軍武奇兵
老薩談--二戰最實用的坦克M4謝爾曼中型坦克
如果有人問，二戰中最強大的中型坦克是什麼？那毫無疑問是德國的黑豹坦克。它是類似於德國奔馳汽車一樣的精密製造技術的產物，具有強大的攻擊力防禦力和優秀的機動能力。可是，黑豹坦克的造價很高、結構複雜、製造時間長，這個缺陷導致它無法拯救納粹德國的命運。
如果有人問，二戰中最優秀的中型坦克是什麼，那自然是蘇聯的T-34坦克。它的性能雖然較之黑豹坦克稍差一些，簡單的結構和製造工藝讓它有著9倍的壓倒性數量優勢。
最強大、最優秀的坦克分屬了蘇德。那麼，美軍的M4謝爾曼中型坦克又給他什麼定位呢？M4謝爾曼中型坦克可謂二戰中最實用的坦克。不錯，它的性能遠沒有黑豹優秀，甚至幾輛坦克也對付不了一輛黑豹。它的造價和生產工藝和T-34基本相當，生產數量上也基本相當，性能上卻還要遜色一籌。
根據美軍當時的情況來說，M4謝爾曼中型坦克是幫助美軍在二戰中取勝的重要支柱，下面就聽老薩來說一說。
M4謝爾曼坦克的誕生
劉亞洲將軍曾經說過，越發達的國家，它的軍隊就越保守，美軍就是這樣。
這並不是說美軍是保守不思進取的部隊，而是說它有自己穩定的發展模式，能夠保證美國的穩定和在世界的地位。在軍事技術和軍事理論的發展上，美軍毫不停留，銳意進取。
早在德國人古德里安鼓吹坦克制勝論的時候，同觀念死板的英法軍隊不同，美軍的高層也認可了坦克可以獨立作戰的理論，並開始編組可以獨立作戰的裝甲部隊。
不過，美軍的進展較慢。
1939年德軍突然入侵波蘭，歐戰爆發。此時美軍才驚訝的發現，他們國內僅有400輛坦克可以使用，中型坦克居然只有18輛。中型坦克是裝甲部隊的主要力量，它的研發自然成為美軍頭等重要的事情。
在1939年，美軍開始研發M3格蘭特李中型坦克。
在當年來說，M3格蘭特李中型坦克的主要性能還算可以。它設計為安裝一門37毫米火炮，這個口徑的火炮是各國的主流，並不算很小。
它的裝甲防禦厚度較弱，不過也不亞於德軍的主力3型坦克。
它的機動性不錯，使用大陸公司的發動機功率達250馬力。這種發動機帶動僅有12噸重量的車體，是綽綽有餘了。
M3格蘭特李中型坦克本來定於1940年處開始量產，沒想到，稍後的法蘭西戰役給了美國人迎頭一擊。
該戰役中，德軍已經批量裝備擁有37毫米火炮的3型坦克和75毫米短管火炮的4型坦克。
實戰中，英法的Char B1坦克和瑪蒂爾達2型步兵坦克，把德軍裝備小口徑火炮的1、2、3型坦克打的體無完膚，德軍最新式的4型坦克也無法對付它們。
最終，德軍只能依靠斯圖卡俯衝轟炸機和88毫米高炮平射才將它們擊毀。
美國軍方在戰後評測，認為，M3格蘭特李中型坦克的性能和3型坦克類似，大大遜色於4型坦克。
連裝備75毫米短管火炮的4型坦克，尚且在戰場上力不從心，顯然只有37毫米火炮的M3格蘭特李中型坦克就更不行了。
鑑於此，美軍高層認為必須給M3格蘭特李中型坦克，配備更有威力的坦克炮，比如75毫米坦克炮。
可惜，這是絕對辦不到的。M3格蘭特李中型坦克的炮塔，最初就是按照37毫米小口徑火炮標準設計的，根本不可能裝上75毫米坦克炮。
話雖如此，軍方既然下了命令，軍工方面就必須執行。
美國坦克設計大師們走投無路，最終模仿法軍的Char B1坦克的設計，將75毫米火炮安裝在了M3格蘭特李中型坦克的車體內。
由此，M3格蘭特李中型坦克就具有兩門火炮，一門是炮塔上的37毫米火炮，另一門是車體裡面的75毫米火炮。
1940年7月11日，M3格蘭特李中型坦克被美國軍械委員會正式定型。由於戰爭需要，M3格蘭特李中型坦克很快就批准投產，正式量產於1941年8月開始。
該坦克投產以後，如巴頓之流的裝甲將領對它的性能非常不滿。這種坦克雖定位為中型坦克，只是戰前的標準。以1941年的標準來看，M3格蘭特李中型坦克頂多屬於比較強的輕型坦克。
M3的火力很弱，可以快速旋轉的37毫米火炮，根本無法對付德軍的主力坦克。比較強的75毫米火炮由於安裝在車體內，轉角僅有30幾度，一旦遭遇敵軍坦克無法及時反應，等於沒有作用。
其實，M3格蘭特李中型坦克最受指責的，並不僅僅是它的攻擊力，而是它的防禦能力。它採用了落後的鉚接技術，這是很垃圾的日本坦克使用的技術。
這種技術易於大量生產，但坦克一旦被擊中，裝甲板就會一片片的崩裂，尤其它的無數鉚釘會被巨大的衝擊力震飛。這些鉚釘在狹窄的坦克內部橫飛，威力等同於衝鋒槍子彈，會對坦克乘員造成極大的傷亡，後來在北非的實戰也證明了這點。當時世界上幾乎所有國家，已經淘汰了鉚接裝甲的坦克。
簡單就是一句話，M3的性能不足以和德軍真正的中型坦克對抗。
意見提交到美軍高層，這些將軍們也坐不住了。在M3格蘭特李中型坦克定型後的1940年8月19日，他們立即開始了新式中型坦克的研究計劃。
------------------M3格蘭特李坦克是比較垃圾的，在北非也被德軍修理的很慘。大家注意他的主炮，旋轉角度非常有限，這在作戰時候就是滅頂之災。不過說實在的，1939年中型坦克的普遍水平也不高，比如下圖的德國3型坦克，性能也平平。就算這樣，M3格蘭特還算是比較爛的，主要是設計已經過時，連改進的餘地都沒有。德國3型坦克至少還有改進的空間。
