10月19日上午11時19分，西安地鐵五號線李家村站～太乙路站區間左線盾構機順利始發。
由中鐵一局承建的地鐵五號線土建11標含“一站兩區間”（即太乙路站、李家村站~太乙路站區間、太乙路站~興慶路站區間）。太乙路站位於友誼東路與太乙路十字東側主幹道，為地下兩層雙柱三跨框架結構，車站長242米，標準段寬22米，採用半蓋挖法施工。李家村站~太乙路站~興慶路站區間全長2.415公里，區間隧道沿友誼東路自西向東佈設。
為確保此次盾構機順利始發，面對始發場地極其狹小、安全風險高，外部協調難、工期壓力大等諸多困難，項目部超前策劃，主動溝通，多次修改施工方案。施工初期，為解決太乙路車站工地對面鐵一中師生正常出入，項目部將原本可一次性圍擋完畢的施工圍擋分解為四期分開圍擋；面對本標段的深基坑作業安全控制、盾構始發掘進及進度控制、周邊建（構）築物和地下管線保護的風險控制、溼陷性黃土的礦山法暗挖施工、盾構下穿側穿構建築物、管線等控制性重難點，項目部不斷優化完善施工組織方案，多次邀請專家對重大危險源和風險點進行論證評審，建立風險管控體系，抓好現場標準化管理。
經過不懈努力，項目部全體參建員工以節點為目標、變壓力為動力、不等不靠、主動出擊，攻克轉場、維修、組裝、調試等各個環節，確保了盾構機按期完成組裝調試工作，順利達到盾構機始發掘進條件。
接下來，在盾構掘進過程中項目部將嚴格按照盾構施工管理要求標準化管理，規範化作業，通過信息化手段實行24小時不間斷監控，實時測量地面沉降，精準控制掘進參數，確保施工安全質量，按期完成任務目標，為大西安軌道交通事業做出貢獻。
截至目前，地鐵五號線一期已有7座車站主體結構封頂；盾構區間累計掘進5225米，佔總量的20.19%，已有2個盾構區間雙線貫通。
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