低平板半掛車通常用來運輸重型汽車(如牽引車、大客車、專用汽車等)、軌道車輛、礦用機械、林業機械、工程機械(如挖掘機、推土機、裝載機、鋪路機、起重機等)及其他重載貨物，其重心越低，穩定性和安全性越好，運輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強。
結構和裝載
低平板半掛車通常採用凹梁式(或者井型)車架，既車架前段為鵝頸(鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸後端與半掛車架相連)，中段為貨臺(車架最低部分)，後端為輪架(含車輪)。
在往低平板半掛車上裝載機械設備時，通常是從半掛車後端裝載機械設備，即採用從後輪架上面移動機械設備或者將車輪移除的方式， 然後再將機械設備固定在半掛車上。
低平板特點
低平板半掛車載貨也很廣泛，適用於多種機械設備、大型物件、公路建設設備、大件罐體、電站設備機各種鋼材的運輸，用途廣泛，高效快捷，整車採用先進的計算機輔助設計軟件，進行優化設計靈活多樣，根據用戶要求設計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運輸。
1、低平板
系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結構，縱梁採用平直式或鵝頸式。其車架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強度高等特點。
2、車架貨臺
車架貨臺主平面低，保證了運輸的平穩性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等。一般，採用車用鋼板製成的焊接縱梁和貫穿梁及型鋼構件組焊而成，為空間框架式結構，用來支撐載荷、安裝牽引銷、懸掛、支撐等裝置的主要部件。
菱形防滑板材料
3、三軸平衡式
採用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前後鋼板彈簧之間裝有質量平衡塊，可使前後鋼板彈簧的撓度等量變化，使前後軸受力均衡等;
低平板載重
根據軸數，輪胎的大小，低平板半掛車的載重也是不同的，軸數越多，載重越大，載重範圍在20-150噸之間。
兩軸型
三軸型
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