於是M4中型坦克開始正式研發。對它的要求是，必須解決M3格蘭特李中型坦克的嚴重問題，能夠和德軍意軍日軍的中型坦克對抗。
美國坦克設計師的能力，還是極強的！僅僅一年時間，他們就完成了新式坦克的所有研發和實驗工作，在1941年9月推出了正式的車型，並且取名為M4謝爾曼中型坦克。威廉·特庫賽·謝爾曼是美國南北戰爭中北軍的著名將領。
性能還算領先的謝爾曼
M4謝爾曼中型坦克研發的基礎是M3中型坦克，設計上有一些共同點。
它的底盤總體佈置和行動部分都和M3很相似，最大的區別是M4謝爾曼中型坦克的炮塔為整體鑄造炮塔，尺寸上比M3的炮塔要大得多，可以容納一門M3式75毫米短管火炮。
M3式75毫米L/40加農炮的威力，還算不錯。它能夠在914米距離上，擊穿傾斜度為30度的60毫米鋼板，足可以擊穿當時德軍主力的3型和4型坦克的正面裝甲，同蘇軍的T-34的76毫米F34火炮大體相當。
德制3型坦克的37毫米和45毫米火炮無法和其相比，4型坦克的75毫米短管火炮比它也差了不少。
除了主炮以外，M4謝爾曼中型坦克還有1挺12.7毫米勃朗寧M2重機槍、2挺7.62毫米勃朗寧M1919機槍。這3挺機槍的威力很大，可以近距離防空和對中遠距離地面目標掃射。
諾曼底戰場中，很多德國兵都是被這些機槍打死的。
M4謝爾曼中型坦克的火力，算是很強大的。
防禦上，早期M4謝爾曼中型坦克，採用了先進的傾斜裝甲技術。它的正面裝甲厚51毫米，56°傾斜，大約相當於70毫米垂直裝甲。側面38毫米垂直裝甲，沒有傾斜角，相對較弱。炮塔正面裝甲厚76毫米。
它的正面裝甲和炮塔的防禦能力，比以防禦優良著稱的T-34坦克稍遜，但遠強於使用垂直裝甲的德軍3型、4型坦克。日軍垃圾的97式中型坦克，根本無法跟同它相比。
全車裝甲沒有使用老式的鉚接技術，而使用了整體鑄造和焊接技術，大大提升了M4謝爾曼中型坦克的防禦能力。
至於機動性上，受益於美國強大的汽車工業，M4謝爾曼中型坦克的具有強大的越野能力。
該坦克使用非常成熟的大陸公司（Continental）R975C1汽油發動機，馬力大，故障極低，不會像黑豹坦克那樣，動不動就出現機械故障。
M4謝爾曼中型坦克的履帶傳動系統和制動系統非常可靠，一般都可以在行駛過4000公里以後才需要大修和保養。即使出了問題，依靠前線修理所也很容易修好，不需要送到後方，這絕對是當時世界第一的。
M4謝爾曼中型坦克最大行駛速度為每小時40公里左右，使用175加侖油箱最大行程為160公里（真是油老虎）。
由於發動機馬力大，而M4謝爾曼中型坦克又不過31噸重，該坦克在道路或野地都能保持較高的速度。尤其在野外行駛速度快！很多M4謝爾曼坦克手回憶錄中都認為：M4坦克在公路上行駛幾乎像載重汽車那樣平穩快速。在北非沙漠上，謝爾曼的橡膠履帶表現非常良好，簡直像沙漠中疾馳的駿馬一樣，深受英軍的讚揚。
除此以外，M4謝爾曼中型坦克還有些有意思的特點。
傳承美國人的思維，M4謝爾曼中型坦克在設計之初，就考慮了大量生產和運輸到國外的問題。它的研製廠家是通用、福特、克萊斯勒等汽車廠。這幾家工廠以批量生產汽車的成熟理念，對M4謝爾曼中型坦克的設計進行干預。
M4謝爾曼中型坦克的零件全部制式化規格化，生產難度也不高。任何一家工廠只要拿到圖紙，就可以大量生產M4坦克的主要零件，甚至不需要知道它們在製作什麼。
M4謝爾曼中型坦克可以分由幾十家工廠，同時生產各部分零件，之後將其組裝起來就是一輛坦克。其主要零件全部採用亨利-福特倡導的流水線生產，無需什麼精密的加工機械，生產速度極快。
以上這些特性讓其可以以驚人的數量生產。
另外，M4謝爾曼中型坦克在設計之初，就是按照美國主要運輸船隻自由輪的船艙設計坦克的尺寸，便於大量船運到海外。除了美國人以外，全世界其他國家都不會考慮這一點。
總之，M4謝爾曼中型坦克以1941年的眼光來看，性能算是相當領先的。雖比起T-34坦克稍差一點，M4謝爾曼中型坦克對付德軍和日軍現役坦克是完全沒有問題的。
定型以後，M4謝爾曼中型坦克立即以極高的產量大規模生產，準備替代所有的M3格蘭特李中型坦克。
-----------------------M4謝爾曼坦克的造型也很流暢，不像德國坦克前平後板的。不過M4謝爾曼坦克並不是為了好看，而是防彈。它的裝甲厚度不行，必須通過傾斜裝甲提高防禦能力。M4謝爾曼幾乎是二戰美國陸軍的象徵，任何一部跟美軍有關的片子裡面，都有這種坦克。著名電視劇《兄弟連》裡面，多次出現M4謝爾曼坦克，他們掩護傘兵作戰，效果非常不錯。
北非初戰告捷，隨後遭遇噩夢
M4謝爾曼中型坦克第一次大規模進入實戰，是1942年的北非戰役。當時英軍被隆美爾打得大敗，狼狽敗退到阿拉曼，急需要大量補充。
美國人很講義氣，將他們最新型的400輛M4謝爾曼中型坦克，無償贈送給在北非的英軍第八軍。
英國人很快恢復了元氣，發動了阿拉曼戰役，一路擊潰處於絕對劣勢的德軍。
經過十二天激戰，英軍大敗德軍非洲軍團，德軍的3型和4型坦克被擊毀200多輛。實戰證明，M4謝爾曼中型坦克對付這些德軍坦克還是完全稱職的，絲毫不落下風。
北非軍團司令隆美爾元帥在戰役結束後寫道：敵方的新式謝爾曼坦克，比我們所有的型號坦克都要先進。
