作家馬克·吐溫曾經這樣吐槽過舊金山的夏天：我經歷過最冷的冬天是舊金山的一個夏天。
意思是你會在白天被曬得臉頰發燙，夜裡卻凍的瑟瑟發抖。
我覺得這話用來形容無錫入秋後的30天也是非常恰當的。說好的夏天結束了，結果一出門一股熱浪，頭髮糊在了臉上。
“嘿！繽瑞！”“在呢”
“打開空調，我太熱啦”“好的”
車內很快涼了下來，熱血青年的心連帶發動機的聲音開始騷動了。加速！我繼續打卡下一個景點。
通過“嘿繽瑞”，喚醒智能語音系統之後，可直接通過語音實現車窗、天窗、空調、多媒體、導航等操作。也可語音指令打電話、點音樂、報新聞和天氣等，還能實時更新網絡熱詞。
此次試駕的地點是有著太湖明珠之稱的無錫。除了去大眾的景點，逛小眾的劇院，吃精緻的館子，吸引我的最重要因素還有一樣——吉利繽瑞。
作為一款為年輕人打造的運動風座駕，吉利繽瑞在顏值上很符合「本都市青年」的胃口：星河回紋前格柵、前衝式動感前臉、Fastback 溜背造型、飛揚式擾流尾門看上去時尚動感、轎跑風十足。另外由三條扭轉式的光弧組合而成的日行燈，採用光導流體設計，在LED的閃爍下猶如都市建築光的折射，煥發出一種極具生命力的銳利眼光。一路上收穫了不少回頭率。而且繽瑞共有七種車身顏色可選，我所試駕的顏色正是我最喜歡的根特藍。
車身尺寸為4680/1785/1460mm，軸距2670mm。關於這個空間，同車的媒體朋友有話要說。上車前，他一米八大長腿在前後座都試了試，說完全滿足舒適的體驗，可能在後排時頭部有些擠，但只要換成葛優躺姿勢就OK！？對於這波解釋，除了給贊，我無話可說。
坐在繽瑞裡面，10.25英寸懸浮式中控大屏設計，豪華打孔皮質座椅，多功能真皮方向盤，你幾乎看不到一點不現代的東西；同時，繽瑞在人體易接觸部位貼心地使用了軟性材料，凸顯出高檔質感；採用仿Nappa肌理皮革覆蓋，大大緩解駕乘疲勞感。值得一提的是，繽瑞以健康環保為根本標準之一的內飾選材，確保我們能隨時隨地呼吸到健康清新的空氣。
一路上，和同車的媒體朋友聊起，當年做了那麼多張“蘇錫常鎮聯考卷”，無錫於我，可算是最熟悉的陌生人了。僅兩秒鐘，中控屏幕上突然跳出了剛剛提到的歌曲，還問我：“已為您找到了歌曲xxx”。果然，擁有科大訊飛3.0雲智能語音系統的繽瑞，語音交互體驗非常靈敏。當熟悉的旋律響起，車內徹底變成了一個行走的KTV……
配置上最值得說的當然是繽瑞達到L2級自動駕駛技術了。繽瑞所搭載的ICC智能領航系統（包括ICA智能巡航輔助、ACC自適應巡航、TJA輔助駕駛、LKA車道偏離輔助等功能）可實現橫縱向聯合控制，在0-150km/h內保持全速段跟車安全行駛，大幅緩解駕駛疲勞。IHBC智能遠近光控制技術，在時速160km/h以內，能識別1000m內對向來車的燈光，自行切換遠近光。
同時繽瑞配備的AEB-P城市預碰撞系統，可在駕駛人員未介入的情況下，提前2秒以上感知碰撞風險，並在300ms內做出自動剎停反應。良好的操控性能在城市穿梭中得到了完美的驗證。
無錫之旅的最後一站是十里芳堤，繞遍、錦花如帶望無邊，我們一行留下俊俏的背影。總的來說繽瑞1.0TD車型在此次實際試駕測試中表現十分出色，最大功率100kW/6000rpm，最大扭矩205Nm/2000-3000r/min，百公里油耗低至4.9L。動力表現非常平順，抖動和噪音被抑制的很好。
作為“繽”字輩的首款車型，吉利繽瑞已經深深地印在了年輕人腦海裡；由它來當人生“第一臺”車，幾乎沒有什麼瑕疵。回想這次試駕，無錫的道路還是太好開了，沒有挑戰性，不如下次約舊金山兜風啊~
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