巍峨港珠澳，屹立伶仃洋。今天港珠澳大橋正式開通，這座長達55公里的大橋，有72個橋墩是在東莞製造，單個橋墩最重可達3510噸，為大橋打下了堅實基礎。東莞海事局共出動船艇663艘次，執法人員1764人次，護航時間1105小時來護送橋墩。
除了橋墩外，港珠澳大橋上東西兩座人工島室內裝飾，全部選用東莞唯美陶瓷設計生產的馬可波羅瓷磚。港珠澳大橋三地穿梭電動巴士和電動汽車充電樁則由易事特集團攜手合作夥伴提供。
可以說，東莞製造不僅為港珠澳大橋打基礎，還為它妝扮容貌，還配了“充電寶”。
單個橋墩最重達3510噸
2012年底到2015年6月期間，在東莞市洪梅鎮金鰲沙村，港珠澳大橋橋墩預製場的工作人員在忙碌不停。這個隸屬於中交一航局第五工程有限公司的預製場，承建的橋墩主要用於青州航道橋段，屬於CB03標段。
東莞預製場承建的橋墩有9大類、40種型號，總共要澆注混凝土229次，單次最大澆築量達974立方米，單個橋墩最重達3510噸。這裡為港珠澳大橋建造了72座橋墩，共計113件。
時任中交一航局五公司東莞預製場的技術員張萬達說，橋墩建造中用了三大新技術——大直徑厚塗層環氧鋼筋加工技術、橋墩幹接縫豎向匹配預製技術、橋樑墩柱立式出運技術，對縮短橋樑建設週期、實現快速成橋方面具有重要意義，開創了橋樑基礎結構施工的新方法。
據介紹，港珠澳大橋按120年使用年限設計，橋墩耐久性要求很高，這對橋墩製作過程的質量控制要求很高。
為了提高鋼筋的耐腐蝕性，項目部採用大直徑厚塗層環氧鋼筋加工技術，在鋼筋外表面增加環氧塗層做保護。但是環氧塗層很脆弱，施工中稍有不慎都會讓塗層產生損傷，影響橋墩使用壽命。
與此同時，大橋橋墩作為一個大型裝配式墩臺，安裝精度卻在毫米級，對構件對接部位的製作精度要求很高。
“因為橋墩很大很高，製作運輸難度很大，設計師採取像搭積木一樣分節裝配，然後通過有預應力鋼筋加強水平方向的受力能力，防止鬆動。”張萬達說，東莞預製場製造的橋墩使用的預應力粗鋼筋，是世界上首次大批量採用最粗的鋼筋，直徑達75mm。
東莞海事1105小時為橋墩護航
2013年6月18日，東莞海事部門出動4艘執法船艇，13名執法人員為拖帶船隊進行護航警戒，在拖帶船隊上下游500米、左右70米形成移動安全區，防止任何船舶進入。
當天早上7時，拖帶船隊提前40分鐘安全進入廣州港主航道，港珠澳大橋CB03標段預製墩臺東莞轄區航段首航取得圓滿成功。
首座運送的橋墩高達26米，重達2650噸，從東莞託運到施工目的地。由長120米、寬43米的拖帶船拖運到施工水域。
擔任從碼頭至坭洲水道航段護航警戒任務的東莞海事部門介紹，拖帶船通過航段通航環境複雜。
據瞭解，預製場距離大橋海上施工現場約54海里，自預製場碼頭至珠江主航道，全程約5海里。不僅要航行經過繁忙的坭洲渡運，交通要道廣深沿江高速大橋和穗莞深城際軌道大橋，10KW的過江電纜，還要會遇來來往往的大型海船、砂石船、漁船等等。
為全力確保首次拖帶作業成功，海事部門提前制定護航方案。“我們派出3艘海巡船艇、9名執法人員，提前到達護航起點附近水域，清理港池、航道，對通航水域實施交通管制。”東莞海事局相關負責人說，拖帶船吃水4米多，而航道最淺處才5米左右，需要特別注意。
據介紹，預製墩臺拖帶項目自2013年6月18日於2015年9月21日結束，東莞海事局共出動船艇663艘次，執法人員1764人次，護航時間1105小時，護航里程1060.8海里，圓滿完成了221次水上監護任務，保障了CB03標段大型構件的水上安全拖帶。
此外，東莞海事局還專門制定了《港珠澳大橋建設CB03拖帶項目平安水域“我擔當我盡責”活動方案》，以“零事故、零汙染、零傷亡”為目標導向，採取精準監管措施，確保了東莞轄區內參與港珠澳大橋建設的船舶沒有發生一宗險情事故，為港珠澳大橋的安全順利建設提供了有力保障。
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除了橋墩之外，港珠澳大橋上還有其他展現“東莞製造”的元素。隨著24日大橋的正式通車，東西兩座人工島的“神秘面紗”即將揭開。
在建築外觀方面，東西人工島皆引入德國PERI公司最新的清水混凝土工藝，建成國內最大的清水混凝土建築；而在室內裝飾方面，全部選用馬可波羅瓷磚，主要產品為經典E石代系列及e-stone+泰特石。兩者相輔相成，營造一種樸實無華、自然沉穩的清雅和敦厚韻味，共同築就伶仃洋上的非凡建築藝術品。
據介紹，馬可波羅e-stone+系列泰特石，其靈感來源於法國泰特美術館地面所用石材，是現代工業與現代藝術相融合的設計材料；簡約大氣的灰色，不同角度切割石材形成的截面紋理，使產品紋理變化豐富大氣； 產品表面如原生石材的立體感，觸感細膩自然。
而另一方面，港珠澳大橋三地穿梭電動巴士和電動汽車充電樁則由易事特集團攜手合作夥伴提供。據瞭解，充電樁樁體設計獨具匠心、造型別致，工藝要求極其嚴格。為順利完成工程，企業搶在“山竹”登陸前，通宵達旦趕工和安裝，為港珠澳三地往來新能源車提供優質的充電服務。此外，易事特自主研發的UPS也應用於港珠澳大橋，為口岸的旅檢區、辦公區機房提供穩定可靠的電源保障。
【記者】龔名揚
【通訊員】姜東波
【作者】 龔名揚
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
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