稍後美軍和英軍聯手發動了北非火炬行動，這是美軍自己第一次使用M4謝爾曼中型坦克作戰。該戰役打垮了摩洛哥和阿爾及利亞的維西法國軍隊。由於維西法國軍隊太弱，M4謝爾曼中型坦克沒有遭遇什麼大麻煩，它的缺陷沒有怎麼暴露。
稍後的突尼斯戰役中，M4謝爾曼中型坦克卻意外的吃了虧。
精銳的德軍裝甲部隊在凱瑟林山口等地設伏，重創了沒有戰鬥經驗的美國第2軍，殲滅美軍近萬人，擊毀200多輛美軍坦克，其中很多就是M4謝爾曼中型坦克。
此次戰役，德軍使用了最先進的虎式重型坦克，總數只有33輛，卻仍然給美英軍造成了極大的麻煩。
在凱瑟林山口的法爾德小道戰鬥中，6輛虎式坦克輕鬆擊毀15輛美軍坦克，其中1輛M4謝爾曼中型坦克在2.7公里外被虎式坦克一炮擊毀，這是極為驚人的距離。
3個月後虎式坦克再次出擊，11輛老虎配合再次擊毀美軍35輛坦克，其中大部分是M4謝爾曼中型坦克。
由此直到北非德軍向盟軍投降，33輛虎式坦克一共擊毀盟軍坦克150輛。
不過，這些戰例不能說明什麼。因為虎式坦克是重型坦克，M4謝爾曼坦克是中型坦克，根本就不是同一檔次，虎式坦克較強是理所應當的！
突尼斯戰役中，M4謝爾曼中型坦克遇到了真正的對手，它的問題也集中爆發出來。
戰鬥中，M4謝爾曼中型坦克的汽油發動機裝甲防護不足。M4謝爾曼中型坦克一旦被敵軍炮火擊中，車體往往就會燃燒，還會引爆彈藥，殺死所有坦克成員。
經過再三分析，這主要是使用汽油發動機的結果，以現有技術條件無法解決（除非換裝柴油發動機，但這樣就失去了坦克機動性的優勢），只能通過對彈藥附近佈置額外裝甲加裝彈藥隔水套的措施來給予緩解。
由於無法解決坦克容易起火爆炸的問題，美軍坦克手抱怨很大。他們甚至挖苦的將M4謝爾曼中型坦克叫做“郎森打火機”，因為這個打火機的廣告詞是：一打就著，每打必著！
而英軍對此也非常不滿，他們甚至直接告訴蒙哥馬利元帥，非洲軍團的德軍把M4謝爾曼中型坦克叫做“湯米烤肉爐”（20世紀初的德國人習慣戲稱英國人為湯米）。
另外，戰鬥中發現M4謝爾曼坦克的車體遠比德軍的3型、4型坦克要高的多，達到了2.74米，後期型號高2.97米到3.4米。這使得該坦克在戰鬥中不容易隱藏自己，也幾乎不能伏擊敵人，很容易被敵人發現。
美國坦克手自嘲說：我們是全世界最顯著的坦克兵！
高大的外形也導致它被擊中的概率大大增加，總之在實戰中是非常不利的。
最後，就是M4謝爾曼中型坦克耗油量太大。這對於補給充足的美軍算不上什麼問題，對於北非沙漠上補給艱難的英軍就是個大問題了。
不過，這樣的油耗也有一個讓人哭笑不得的好處，就是德國人即使繳獲了M4謝爾曼坦克也不敢去大量使用。德國人可憐的汽油儲備，完全應付不了這頭油老虎！
------------------------一旦被擊中就很容易燃燒，很多坦克手就是被燒死的，諸如上圖。M4謝爾曼是極為耐用的，他基於美國強大的汽車工業，所有技術都非常成熟，機械故障極少。在各種惡劣的環境下，它也能有效作戰。
蘇德戰爭中的配角，諾曼底表現平平
除了北非和意大利的作戰以外，美軍暫時沒有進入歐洲戰場，此時的M4謝爾曼中型坦克卻在另外一個戰場，發揮了一定的作用。
蘇聯在1942年的斯大林格勒會戰中獲得勝利，卻也遭受極為慘重的傷亡，損失了110多萬戰士於坦克等重裝備的損失也非常驚人，急需要補充。
通過租借法案，美國提供了一批美式坦克給蘇聯人，其中就包括M3斯圖亞特輕型坦克，M3格蘭特李中型坦克和M4謝爾曼中型坦克。
蘇聯自己有性能優異數量眾多的T-34中型坦克，對輕型坦克的需求遠比中型坦克要大。美國人一共提供了1600多輛M3斯圖亞特輕型坦克，還有約200輛M4謝爾曼中型坦克和300輛M3格蘭特李中型坦克。
援助蘇聯的M4謝爾曼中型坦克，都沒有采用汽車發動機，而是全部採用柴油機。這主要是蘇聯人的汽油比較劣質，不符合M4謝爾曼中型坦克的要求。
悲劇的是，蘇聯人對M4謝爾曼中型坦克的評價並不高。他們認為M4謝爾曼中型坦克各方面都遜色他們的T-34中型坦克，尤其是火炮威力相差很大，很難同德軍日益強大的中型重型坦克對抗。
同時，在蘇聯泥濘或積雪等非硬質地面上行駛時，M4謝爾曼中型坦克的性能不佳，經常打滑。這主要是M4謝爾曼中型坦克設計時，主要作戰區域不是這樣的地形。它的橡膠履帶在冰雪上非常的滑，蘇聯坦克手甚至將鐵絲纏在履帶上來增加阻力。
蘇聯人很快將M4謝爾曼中型坦克的75毫米短管火炮，換成T-34威力較大的長管76毫米火炮，以增大火炮威力。
即使這樣，前線的蘇軍士兵仍然對M4謝爾曼中型坦克非常不屑，只要還有庫存的T-34坦克，他們就不願意用M4謝爾曼中型坦克。
最後幾批送到蘇聯的M4謝爾曼中型坦克，居然被蘇聯人卸掉了炮塔，改裝成了維修拖拉機，大部分被用於北高加索和烏克蘭火車站的火車維修。這些改裝的維修拖拉機性能倒是不錯，一些一直用到1996年。
英國人、蘇聯人對M4謝爾曼中型坦克的不滿都反饋到美國，美國人卻沒有吸取盟友們的教訓。
美國人固執的認為，只是需要研發一種重型坦克來對付虎式坦克，沒必要對現有M4謝爾曼中型坦克進行什麼大的改造。
