。鄴城曾經與洛陽齊名，當時北方分為兩個政權，一個洛陽，一個就是鄴城了。可見當時地位之重要。但是後來北方只能有一個政治經濟中心，以避免再次出現南北朝後期長期的東西分裂，而北方的統一最終是西側北周統一東側北齊，因此鄴城遭到楊堅下令人為的毀壞，以避免有人利用其在北方的地位再起事，導致北方政治經濟不穩定。從那以後百姓遷移到洛陽，鄴城再也沒有機會東山再起了，如今已成為河南安陽市(有爭議)的一個小村莊。
古代還有一個叫知子羅的地方，知子羅位於山腰之地利，是古代茶馬古道的要塞，從這裡一天可以到達緬甸。當時知子羅經濟繁榮，人口密集，是怒江的州府。後來怒江江邊道路打開，知子羅的作用降低了，從州府變成碧江縣城，隨著時間慢慢推移，來往這裡的人們越來越少了，現在變成了一個村。
古亭幽月
蘇州已經是地級市當中經濟最強的，綜合實力也是前三水準，人均經濟數據比北上廣還高，發展速度之快讓很多老牌強市望塵莫及，何來隕落之說？
南京實力也沒有削弱，而且發展並不慢，只不過是現在的地位不像過去做都城和直轄市時候那麼明顯了，但是要說實際和影響力，排在南京前邊的城市能有幾個？更何況這也是兄弟城市近些年光芒四射，讓大家對江蘇省會的注意力不像過去那麼集中而已，或許這正是江蘇經濟的過人之處，省會過分耀眼的，省域經濟有很強的嗎？
濟南確實影響力不及過去這倒是事實，濟南是副省級省會，但由於山東的經濟發展更注重均衡，所以濟南沒有在我國經濟發展最快速的這些年裡過度吸收兄弟城市的資源，於是山東17市當中有了15個全國百強市，而濟南卻越來越低調，幾乎是所有副省級城市當中經濟發展最慢之一。不過濟南這兩年較過去有所扶蘇，重振雄風尚需時日。
至於省會變成村的，沒有這麼誇張的案例。
子夜的風
要說隕落最厲害的，當屬河南開封。開封古稱老丘、大梁、陳留、汴州、東京、汴京、汴梁等，簡稱汴。迄今已有4100餘年的建城史和建都史，先後有夏朝，戰國時的魏國，五代時期的後梁、後晉、後漢、後周，宋朝，金朝等相繼在此定都，被譽為八朝古都。而且，開封是世界上唯一一座城市中軸線從未變動的都城，城摞城遺址在世界考古史和都城史上少有。宋都東京城是當時世界第一大城市。有著“琪樹明霞五鳳樓，夷門自古帝王州”、“汴京富麗天下無”的美譽。開封是清明上河圖的創作地，有“東京夢華”之美譽。
現今為河南省地級市，2017年，其GDP總量不到2000億元，為國家二級城市。古今落差相當之大。
赤兔萬里行
你應該去蘇州走走看看，看看古老與現代，看看城市的整潔和強大的規劃，你就不會問這樣的問題，而南京作為江蘇省會，雖然經濟不如二哥，但是匯聚了各大研究所，院校，也是華東地區唯一的特大城市，又是民國駐地，六朝古都，原南京軍區駐地，看出了它重要的地理位置，至於濟南，作為省會，和蘇南差距還是比較大的，不過省會畢竟是省會，你大爺還是你大爺
嬰蠍奶牛
我到濟南二年多，各種髒亂差堵違建不說了，感覺濟南保守，魯西地區的中心，淄博以東的人都去青島，德州，菏澤，聊城都往濟南跑，濟南土地財政把地價房價都炒高了，大項目根本不來。名牌產品沒幾個，靠央企支撐門面。
順水推舟
自2015年開始，作為一個奮發有為，積極向上的城市，經濟增速連年提升，2018上半年名義增速14.6%，城市面貌持續改善，2017年獲得國家文明城市稱號！交通持續改善，城市高架快速路條條提前通車，在建兩條地鐵均預計提前8-10個月通車，2018年上半年高德全國堵城排行榜濟南退出前六！空氣汙染治理取得顯著成效，連續十幾個月推出全國空氣汙染前十！小編就問你，這樣的濟南沒落了嗎?
