隨著汽車科技的不斷髮展，汽車各方面的性能相比從前有了很大的改變。很多曾經的磨合技巧可能不適用於當下新款車型，另外一些新車主比較緊張、敏感對新車磨合產生了各種錯誤的理解。那麼新車磨合期容易產生哪些誤區呢？
誤區一 磨合期轉速絕對不能超過3000rmp
關於轉速，新車磨合期長期轉速不超過紅線前的60%即可。
誤區二 磨合期內車速絕不能超過80Km/h
新車磨合是一個需要由低速駕駛逐漸轉入高速的過程，磨合初期不易超過70-80Km/h，而在中後期車速可以達到90-120Km/h以上，有利於實現多個檔位區間的磨合。
誤區三 磨合期要提前更換機油
目前大部分汽車初裝時採用更適合磨合期的機油，要根據自己車輛使用手冊的說明來進行，切不可隨意更換。
誤區四 磨合期間早上要進行長時間的熱車
如今汽車普遍使用電噴發動機，短時預熱、穩步啟動，既能保護髮動機，還能省時省油，因此不必進行長時間熱車。
誤區五 磨合期內低端車要加高標號汽油
汽車使用汽油應與發動機的壓縮匹配，加哪種標號的汽油，愛車必須要加適合的汽油標號。
誤區六 磨合期內使用“抗磨添加劑”
磨合期內使用“抗磨添加劑”，完全是與“磨合"背道而馳的做法！清理積碳等各種雜質需要通過高轉速行駛才能發揮效果。
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