美國人早在1943年，就開始研究M26潘興重型坦克。因西線德軍重型坦克幾乎無法有效作戰（被重點空襲），一線美軍受到德軍重型坦克威脅很小，美軍對M26坦克整個研究過程絲毫不起勁。
到了1944年12月阿登反擊戰爆發，美國人才接受了教訓。德軍的虎式坦克和黑豹坦克，狠狠的修理了M4謝爾曼中型坦克。美國人在短短1個月內，損失了800多輛坦克。此時，美國人才醒悟過來，瘋狂加快了M26潘興重型坦克的研究和生產的速度。
這已經晚了，1945年1月，M26潘興重型坦克才有20輛投入實戰。
等到該型坦克開始大量裝備的時候，二戰已經結束，實際上沒起到任何作用。
--------------------M4謝爾曼還是非常實用的，它有效的掩護了步兵作戰，也對付的了德軍絕大部分坦克。而且有各種各樣的改進型，非常有用。比如下圖的噴火坦克，在太平洋戰場燒死了很多日本兵。
美國人自己大量使用M4謝爾曼中型坦克，自然是在諾曼底登陸以後。諾曼底登陸時，美軍使用數百輛M4水陸式坦克協同登陸，幫助步兵擊穿了大西洋鐵壁。
可惜，從此以後，M4謝爾曼中型坦克就開始和少量優秀的黑豹中型坦克交火，落了極大的下風。
這時候，美國人才驚訝的發現，原來M4謝爾曼中型坦克只能和德軍的3型4型中型坦克對抗，根本無法對付黑豹中型坦克了。
在諾曼底登陸以後，德軍調動了一些最精銳的部隊展開反擊，其中就包括黑豹中型坦克和虎式重型坦克。
實戰中，M4謝爾曼中型坦克的75毫米短管火炮，根本無法擊穿這些坦克的正面裝甲，炮彈打上去只能發出叮叮噹噹的響聲。
隨便舉幾個例子。
1944年7月1日中午，一輛德軍黑豹坦克在諾曼底西部的海灘上和至少30輛M4謝爾曼中型坦克，在350米的距離相互開火。只用了30分鐘，黑豹坦克就把17輛美軍坦克打成了廢鐵，而黑豹卻在暴露了後裝甲的情況下在美國人的炮口下逃跑了（逃跑前它的正裝甲頂住了至少26發75毫米炮彈，側裝甲至少頂住了17發75毫米炮彈）。逃跑時，後裝甲又捱上了11發75毫米的高速破甲彈。
1944年7月27日諾曼底戰役中，隸屬黨衛軍帝國裝甲師的中士巴克曼和他的黑豹坦克正在追趕大部隊，途中發現美軍15輛M4謝爾曼中型坦克和一隊卡車沿公路逼近。巴克曼將坦克停在十字路口，單槍匹馬攔住美軍去路。在接下來的戰鬥中，它擊毀9輛謝爾曼坦克和數輛卡車。美軍不得不呼喚攻擊機前來救駕，這才用航空炸彈擊傷了巴克曼的黑豹坦克。最後巴克曼從容不迫全身而退，事後獲得騎士鐵十字勳章.
後來的戰鬥中，美軍繳獲了一輛黑豹坦克，他們立即送回國內做實彈射擊試驗，結果美國人發現M4謝爾曼中型坦克的75毫米L/40短管坦克炮，根本無法擊穿黑豹正面裝甲。即使在幾十米的距離上射擊，炮彈也往往被彈飛。
震驚不已的美國人，趕忙將M4坦克的75毫米L/40短管坦克炮，換裝成了一門75毫米53倍長身管火炮，1000米距離上的穿甲能力從60毫米增強到89毫米。即便這樣，改進效果也不太明顯，仍然無法對付有備而來的黑豹，打打伏擊倒還勉強。
更慘的是，直到戰爭結束，只有一半M4謝爾曼中型坦克換裝了該炮。
英國人則比美國人實際的多！他們利用美國援助的M4謝爾曼中型坦克進行改裝，安裝了威力驚人的L58.3倍口徑76.2毫米火炮，研製了螢火蟲坦克。螢火蟲坦克可以在1000米的遠距離，有效擊毀黑豹坦克和虎式坦克。
不過，黑豹是中型坦克只是德國人的標準，按照其他國家標準來說，黑豹重達40多噸，應該屬於重型坦克！美國M4謝爾曼和蘇聯T34，都不過才二三十噸而已！
以黑豹坦克和M4謝爾曼坦克相比，也有些不公平！
M4謝爾曼中型坦克無法對付黑豹，那麼對於防禦能力更強的虎式重型坦克就更別說了。
以下都是M4坦克手的回憶：
1．我們的坦克編隊在200—800碼之間的距離上同3輛虎式坦克交戰。我們通過不斷的射擊對方的履帶打停了其中一輛虎式坦克。這是在反覆射擊對方甚至是在很 近的距離上擊中對方上部裝甲都沒有效果後取得的戰果。虎式坦克摧毀了我們8輛M4坦克迫使我們撤退。在我們撤退過程中，那輛被打傷的虎式坦克仍然在向我們開炮。
2．我們連同正在向我軍右翼突進的3輛虎式坦克交戰。我們在100—600碼的距離向虎式坦克的側裝甲發射了12枚穿甲彈，除了使其裝甲表面的漆皮脫落以外對 敵人坦克沒有造成任何有影響的傷害。在虎式坦克退出戰鬥前我們損失了4輛謝爾曼坦克和許多半履帶車。我辨別其中一輛虎是Liebestandarte裝甲 師的編號是331。
3. 我看見4輛虎並在大約1800碼的距離上向它們開炮。我打了15發穿甲彈擊中了他們的右側，但是炮彈全被反彈了。
美國人的精明之處
----------------------美軍掌握絕對的戰場制空權和絕對的火力優勢，他們的坦克遭遇到德軍重型坦克的機會很少。即使遭遇到了，美軍也有反坦克炮和空軍可以有效對付他們。所以表面上M4謝爾曼坦克無法跟虎式坦克、黑豹坦克正面對抗，其實實戰中這個問題並不存在。這也是美國人的精明之處！他們不能為了戰場上百分幾的威脅，而把坦克大規模升級，這樣的代價太大，是不合算的。M4謝爾曼生產數量極多，整個西線戰場到處都是這種坦克。
