去往赤峰天山，首先要走一段距離的公路，然後就會進入土路草地，其實到天山有全程的公路，但是有些繞遠。先走公路然後走草地土路的行進路線，要比全程走公路近很多的路程，所以這些經常跑赤峰北部旗縣的貨車司機們，非常熟悉哪裡有近路可走，減少時間的同時，又能省下很多油錢，這樣划算的買賣何樂而不為。
在行進的這段公路上，有一個收費站，過往的車輛，空車根據車型收取相應的費用，如果是裝載著貨物的貨車，要通過專門的載貨車通道，載貨車通道的通過口，底部就是一個大地磅，載貨車駛進閘口靠近橫杆的那一刻，底下的地磅也就稱出來了載貨車和貨物的總重量，同時根據不同車型的自重，電子顯示屏，也就直接顯示出來去除自重後，車上貨物的淨重，並按照收費標直接顯示出需要交納的收費金額。
不是所有的貨物都交納過橋過路費，今天李國前乘坐的經過收費站的這四輛前四後八車輛，就是不需要交納過路費，不用交納過路費的載貨車走專用的綠色通道。
不用交納過路費的載重車輛，車上裝載的貨物必須是農副產品，其中包括糧食、蔬菜水果、牛馬養豬等牲畜，雞鴨鵝等家禽，牧草毛皮等畜牧業產品等和農牧業有關的產品。運輸這些貨物的車輛免收過橋過路費。在內蒙古地區是這樣的政策，不知道全國其它地方是怎樣的規定，應該也是一樣的吧。
這些拉取農副產品的車輛和貨物雖然免收過橋過路費，但是有一種情況還是要交納一定的費用，那就是超載，在專門供農副產品的車輛通過的綠色通道上，同樣也有一個地磅，進入綠色通道的農副產品車輛，在進入閘機，抵達橫杆前的時候，電子顯示屏，就會出現車輛類型，總重量和貨物淨重量幾組數字，同時還顯示是否超載，若果沒有超載，橫杆抬起，貨車通過通道繼續前行。如果根據數據顯示超載，那麼貨物超載的部分，要按照普通貨物的標準來收取過路費。交納完超載部分的過路費後，橫杆抬起來，車輛通過。
李國前八個人所裝載的這四車牧草，在通過綠色通道時，沒有一輛顯示是超載，所以也就順利地免費通過收費站，繼續前行。
四輛貨車離開公路，進入草地和土路時，天色開始變暗，黑夜逐漸降臨，每輛貨車都打開車燈，在行駛進草地後不久，四輛車漸漸地拉開了距離，從開始的保持著一定距離，到越來越看不到其餘三輛貨車的身影。李國前脫掉鞋子，爬到貨車駕駛室後面的臥鋪上躺下來，舒緩一下疲乏的身軀，同時通過臥鋪一側的玻璃窗往外觀看，外面的遠處黑漆漆一片，只能通過貨車前大燈的燈光，看到稀疏的草捆，散落在道路兩側的草場和燈光所及的範圍之內。通過這些草捆就可以看出，今年這個地方的雨水也是明顯不足，直接導致牧草的長勢不好，所以才會出現這麼稀拉拉的草捆點綴在草場上。
大貨車在明顯高低不平的草原便道上，緩慢地行走，每當貨車路過一個大石頭堆的時候，司機就會停下車，雙手合掌，衝著石頭堆低首參拜，同時在一邊撿起一塊石頭扔在石頭堆上，然後繞著石頭堆走上三圈。這個石頭堆就是蒙古族地區敖包，在草原上，不管是蒙古族還是漢族人，特別是開車路過的司機，在草原上見到敖包的時候，都會停下來拜上一拜，除了一種尊崇之外，更多的應該是一種祈求平安祈福納祥的美好願望。在通往赤峰天山的這一路的草原上，共經過兩座石頭堆的敖包，前四後八車輛的司機，兩次都是同樣的動作，同樣的虔誠參拜著不同的敖包。
大貨車經過六七個小時的慢慢行駛，終於駛出了草原，來到了一個小鎮上，大貨車司機把貨車停在一個平房前，帶著李國前和趙金兩個人走進平房的屋內，原來這個平房是一家小旅店，這家小旅店是老木在這裡的親屬事先聯繫好，預訂了一個大通鋪的房間，供半夜到達這裡，包括司機和李國前四個人共八個人睡覺的地方。
看來這個司機對這個小鎮特別熟悉，輕車熟路地就找到了這裡，其它三輛車，包括李平和郭宏兩個人還沒有到達這裡。
因為時間已經到了凌晨一點種，李國前和趙金脫掉鞋子，穿著身上的衣服，躺在大通鋪上，同時扯過一床被子蓋在身上，把一個枕頭塞在頭下，開始睡覺。
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