在中學語文課本上，我們都學過一篇課文，叫做《飛奪瀘定橋》，講的是紅、軍北上，長、徵、途中一場著名的戰鬥，但是讀者們知道瀘定橋的歷史嗎？這可是一座經歷過三百多年時間和歲月的橋樑，而它的建造者就是歷史上大名鼎鼎的康熙大帝；當年，為修建瀘定橋，可算是愁壞了康熙皇帝，所以今天小編就給您揭秘讓康熙頭疼的三個難題！
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瀘定橋，位於地處偏遠的甘孜藏族自治州的一座小縣城，因橋得名，這地方後來被稱作瀘定縣。公元1696年，康熙皇帝頒詔：“準行打箭爐市，番人市茶貿易”；打箭爐是清朝時期對現在康定地區的古稱，所以詔書大概的意思就是，允許商人將四川地區的茶葉和布匹，以及糧油米麵等生活物資運到康定，然後出口到印度和尼泊爾地區，這樣一來就促進了邊疆地區的貿易發展。
然而，大渡河這道天險依然是個老大難的問題；商人們只能靠木船或者藤索渡河，但是大渡河水流湍急，每每渡河都危險頻發；於是康熙皇帝就在公元1706年下詔，命當時的四川巡撫主持在大渡河上修橋。古代修橋，大都因地制宜，有堅固耐用的梁橋，還有外形考究的拱橋，以及簡單便捷的索橋。而現在要修橋的地方是在偏遠山區，大渡河寬過百米，終年水流湍急，深不可測，在這樣的條件下，修橋就成了幾乎不可能完成的任務。但是不要忘記，古代勞動人民的智慧是無限的，最終經過數月的商討，決定修鐵索橋。雖然修建瀘定橋只用了一年的時間，但是這一年的大部分時間都在解決三個“老大難”問題，而這也是讓康熙皇帝頭疼的事情。
第一：如何鑄造鐵索？這個問題就比較尷尬了，因為當時瀘定縣並不產鐵，甚至是連熟練的鐵匠都沒幾個。於是，人們就把目光投向了百公里外的滎經縣，位於現在的四川雅安市境內，因為滎經縣自古礦產資源豐富，鐵礦更是藏量巨大，所以當時人們就遠赴滎經縣鑄造鐵索。經過數月，一共鑄造了13根碗口粗的鐵索，4根為左右扶手，9根為橋面；而且每根鐵鏈又有900多個鐵環相扣，累計用鐵21噸，平均每根鐵鏈重1.6噸。
第二：如何將鐵索運到對岸？面對這平均每根重1.6噸的鐵鏈，除非是天神，否則根本無法將它們的另一頭運到河對岸。於是這個問題又困擾了匠人好幾個月，期間也嘗試過直接用羊皮筏子或者船運過去，但是數次都未能成功，還險些讓工匠們喪命。最後，還是用“頭腦風暴”解決了這個問題，人們聚在一起集思廣益，七嘴八舌的討論，終於搗鼓出來一個妙招：先用粗竹索繫於兩岸，將每根竹索上穿上10多個短竹筒，然後將鐵鏈系在竹筒上，最後從對岸拉動原己拴好在竹筒上的繩索，這樣就十分巧妙的利用“索渡原理”解決了這個問題。
第三：如何修橋？經過數月的忙碌，現在已經是“萬事俱備之前東風”了，就差最後一步，將鐵索固定在橋的兩端。但是這個難度可不亞於前面遇到的問題，要考慮到這是13根重21噸的鐵索。於是，就在兩岸用大塊的條石修建橋頭，一端橋頭高14.5米，另一端高5.2米，形如碉堡，堅固耐用；然後在兩端橋頭內挖深井，並且在井底用生鐵澆鑄橫向臥龍樁1根，縱向地龍樁7根， 累計又用鐵20餘噸。最後將13根鐵鏈與地龍樁相連，並在在底面9根鐵鏈上鋪設木板形成橋面，左右各2根鐵鏈互相之間用小鐵鏈相連。就這樣，工匠們圓滿地完成了瀘定橋的修建。
如今，瀘定橋橫跨在大渡河上已經300多年了，雖然有很多次的小修小補，但是它在無數場風風雨雨中依然屹立不倒；現在這裡已經成了著名的紅色旅遊景點，每年都會吸引大批遊客前來，人們瞻仰革、命先、烈的同時，也對古代勞動人民的智慧有一種由衷的敬佩。
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