M4謝爾曼中型坦克火炮對付不了黑豹坦克和虎式坦克，而自身的防禦能力不能抵禦黑豹和虎式坦克的主炮打擊，甚至連升級以後的4型坦克也可以輕易擊穿M4謝爾曼中型坦克。
實戰中，M4謝爾曼中型坦克由於防禦能力平平，導致損失極為嚴重。裝甲第3師登陸諾曼底時，擁有232輛謝爾曼坦克，到戰爭結束，這個師共有648輛謝爾曼被擊毀報廢，另有700輛被擊傷後修復重上戰場，戰損率高達580%。
諾曼底戰役中，美軍第2裝甲師在兩天裡，就損失57輛M4謝爾曼中型坦克，傷亡363人。
阿登戰役前夕，美軍裝甲師的傷亡如此慘重，出現了沒有足夠的坦克兵裝備坦克的局面。許多倉促上陣的坦克只有3個乘員，而不是規定的5人。
要知道，美軍這樣的傷亡是在掌握絕對制空權，火力兵力都至少具有德軍一倍以上優勢下獲得。如果美德是進行類似於蘇德戰爭那種勢均力敵的對抗，M4謝爾曼中型坦克還不知道要損失多少。
也許有些人很疑惑：為什麼以美軍這麼強大的工業能力，卻只開發出M4謝爾曼中型坦克這樣貌似性能平平的坦克？
其實，這是美軍對於坦克使用的戰略決定的。
著名的麥克奈爾將軍提出美軍裝甲部隊使用的基本原則是：裝甲師不需要攻擊消滅敵人的裝甲編隊，那是坦克殲擊部隊的任務。而需要把裝甲師當作一支騎兵部隊使用，主要用來擴張在坦克支援下步兵師在敵人防線上打開的缺口。
由此，美軍在二戰期間使用了三種型號的坦克殲擊車。一般每個美軍坦克師和步兵師，都配備一個坦克殲擊營，裝備36輛坦克殲擊車。
這個基本原則的結果就是，作為主戰坦克的M4謝爾曼中型坦克，其實主要的打擊對象並不是敵人的坦克，而是敵人的有生力量，防禦工事等等。那麼，M4謝爾曼中型坦克就無需很強的反坦克能力，畢竟消滅敵方坦克則是美軍坦克殲擊車的事情。坦克殲擊車應該裝備強有力的坦克火炮，但裝甲防禦和機動性上不需要和M4坦克一樣優秀。
美軍的M36重型他把金額殲擊車的主炮為90毫米，在600米上可以擊穿黑豹坦克的正面裝甲，比M4謝爾曼中型坦克強得多。
在二戰的實踐中，這個觀點被證明是荒謬的。
-----------------掃雷的M4謝爾曼坦克，只要你能想到的改進型，謝爾曼都有。在著名電影《坦克大決戰》中也有M4謝爾曼坦克的身影，只是它完全不是虎式坦克的對手，最後成為消耗虎式坦克汽油的工具，可悲啊。M4謝爾曼是中型坦克，虎式坦克是重型坦克，就像重量級拳擊手和重量級拳擊手對抗，失敗是必然的。下圖是英國人的螢火蟲坦克，就是M4坦克裝上一門英制17磅長管火炮（比美軍火炮厲害的多），這是英軍唯一可以在較遠距離，對付德軍黑豹坦克和虎式坦克的武器。
首先，戰爭並不以人的主觀意願而變化。由於M4謝爾曼中型坦克裝備數量最多，絕大部分的作戰中，是M4謝爾曼中型坦克和敵方的主戰坦克遭遇。這種情況下，你不靠M4謝爾曼中型坦克又靠什麼去打呢？
其次，美軍坦克殲擊車雖火力相對較強，尚且不足以輕鬆對付德國所有型號的坦克。裝備數量最多的美軍M10殲擊坦克76毫米L/50加農炮，使用普通彈藥必須逼近黑豹坦克200米處才可以擊穿它。威力最強的M36殲擊坦克裝備的90毫米L/50加農炮，它根據理論數據，使用普通彈藥可以在600米內擊穿黑豹。但實際作戰中，它必須逼近到300米左右，而且跳彈率高達百分之五十。只有使用高速穿甲彈，M36才能在1000米距離上擊穿120毫米厚的裝甲，勉強可以和虎豹對抗（對付不了虎式坦克）。
實戰證明了，即使坦克殲擊車可以迅速趕到戰場，因數量和火炮的劣勢，也無法阻擋敵軍進攻的攻勢，頂多延緩一下。
加上坦克殲擊車防禦能力低下，綜合性能和坦克相比具有較大差距，最終形成了這樣一個局面：遇到敵軍中型或者重型坦克時，根本找不到坦克殲擊車，只能靠M4謝爾曼中型坦克去擋，結果必然傷亡慘重。而坦克殲擊車由於裝甲薄弱（殲擊車頂部是敞開的，一發榴彈炮彈打在頂上就完蛋了。甚至在巷戰中，德軍扔一個手榴彈或者燃燒瓶也可以將其摧毀），往往放在坦克師陣型的最後面或者步兵師裡面做火力支援使用。它們很難遇上德軍裝甲部隊，大部分時候都是作為可以移動的火炮使用，完全是大材小用。
所以，M4謝爾曼中型坦克的性能相對黑豹坦克處於下風。不過，它巨大的產量和美軍在西線巨大的優勢很好的緩解了一點。
M4謝爾曼中型坦克在二戰期間共生產了4萬9234輛，這個數字是黑豹中型坦克的7倍，僅次於T-34的5萬3000輛。僅1943年一年，美國就生產各型坦克近3萬輛，其中M4謝爾曼中型坦克佔相當大比重。
黑豹坦克雖厲害，用7輛M4謝爾曼去對付1輛黑豹，它一樣不是對手。
黑豹坦克正面裝甲防禦能力很強，側後裝甲也相對薄弱。M4謝爾曼中型坦克升級以後的長管火炮，一樣可以將其擊穿這些部位的裝甲，加上它具有很好的機動性（炮塔轉動一圈僅有10秒鐘，是世界第一的），很多黑豹坦克被M4謝爾曼中型坦克從側後方擊毀。
在稍微開闊的地形，黑豹是無法應付M4謝爾曼中型坦克的圍攻。
當時美軍的戰術，就是幾輛M4謝爾曼中型坦克分幾個方向包抄黑豹坦克，然後攻擊其側面和後面裝甲。這種打法自然會有一定的傷亡，西方認為每消滅1輛黑豹坦克要損失4輛M4謝爾曼中型坦克。
這也沒什麼！在諾曼底登陸以後，美軍基本掌握的制空權，英法空軍在數百公里的距離上獵殺所有德軍目標。
