來源 | 央視財經（ID：cctvyscj）、央視新聞
8月27日，深圳市網信辦、深圳市公安局、深圳市交通運輸委聯合約談滴滴出行科技有限公司深圳分公司（下稱滴滴公司）相關負責人，責令滴滴平臺於9月底前完成包括停止滴滴在深圳的順風車業務等4項整改工作，以保障乘客合法權益。
深圳市對滴滴進行四項整改工作
約談會上，各單位通報了滴滴公司安全生產及經營管理存在的問題情況：
滴滴公司未按照規定向政府部門傳輸報備順風車數據，也未配合公安部門做好駕駛員背景核查工作。
根據滴滴平臺向政府監管平臺傳輸的網約車數據顯示（順風車數據未傳），平臺內仍有近5000名駕駛員、近2000臺車輛未取得營運證件。
滴滴順風車業務已出現多宗影響惡劣的安全及營運服務事件，暴露其公司管理存在缺陷與漏洞。
依據《安全生產法》等相關法律法規，深圳市交委責令滴滴平臺於9月底前完成以下全面整改工作：
整改要求
①嚴格依法依規運營，即日起堅決清理平臺內不合規的車輛、人員，禁止平臺向未取得許可的車輛及人員派單。
②立即停止在我市的順風車業務。嚴格按照相關規定規範經營順風車業務，杜絕以順風車名義，違規開展網約車經營業務。
③堵塞安全管理漏洞，切實做好服務質量提升工作，重視與完善投訴處理工作。徹底解決平臺上時有發生的虛假註冊等軟件問題，保障乘客的人身安全。同時在深圳不得妨礙市場公平競爭，以低於成本的價格運營擾亂正常市場秩序。
④落實承運人安全穩定管理主體責任，建立與完善信息員及駕駛員誠信管理制度。
同時，深圳市交委將進一步藉助科技發展的力量，實現車載終端亮證功能，通過發揮廣大乘客監督作用，倒逼平臺加強生產管理。如滴滴公司仍拒不整改或整改不到位，深圳市交委將聯合相關職能部門，按照相關法律規定，採取包括但不限於對平臺的聯合懲戒、撤銷經營許可證、app下架、停止互聯網服務、停止聯網或停機整頓等措施。
同樣在8月27日，貴州省貴陽市運管局也對滴滴、首汽、神州、神馬等網約車平臺公司進行了約談，通報了樂清女乘客遇害案，要求各網約車平臺公司要以此為鑑，全面審視自身安全管理工作，並積極落實車載“一鍵報警”裝置工作。
從即日起，要求網約車平臺公司嚴查司機人證情況，不得再新接入未經許可的車輛和人員，滴滴平臺必須停止接入非貴A車輛，並加快清退已接入的不合規車輛和人員。
同時，各網約平臺要確保乘客個人隱私不得洩露，針對乘客對駕駛員評價逐一篩查，對反映駕駛員有可能構成違法違規行為的信息，平臺應暫停對車輛派單，調查核實清楚後再另行處置，堅決杜絕類似情況再次發生。
堵住“滴血”的漏洞
來源：央視財經《經濟信息聯播》欄目視頻
8月27日，交通運輸部在官方網站上，刊載了兩篇評論文章。
這篇題為《堵住“滴血”的漏洞》的文章指出，接二連三的事件，充分暴露出滴滴出行平臺存在重大的安全隱患和經營管理漏洞，反映出滴滴這樣的平臺公司片面重視追求業務發展和經濟效益，而忽視安全管理，安全底線一再丟失，對國家法律法規沒有敬畏心。
而另一篇文章則指出：網約車平臺公司一定要將“自責”落實到行動上，保障乘客安全和合法權益上，切莫挑戰法律法規和乘客的安全底線。
安全問題或致滴滴出行上市受阻
來源：央視財經《經濟信息聯播》欄目視頻
事實上，作為一家新興科技巨頭公司，滴滴自成立以來就有很多資本力量的滲透，可以說滴滴發展歷史上經歷過的多次重要併購，背後都有巨大的資本力量在推動。
無論是滴滴快的大戰，還是滴滴優步大戰，都是不折不扣的燒錢大戰。有媒體報道，僅在2015年，滴滴和優步中國的虧損之和就已經超過200億元。燒錢需要大量資金。據不完全統計，2012年成立以來，滴滴已經完成了17輪融資，融資額總計超過200億美元。多家媒體報道，滴滴出行可能將於今年下半年啟動上市，初步確定落戶香港，當前估值約為560億美元，正在積極尋找投資者，以期實現上市時800億美元估值的目標。 業內人士認為，以高估值衝擊IPO，是滴滴對資本的唯一交代。
中閱資本管理股份公司首席經濟學家孫建波：現在資本正在移動互聯網的大風口上有一個比較完美的退出，我覺得這是滴滴的資本方非常急切推動滴滴上市的原因。
業內人士表示，無論是燒錢大戰還是上市，這都在催促滴滴要佔領市場，做大規模。但從兩次順風車安全事件可以看出，滴滴在一味求大卻忽視安全，這反而將影響滴滴未來上市之路和估值。
中閱資本管理股份公司首席經濟學家孫建波：兩次事件本身看到滴滴都是為了節約成本而導致了安全措施、客戶服務措施、應急措施不到位，監管部門一定會要求這幾個方面措施進行整改，本身就是要增加成本，這些措施都會影響滴滴的利潤，從而影響到上市的估值。
藍蓮花資本顧問執行董事楊子瀟：這次事件暴露出來滴滴內部管理的很多問題還有漏洞，接下來滴滴把順風車下線了，這一部分業務的損失，包括它的整改都對它的營收和利潤肯定會產生一系列的影響。所以像順風車的事件，對滴滴的估值、還有說滴滴的未來上市都肯定會產生很大影響。
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