IFLY
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無人機航拍技巧全攻略
世界那麼大，
是時候換個角度去看看！
沙漠之路
這條穿越宛如絲綢一般沙漠的公路，位於新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州的塔克拉瑪干沙漠腹地。塔克拉瑪干沙漠被稱作 “死亡之海”，是中國最大、也是世界第十大沙漠，在世界各大沙漠中，塔克拉瑪干沙漠是最神秘、最具有誘惑力的一個。塔克拉瑪干沙漠公路是目前世界最長的貫穿流動沙漠的等級公路，是征服“死亡之海”的宏大工程。
翡翠之心
面積約6平方公里的翡翠湖又名大柴旦湖，位於青海省海西蒙古族藏族自治州境內，距離西寧市800公里，是原大柴旦化工廠鹽湖採礦隊採礦區。由於所含的礦物質濃度的不同，翡翠湖形成了顏色多彩的景象，天氣晴好時，鏡面一般平靜的湖水倒映著藍天白雲和皚皚雪峰，宛如仙境。從空中俯瞰，這片翡翠之心又好像天空贈予大地的一顆祖母綠寶石。
攝影/4_23
遊艇碼頭
擁有世界三大天然海港之一的香港，是亞洲名副其實的遊艇之都。過去，遊艇總是作為奢侈品的形象出現，殊不知在歐美髮達國家，遊艇已經成為一種時尚的休閒運動和旅遊度假方式。在香港，遊艇也開始進入中產階級的休閒生活中。香港轄區內有幾十家遊艇俱樂部，其中最著名的是有一百六十多年曆史的香港遊艇會，它是香港乃至亞洲範圍內現存歷史最為悠久且會員人數最多的遊艇俱樂部。
攝影/劉國正
遷徙駝隊
這是非洲坦桑尼亞草原的動物大遷徙嗎？並不是！這其實是位於寧夏回族自治區石嘴山市的沙湖生態旅遊區。沙湖地處寧夏石嘴山市平羅縣境內，距石嘴山市區26公里，距首府銀川56公里。位於寧夏北部的沙湖，自古有黃河水灌溉，湖泊眾多，又位於騰格裡沙漠邊緣，是一處融江南秀色與塞外壯景於一體的“塞北明珠”。圖中整齊列隊前進的正是中國西北地區和蒙古國西部特有的雙峰駝。
攝影/劉國正
田園巴釐
巴厘島只有酒店泳池沙灘大海嗎？如果只看到這些，你就錯過了巴厘島更多風情萬種、曼妙綺麗的風光。面積5620平方公里的巴厘島，山脈縱橫，北部一個活火山帶貫穿東西，其中最高峰阿貢火山的最近一次噴發是在今年的6月底。經常性噴發而出的火山灰滋養著巴厘島肥沃的農田，也讓這裡的田園風光成為遊客趨之若鶩的美景。
夏末田間
夏末秋初，德國農村一片金黃色的豐收景象。德國農業生產方式十分先進，從播種到收穫完全實現機械化，不需要太多的人工勞動，全機械化的操作使得豐收的田野呈現一派恬靜的氛圍。德國農業從業人員約佔總勞動力的4%，農戶不足60萬戶，平均每個勞動力養活124人，80%以上的農產品能夠自給。在德國，農民可以說是最愜意的職業，也是社會中富裕的人群之一。
中秋+國慶，你的長假拼好了嗎？是時候給世界（朋友圈）另一個角度看你！
想象一下，在各個景點自拍和被拍的人群中，作為攝影師的你不光不用躲在鏡頭後，還可以隨時“頤指氣使”地指揮你的AI飛行相機，抓住你最帥最美的瞬間，成為絕對的焦點！對，說的就是航拍無人機。隨著操作越來越簡單、價格越來越親民，你現在就值得擁有！
你的AI飛行“自拍神器”
簡單地說，現在的航拍無人機，就是你不用多麼會“飛”也不用專業懂“拍”，也能從上帝視角看世界，任意角度自拍，網紅的球形航拍圖一鍵可得，甚至製作簡短的運動小視頻……隨著AI人工智能和深度學習的發展應用，航拍無人機正在成為每個人都玩得轉的新玩具。
這些炫酷的操作並不需要上萬元的專業設備，僅售三千多元的國內領先航拍無人機入門機型曉SPARK就都能實現。
更神奇的是，通過人臉檢測和識別，你甚至可以不用遙控器和手機操作，只用一組簡單的手勢操縱你的航拍無人機。給它比個相框，隨時隨地來一組自拍，舉拳示意錄一段小視頻，揮手是召喚跟隨你運動拍攝，舉兩手召回返航等，哪怕一個人的出遊也能拍出帶著攝影製作團隊感覺的大片。
這款只有手掌大小的無人機還主打室內聚會場景使用。這一應用的前提是室內空間儘可能空曠、人員不要太密集，當然最重要的是，你要飛得足夠熟練和自信！