德軍坦克裝甲部隊無法正常作戰，連卡車、炮兵陣地，甚至拉火炮的馬車都被成批的擊毀在公路上。
《坦克大決戰》中的海斯勒上校曾經向將軍說：將軍，您忘記了一個重要的細節，以盟軍目前的空中優勢可以掃平我們全部的坦克、裝甲車、火炮和機槍。
阿登反擊戰初期德軍獲勝的一個重要因素，就是天氣惡劣，盟軍飛機無法起飛作戰。
可是，光是依靠天氣阻擋敵人的空軍顯然是不現實的，除非你真的會呼風喚雨。
以魏特曼上尉的SS第101重裝甲營為例，這支德軍黨衛隊的王牌部隊，裝備45輛“虎”式坦克，6輛“豹”式搶救車及124輛其它車輛。可惜僅僅在行軍途中，就被英美空軍擊毀擊傷一半車輛。
連魏特曼中尉自己的坐車，也被英國飛機擊傷。而這還是在行軍途中的損失，這些德軍坦克部隊一旦到了前線實際作戰的時候，就更被英美空軍特別優待，幾乎無法有效作戰。英國皇家空軍的颱風攻擊機一天就可以擊毀200輛德軍坦克，更強大的美軍飛機就別說了。
連最著名的鋼鐵死神魏特曼上尉本人，也是死於英國空軍颱風攻擊機之手，雖然他有著擊毀141 輛坦克的優秀戰績，但絕對應付不了空中坦克殺手的打擊。
另外需要說明的是，黑豹坦克和虎式坦克優秀精良，可是它們的數量太少了，黑豹一共生產了6000多輛，虎式坦克僅有1000多輛，這些坦克還要同時應付東西兩線數百萬大軍的夾擊，面對著英法美蘇10萬輛中型坦克的攻擊，德軍裝甲部隊又如何能夠不敗？
依靠少量優秀坦克想獲得戰爭的勝利是不可能的！很多時候黑豹坦克和虎式坦克的命運，就如同一個人張開雙手去阻擋一場雪崩，結果是註定的。
-------------------------M4謝爾曼坦克無疑是二戰中最實用的坦克，它體現了美國佬特有的實用主義。這種貌似性能平平的坦克，摧枯拉朽的打垮了第三帝國。下面是中國遠征軍的M4謝爾曼坦克，在緬甸作戰時候使用的。但回國的時候都被美國人扣下，沒有帶回國內。
實戰中，M4謝爾曼中型坦克只能依靠數量優勢，勉強對付黑豹中型坦克，幾乎對付不了虎式重型坦克。其實，M4謝爾曼中型坦克的作戰對象，就應該是4型中型坦克。至於黑豹中型坦克和虎式坦克，是應該由M26潘興重型坦克來對付的。
由於美軍在戰場上的巨大優勢以及黑豹坦克生產量很少，都決定了德軍黑豹坦克和M4謝爾曼中型坦克正面作戰的情況並不多。
而數量較多的3、4型坦克和M4謝爾曼中型坦克交手最多。4型坦克性能和M4謝爾曼中型坦克相比算得上旗鼓相當，M4謝爾曼中型坦克還略勝一籌，3型坦克則遠遠不如它了。
M4謝爾曼中型坦克的優秀性能，足以對付德軍主力的1、2、3、4型坦克，以及裝甲車、火炮陣地、敵人堅固工事，敵軍的有生力量。
一旦集中數量的優勢，也可以消滅最難纏的敵人黑豹中型坦克。
所以，M4謝爾曼中型坦克可以對付戰場上絕大部分的目標，足以滿足美軍絕大部分的需求，也自然是美軍的裝甲支柱。
另外需要說明的是，M4坦克在另外一個太平洋戰場的中，橫掃了日本裝備的垃圾坦克。日軍95、97坦克坦克完全不是M4謝爾曼中型坦克的對手。日軍8個精銳坦克坦克團數百輛坦克，在太平洋群島上全軍覆沒。
總之，M4謝爾曼中型坦克的性能算是很優秀，也非常實用。就像美國現在的福特汽車一樣，不但性能不錯，而且價格適中，製造容易。它也許不如奔馳寶馬性能那麼優秀，但它的性價比和實用性卻是奔馳寶馬無法企及的。
之後半個世紀內，M4謝爾曼中型坦克參加了多場重要的戰爭，包括朝鮮戰爭、中東戰爭、印巴戰爭，甚至直到今天巴拉圭的陸軍中還裝備著一批M4謝爾曼中型坦克。
薩沙
太可憐了，不帶這麼虐饅頭的。
M4謝爾曼系列坦克，是美軍生產數量極為誇張的一款主力戰車，它之所以能橫行太平洋，是因為碰上了日本這個裝甲技術非常落後的軟柿子。
日本人的幾款主力坦克普遍落後於歐洲水平，也就與二戰初期的捷克坦克、法國坦克、意大利坦克能掰掰腕子，總體水平不高，裝甲薄弱，機動力也一般般。
日本所謂的“中戰車”只能與美國的M5斯圖亞特等輕型坦克打個旗鼓相當，碰到來勢洶洶的謝饅頭，在一定距離上根本無法擊破M4的正面裝甲，只能給對方虐菜。
至於日本輕戰車，美軍僅僅靠吉普車上的勃朗寧M2大口徑機槍就能掃成蜂窩煤，再加上反坦克榴彈、巴祖卡火箭筒等武器，美軍很多時候連坦克都不需要出動就解決了。
這些落後的日本坦克甚至鬧出個“反坦克水壺”的笑話——美軍士兵接近日本坦克，然後將自己的水壺塞進炮塔座圈附近的一個槽坑，坦克的炮塔就沒法轉動了。
有心思研究往日本的坦克上塞水壺，可見在美軍強大的攻勢下，日本人已經被玩殘到何種地步。後期的許多戰爭，日本人已經不指望坦克對坦克了，很明智的讓坦克優先殺傷對方步兵，自己的步兵則通過“決死玉碎”的方式幹掉美軍坦克，反倒讓戰場有了不少起色。
太平洋戰場上，因為日本的幾次艦隊海戰失利，基本上大多數情況下都是被美軍壓著打，“蛙跳”戰術讓日軍無可適從。到後期印度支那、密支那作戰時，夾雜在其中的M4坦克有大環境做後盾，又是缺乏反坦克手段的日軍極難對付的重裝備，自然可以刷刷無雙了。
對謝爾曼坦克來說，太平洋就是個EASY難度。換到歐戰就完全不一樣了，蘇德之間血雨腥風的瘋狂裝甲撕逼，已經將此地磨練成了HELL地獄難度。
