【IFLY快訊】灣流發佈最新旗艦機型G700

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【IFLY業界】中國公務機維修應該走專業化道路

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【IFLY業界】華龍航空獲2019世界旅遊大獎亞洲領先公務機公司

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【IFLY政策】民航局:鼓勵通用航空企業優先使用非繁忙運輸機場

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【IFLY評論】運輸機場要承擔好保障通航飛行的天職

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【IFLY投票】終極對決!朋友圈公務機攝影大賽開啟!

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【IFLY大賽】投票即將開啟,大獎等你來拿!

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【IFLY頭條】民航局持續激發通航市場活力

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【IFLY快訊】香港麗翔新增四架龐巴迪環球7500公務機訂單

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【IFLY快訊】BBAA持續探索降低運營成本方案

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【IFLY快訊】JSSI大中國區客戶選擇獎隆重揭曉

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【IFLY快訊】2019年公務航空研討會在滬成功舉辦

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【IFLY快訊】北京飛機維修工程有限公司(Ameco)成為亞洲商務航空協會鉑金會員

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【IFLY業界】左翼安全 右翼服務 華龍航空制定公務機運行新標準

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【IFLY頭條】灣流:打造真正意義上的“空中ICU”

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【IFLY業界】獵鷹8X 空中貴族之選

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【IFLY業界】星雅航空 融惠共享 行穩致遠

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【IFLY業界】GEnx:引領創新 執手中國

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【IFLY業界】巴航工業“領航”中輕型公務機市場

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【IFLY業界】德事隆航空:創新為基石,本地化制勝

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【IFLY頭條】FBO收費調整需標本兼治

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「IFLY頭條」全球公務航空大勢向好 中國市場轉型調整有待破局——2018中國商務航空發展論壇側記

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「IFLY頭條」2018年前三季度全球交付446架公務機

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「IFLY快訊」首屆北航通航發展及無人機創新論壇成功舉辦

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「IFLY重磅」三展齊發 一見再見 粵港澳大灣區公務航空盛宴

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「IFLY劃重點」地方政府投融資平台對話通用航空論壇將在山西舉行

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「IFLY頭條」我國首款大型水陸兩棲飛機AG600水上首飛成功

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「IFLY重磅」中國低空飛行服務保障體系怎麼建?

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「IFLY飛行家」鐵風箏隻身天涯

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「IFLY頭條」十一小長假 通航你最秀

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IFLY君祝大家:國慶快樂!

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「IFLY業界」香港麗翔公務航空確認六架龐巴迪環球公務機訂單

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「IFLY資訊」2018中國(天津濱海)國際直升機安全運營論壇在天津召開

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「IFLY揭祕」空姐告訴你公務機上吃什麼?

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「IFLY攻略」世界那麼大,是時候換個角度去看看!

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「IFLY智庫」管祥民:通航爲什麼「飛得不多」?

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「IFLY智庫」於一:通航管理改革將觸及更多「雷區禁區」

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「IFLY頭條」國際航空醫療救護的發展史與經驗談

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「IFLY頭條」航空醫療救護的國際模式

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「IFLY資訊」通航租賃形勢向好

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「IFLY課堂」通航領域外資准入指南

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「IFLY頭條」空中「120」:誰來買單?

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「IFLY頭條」完整版:公務機密集停放?沒那麼簡單!

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「IFLY智庫」高遠洋:通航監管謹防「按下葫蘆浮起瓢」

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「IFLY重磅」國家發改委民航局聯合印發《關於促進通用機場有序發展的意見》

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「IFLY重磅」民航局局長馮正霖:破除制度性障礙 釋放發展活力 打好通用航空高質量發展攻堅戰

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「IFLY智庫」吳仁彪:牽住通航發展的「牛鼻子」

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「IFLY頭條」對標2020 通航發展如何破局?

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「IFLY資訊」中國民用機場協會公務航空服務專業委員會成立

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「IFLY頭條」航空運動:助力通用航空大衆化

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「IFLY資訊」中拉航空與子部京涵簽署人力資源服務外包合作協議

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「IFLY重磅」獨家全文!民航局印發《關於通用航空分類管理的指導意見》

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「IFLY頭條」境外註冊公務機回國落戶難不難?

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「IFLY頭條」速度與激情:中國航空醫療救援這10年

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「IFLY頭條」90年歷史的空中醫院,在用什麼機型飛?

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「IFLY頭條」中國的公務機有多少「外地戶口」?

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「IFLY快訊」GE航空集團在范堡羅航展收穫豐厚

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「IFLY頭條」亞太公務機包機市場 中國奪冠!

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「IFLY旅行」2018世界旅遊城市聯合會青島香山旅遊峯會將於9月7日開幕

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無人機物流:用中國標準引領世界

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「IFLY頭條」通航示範區如何先行先試?

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達索航空-獵鷹公務機精彩飛行瞬間

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「IFLY頭條」領銜復甦:中國領跑亞太公務航空市場

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「IFLY頭條」「放」飛通航

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「IFLY環球」澳大利亞接收亞太地區首架飛鴻300E公務機

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「IFLY業界」北京商務航空協會發布《共同宣言》

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