純手勢飛行操控模式更適合在聚會時使用。
想象一下，在各種航拍角度的大合影中，作為攝影師的你不光不用躲在鏡頭後，還可以隨時“頤指氣使”地指揮你的AI飛行相機，抓住你最帥最美的瞬間，成為絕對的派對焦點！
過去“飛手”們需要特別訓練的沖天、漸遠、環繞、螺旋等常規飛行路徑，都被新機型中的黑科技所掌握，一鍵開啟，自動完成。當你在野外自駕或騎行，來一個球形全景，或者一段平行跟拍視頻，只需要幾分鐘的後臺自動剪輯，就能分享給朋友！
當然，這樣的飛行“自拍神器”也不是沒有缺點：
為了尺寸和重量考量犧牲了電池，理論上15分鐘的續航分分鐘讓人尷尬；1200萬像素的攝像頭，儘管感光度、快門可調，大部分時間只能做傻瓜相機使用；使用WI-FI的圖傳信號穩定度不足，超視距飛行時經常掉線；夜景航拍能力不足……
作為入門級的航拍無人機，最大的作用就是拉你入坑！
從這一款開始，御MAVIC系列在提升性能的基礎上依然做到便攜；精靈PHANTOM系列已經出到第4代，廣受航拍愛好者歡迎；悟INSPIRE系列可以達到6K高清，堪稱專業航拍機。
這些更專業的航拍無人機應該怎麼飛和怎麼拍？還需要專業的無人機航拍達人來指點迷津。
先學飛，再學拍
最早進入無人機航拍行業的人，並不是攝影師，而是廣大的航模愛好者。
現在供職國內最大航拍無人機企業的航拍師劉國正，2012年便開始用DIY的固定翼無人機航拍，現在飛專業級別的四旋翼無人機悟INSPIRE 2，“從最初沒有專用雲臺相機到現在一體穩定的雲臺相機；從最初不能遠程控制參數到現在可以在APP上控制拍照和錄像；從最初的容易‘炸機’到多向自動感知避障技術……現在的商品級無人機越來越成熟，技術的進步在無人機上體現得非常明顯。”他告訴記者。
攝影/4_23
在日常拍攝中，專業航拍攝影師都會提前一天先去預設航線進行試飛。“如果沒有時間試飛，更要提前掌握拍攝地的天氣、溫度、風力等，在遇到特殊情況時善用無人機系統的懸停和自動返航功能。”
擁有幾十萬粉絲的攝影達人4_23使用精靈Phantom 4 Pro拍攝一年多時間，他表示這款無人機已經是一款配置性能各方面都很完善的消費級航拍無人機，具備優秀的成像系統，擁有2000萬像素的傳感器和接近12擋的動態範圍，在細節層次和暗光條件下的成像素質也很出色，能夠滿足白天和夜景的拍攝使用。
攝影/劉國正
所有的航拍達人都強調，用無人機拍攝，首先要學會飛，再考慮拍。無人機到手後，結合真機先熟讀說明書，也可以在電腦上提前安裝一些飛行軟件進行練習，實操練習一定要選擇絕對空曠的環境和飛行區域。
劉國正也提醒大家：“儘管現在絕大部分消費級無人機都具備避障功能，但也不能完全依靠自動避障。比如電線、較細的樹枝系統就無法識別，還有入門級的無人機只有單向和雙向避障，並不能全方位保證安全。”
攝影/劉國正
身在禁飛區北京、苦於無處練習的航拍新人lleo告訴記者：“北京只有出了六環的郊區才能飛。儘管一些無人機可以在室內起飛，但信號不穩定，也不適合長時間練習飛行，特別要提的一點是，室內飛行一定要裝上槳葉保護架，一方面保護無人機槳葉，一方面也保護室內人員和設施安全。”
根據民航局的規定，凡購買最大起飛重量250克以上的無人機，都要進行實名制登記，“飛手”也需要通過考核取得合格證。民航局此前公佈了173個機場的淨空保護範圍數據，即內置在無人機系統中的地理圍欄。此外，空機重量不超過4公斤，起飛全重不超過7公斤的航拍無人機，在戶外飛行前只需要在相應的無人機雲系統進行備案，即可在非禁飛區域飛行。
攝影/劉國正
劉國正表示：“大疆APP的操作系統查詢禁飛區就很方便，此外也有很多APP提供禁飛區查詢。除了在系統裡查詢，也要詢問當地保安及居民的意見，現在國外的很多旅遊景點都會設立禁止無人機的警示牌，最好不要貿然起飛。”
lleo則很難在身邊找到合適的場地飛行，如果出差時有時間，他都會帶無人機。另外就是每次回河北邯鄲農村的老家，才能痛痛快快地飛幾天。“我老家有大片田地的廣闊平原，飛起來太爽！而且我拍的視頻還讓我們全村人都從空中看到了自己的家，也讓我成了我們村的紅人。”