M4坦克就是這樣的一隻小萌新，既沒見識過洶湧如潮的蘇德坦克萬軍對決，也沒有正兒八經的裝甲兵理論。他們最多的印象就是北非戰場上與格蘭特李坦克對戰的三號、四號坦克。
1942年，M4坦克第一次出戰便是阿拉曼戰役。他們在成功的戰術運用上，將對面德軍的三號脆皮打了個遍。自此一發不可收拾，吹得雲山霧繞。
結果同年8月，虎式坦克服役，自此揭開了M4的血淚之旅。盟軍裝甲兵拿自己的中型坦克去碰扛著88mm管子的重型，差點給打得懷疑人生。
突尼斯戰役中，33輛虎式坦克做了個山口陣地伏擊M4集群，在1000米距離上打得美軍毫無還手之力，一口氣幹掉200多個饅頭，簡直是氣吞萬里如…呃…就是虎。其中有個虎式 2700米一發入魂的戰績就是在這裡創造的。
德軍在宣傳上花了很大力氣去奚落盟軍的坦克，將阿拉曼榮光無限的美軍坦克批了個一錢不值，尤其著重宣傳汽油機一打就著全車變烤豬的毛病。然而德國坦克使用的也是汽油機，虎式坦克擊穿起火概率還高於M4。
MA坦克的悲劇完全是不對等的作戰造成的，一款以支援步兵為思想開發的中型坦克，哪能與純粹作為坦克戰矛頭開發的重型坦克媲美?起火幾率?前提是你打的穿虎式才行。
禍不單行，1943年，德軍受蘇軍T-34坦克啟發，研製出了“豹”式坦克，重型坦克的噸位掛著中型坦克的頭銜，打起仗來比虎式還兇殘。
美軍隨著陣線的深入，越來越多的開始面對那些從東線調回來的德軍精銳以及他們駕駛的鋼鐵野獸。儘管大多數所謂的精銳已經被蘇軍打得半殘，但這並不妨礙他們給美軍這些生瓜蛋子上幾節裝甲作戰課。
美軍在二戰時期是沒有什麼太高深的裝甲理論的，相比浸淫許久的德軍，他們就是一群門外漢。數量和型號眾多的M4坦克並不符合裝甲兵作戰，美軍的作戰理念是一種想當然的“田忌賽馬”——拿殲擊車對付德軍坦克，再拿坦克支援步兵對付德軍步兵。
結果就是，殲擊車們上去才發現根本打不贏那些虎豹，丟盔棄甲就差放風箏；坦克坦克編隊對付德軍步兵時，與對方的三號突擊炮扭打成一團，灰頭土臉。
發現不行的美軍調整戰術，以坦克對坦克，突擊炮做後隊火力支援。結果突擊炮啥都沒支援到，衝鋒的M4反倒成了德軍經典的“側翼裝甲伏擊”戰術獵物。哪怕是巴頓將軍，進行的也只是人海戰術，讓部隊以數量換空間，以戰術目的換毀傷結果。
在德國不斷造出虎式豹式象式虎王等等的時候，美國也一直沒有進行過坦克的升級換代，他們只是一門心思的對謝爾曼進行各種改造工作，什麼螢火蟲、小飛象之類的名頭齊飛。但中坦就是中坦，改的再牛，不可能與第三帝國的重坦真的面對面對戰。
幸好，戰爭總是多方面的，將軍們考慮的是戰略，得益於M4坦克優秀的生產能力，它們始終能在數量上壓制對手。某些比較先進的改型，在一定情況下與虎式打個平分秋色也不是不可能。戰爭靠的不是某一種武器的勝利，美軍在奪取制空權後，節節敗退的德軍裝甲兵對付謝爾曼已經比較吃力。
只要不被德國後期的野獸們伏擊，M4表現的還算優秀，有組織有密度的攻擊行動中，M4坦克群甚至能教虎王做人，縱使無法擊穿正面裝甲，炮彈動能連續撞擊裝甲的傷害可並不小，有虎王在正面對射中被打癱、炸掉炮管、成員被嚇得棄車逃命的記錄。
不是M4不給力，而是在錯誤的時間，遇到了錯誤的對手。如果讓它對戰與自己一樣的中型坦克是一點問題都沒有的。我們不要忘記，諾曼底登陸時，全世界能從海中衝上岸的坦克，唯有謝爾曼DD，這應該是...泡饅頭？
王司徒老百科
原因很簡單，遇到的對手不一樣。
在太平洋戰場，謝爾曼坦克裡的美國大兵面對的是尚未完成機械化的日本軍隊。裝備上儘管當時三菱重工專門為日本陸軍研發出了性能優異的97式坦克，但無奈有限的鋼鐵都被給了海軍馬鹿，用以製造像大和、武藏號戰列艦，信濃號航母這樣的海上棺材了，用於製造坦克的鋼鐵也就所剩無幾，缺少鋼鐵自然就造不出足夠數量、足夠強大的坦克。面對老美多如牛毛的謝爾曼，數量有限的97式坦克只是杯水車薪，而反裝甲能力有限的陸軍馬鹿對謝爾曼也是束手無策，只有招架之功，沒有還手之力，自然就變成了謝爾曼在太平洋戰場上作威作福的情況。
而謝爾曼轉戰到歐洲戰場後，面對的是已經機械化的德國戰車，情況自然大不一樣。作為坦克戰的老司機，日耳曼戰車絕非泛泛之輩，你想直接幹翻裝甲部隊，玩鋼鐵對決，亨舍爾公司的虎式、虎王坦克瞭解一下：88毫米大炮直接擊穿你的裝甲。幹不過就欺負步兵，來鐵拳反坦克火箭筒瞭解一下，靠近你的死角，一發鐵拳，報銷一輛，最最要命的是鐵拳是單兵武器，打了就跑，德國版游擊戰。這麼一來，在太平洋小島上作威作福，不可一世的謝爾曼就分分鐘被教做人。
總的來說，這兩個截然不同的局面，實際上反映的是日德兩國的工業尤其是重工業的巨大差距，日耳曼戰車可以憑藉全歐洲的工廠，為自己的陸軍生產數以萬計的主戰坦克，但是鬼子就沒法這樣玩下去，畢竟家底不一樣，人家任性一把無所謂（其實也有點吃不消，但還是可以玩得動）你任性就得破產。
兵說
因為遇到的對手不一樣，太平洋上的日本裝甲力量和反裝甲力量幾乎沒有。而大洋彼岸的德國本身就是裝甲力量的先驅者、探索者，不但擁有體系的裝甲力量，而且反裝甲力量也非常強大。