一般情況下，身邊較為空曠的操場和停車場，沒有電線和高大樹木遮擋，都可以作為練飛的好地方。在真正開始航拍前掌握必要的飛行技巧很關鍵：直線飛行、八字飛行、環繞和螺旋飛行等，只有飛得好，才能拍得好！
航拍技巧全攻略
限制速度、及時返航
新手放飛前最好先在APP上進行限制設置，包括飛行速度、操作敏感度、雲臺俯仰度等。同時一定要在人少的地方試飛，特別是提醒圍觀人員保持安全距離。
“不貪飛”是新手要恪守的重要準則 。在收到低電量警示後，就應該做好返航的準備。如果在逆風的情況下，飛行器會需要更多的動力返回返航點，因此在電量低於30%前一定要選擇合適的方式返航。
攝影/4_23
炸機怎麼辦
無論如何，不要嘗試徒手接飛行器！
首先要冷靜，確定飛行器落地後，儘快找到飛行器。如果此時螺旋槳還在旋轉，一定不能靠近，先在APP設置緊急停機，待停轉後再撿回。如果找不到飛行器，可以通過最後的飛行信息判斷地理位置，或者致電廠家客服獲取地理信息。
攝影/4_23
城市夜景拍攝
航拍城市夜景大片是很多無人機愛好者的心頭好，但是夜景拍攝的難度也更大。
4_23建議，在夜景拍攝時，可以關閉飛行器前LED燈，避免不必要光汙染影響。在弱光環境下無人機無法避障，因此這時更要控制飛行器在可見範圍內安全飛行。圖傳信號有2.4G和5.8G之分。5.8G的抗干擾能力較強，而2.4G更具備穿透能力，所以城市航拍推薦選用5.8G的圖傳信號。
“日落前後到剛入夜的時間段是最佳的夜景拍攝時間段，配合好天氣與空氣質量等條件，往往能有意想不到的收穫！”
攝影/劉國正
運動中起飛
運動起飛時需要給飛行器更大的初始速度，否則很容易炸機。
如果自駕車或駕船拍攝，最好先停車和停船，在相對靜止的速度下放飛飛行器後，再與車船同步前進。劉國正分享了他的拍攝經驗：在海面運動中的郵輪起飛時，可以
請朋友先手持飛行器舉過頭頂，然後把油門推到比平時起飛更大，在放手的瞬間保證足夠的升力，可以有效避免摔機。
攝影/劉國正
高原飛行
去青藏高原飛，航拍布達拉宮是lleo的下一個願望清單，為此他也做好了準備。
在高原和低溫狀態下，電池電量衰減很快，因此一定要準備充足的備用電池；同時
在開機前先用空調給電池加熱，也能增加飛行時間。在海拔3000米以上就應該準備專用的高原槳葉，在空氣稀薄地區提供更大的升力。
攝影/劉國正
風向突變怎麼辦
在高空飛行時，多變的風向很多時候會成為無人機“殺手”。
常見的航拍無人機在5級以內的風裡飛行都很安全，但是在一些特殊的地形條件下，經常會有突然的風口出現，比如懸崖、水面甚至高樓大廈等建築物旁邊。劉國正提醒大家，在進入這些區域前，可以
稍稍加大馬力，給無人機更大動力，對抗突變的風向，此外在通過峽谷或是建築物時，保持足夠的安全距離，也給自己留下緩衝空間。“新手可以儘量控制在視距內飛行，自己通過手機監視畫面操縱的同時，另外請朋友幫忙從旁觀察和提醒。”
圖傳丟失怎麼辦
在遠距離飛行或信號干擾多的時候，會突然沒有圖傳信號。這時的第一原則是不能慌張，不能盲目在遙控器上做任何操作。
首先放開操縱桿讓飛行器懸停，然後調整自己的位置來尋找信號，比如調整天線方向，去更高的地方，遠離大樹、高樓等障礙物，如果還找不到信號，可以提高飛行器的高度，來到更開闊的地區，然後根據情況使用自動返航。
極限拍攝
飛得更高或者更低，都可以帶來更有衝擊力的航拍效果。一般航拍無人機飛行高度的上限是500米（各國飛行高度限制不同），此時採取直衝向上或俯衝向下都可以拍攝出極具震撼效果的短片 ，但一定要給自己留出足夠的操作緩衝空間。
貼地飛行和狹小空間穿越飛行是無人機航拍與傳統航拍相比最大的優勢。通常無人機的避障功能都默認為打開狀態，會阻礙這些極限飛行，同時也限制飛行速度。如果想要進行特別驚險的貼地或穿越飛行，可以手動關閉避障，但不建議新手嘗試。
攝影/4_23
怎麼樣，心動了嗎？
（然而，此處並沒有購買鏈接
……）
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