美國和英法日一樣，坦克只是支援步兵的支援武器，而反裝甲有專門的坦克。對日本雖然在1937年就開始將裝甲力量投入實戰，但是由於中國並沒有強有力的反裝甲力量，其實從德國進口的pak-37毫米戰防炮其實就能打穿日本的最好97式坦克，但是由於數量少，更多的還是依靠人肉炸彈。而用於步兵支援的謝爾曼裝備的76毫米，日本的坦克基本上是隨便虐，而且日本也沒有專門的反坦克力量，所以對付美國坦克的時候日本人也用上了“人肉炸彈”
而放到歐洲戰場，在最初面對德軍3號4和4號短管坦克其優勢還是很大的，但是面對裝有長管反坦克炮的3號基本打平，但是面對5號和6號時基本沒有任何還手之力，而除此之外還要面對德國88高炮、以及各種突擊炮、反坦克炮組成的反裝甲力量。所以謝爾曼面臨的生存環境越來越大。
所以在歐洲戰場的坦克面臨的問題越來越明顯，所以歐洲各國的坦克的裝甲越來越厚、坦克炮越來越大越來越厲害，而美國也必須跟隨這樣的道路走下去
在十字路口等等你
太平洋戰場除了鬼子的海陸空也沒什麼了，鬼子由於亞洲各國沒什麼像樣的軍事力量，就他那幾型勉強算輕坦的裝甲車，遇到謝爾曼一炮死，就是正面鋼板都不一定防住鋼芯機槍彈連續射擊，在說鬼子的飛機無論海空，都是小口徑好像是6.5和陸軍一個口徑，打飛機只要不擊中飛行員，油箱，等要害。飛機只要不空爆，能操縱，飛行員大多能逃生，有不少盟軍飛機被打的破破爛爛的飛回來的事例，自己的飛機，普通機槍彈都能打成碎片，要是夾雜燃燒彈都能打爆，說白了日本在太平洋當時面對美國的武備差距就像我們當時與日本的差距一樣，只不過不像我們差距這麼大而已，到了歐陸戰場，才是硬碰硬，大家武備的技術指標差的不多，各有所長，要不是元首的東西過於複雜，繁瑣，產量不高，還不知道怎麼樣呢，
不死貧道69525045
也不能夠這麼說，只能夠說日本實在是有點兒太偏遠了，不知道世界發展的主流趨勢。
在第二次世界大戰之前，當時各個國家的裝甲力量幾乎都差不多，你比如說諾門坎之戰，當時的前蘇聯t26型坦克，面對日本人的八九式坦克也沒有什麼裝甲或者是火力上的優勢，更多的是利用自己的機動性對諾門坎的日本人實行戰略包抄，至於說火力方面的優勢，朱可夫則是把這個方面交給了大炮或者是火炮部隊。
但是等到第二次說他在開打以後，這德國跟前蘇聯這裝甲部隊的力量，那簡直就像逆天一樣，每天都在增長！日本方面由於要跟美國人打太平洋戰爭，所以必須把鋼鐵資源投入到日本的聯合艦隊裡面，所以對於裝甲部隊的發展也是不上心，但是前蘇聯跟納粹德國之間真正的王牌是什麼？就是裝甲部隊誰的裝甲部隊強，誰就能在下一場戰爭裡面佔據主動性，所以不遺餘力地在那兒發展自己的裝甲部隊，自然而然，日本人和前蘇聯，德國等一系列先進的裝甲部隊的這些國家的實力差距也就越來越大。
其實美國人的謝爾曼坦克如果說開站之初去應付德國的裝甲部隊的話，確實也不是說被德國裝甲部隊吊打那個時候德國裝甲部隊的那個裝甲力量也確實不容樂觀，當時進攻波蘭的時候，由於裝甲部隊自身機動性，還有它的故障率，所以很多時候德國步兵都把裝甲部隊給甩開了，自己一個人跑前面去了。
後來是誰打破了平衡。前蘇聯，前蘇聯當時跟德國簽署《蘇德互不侵犯條約》之後派出軍事觀察團到德國去觀察的時候，這個時候前蘇聯手裡已經有t34坦克了。對於德國人的最先進的四號坦克，前蘇聯人表示疑惑，這就是你們最先進的坦克？德國人說對呀，就是我最先進的，然後前蘇聯表示呵呵一笑！
接著在蘇德戰場上面，前蘇聯的t34坦克，還有kv1重型坦克，讓德國人產生了嚴重的心理陰影，尤其是一輛KV1重型坦克在橋頭保守了兩天兩夜，讓德國人徹底體會到了什麼叫被巨大的鋼鐵怪物支配的感覺。
自然而然痛定思痛的德國人把原先準備的計劃給再一次提上了日程，並且針對前蘇聯的傾斜裝甲也設計出了自己的傾斜裝甲，這就是最為著名的虎式和豹式坦克。德國人在不斷的發展自己的裝甲部隊，前蘇聯也沒閒著，也自己在那裡不斷的給自己的裝甲車輛加厚裝甲，加上更大的火炮，兩個國家在裝甲部隊這個命題上面可以說是不惜血本的，不斷投入在這種情況之下，日本人在幹嘛？日本人在發揚自己的軍國主義精神，在那東南亞的叢林裡面，（今日頭條漩渦鳴人yy首發於悟空問答）在那兒搶兔子吃呢！
美國人的謝爾曼坦克60mm後的純鋼製裝甲在當時德國人前期看來也確實是一個不大不小的怪物了！要知道，T34坦克早期的裝甲也只有60mm，後雖然說是傾斜裝甲增加了一定的等效厚度，但是確實也讓德國人頭疼一番！
所以說，當美國人把自己的謝爾曼坦克。開上太平洋戰場的時候，日本人自然而然也就感覺有點兒頭痛，為什麼？前蘇聯的t26坦克都能壓著他們打，更何況是t34坦克呢，美國的謝爾曼坦克也就在t34和t26之間的那種實力，吊打日本人的八九式坦克那簡直就是小兒科。
漩渦鳴人yy
歐洲戰場對謝爾曼坦克最大的威脅有2個，主要就是德國的虎王坦克，再就是反坦克炮，謝爾曼坦克裝甲不厚，易擊穿。
小影咖影視
薄皮大餡一點就著，虎豹單匹就能下酒，隔壁本本缺鐵少鋼說坦克其實小車裝鐵皮
異客圈
主要是蘇德是坦克利用的先驅者，其實看看二戰初期德國的主力坦克3.4號也是被謝爾曼虐的主，但是隨著遇到蘇聯先進的t34後拿出了虎豹動物園系列，蘇聯也是針對性的升級…這是種競爭機制。
levke
在太平洋戰場打的是假裝自己是坦克的裝甲車。在歐洲戰場面對的是德國動物園。。。感覺一個是新手村一個是25H的汙妖王。。。
