導讀：天籟作為日產最為中堅的車型，和雅閣、凱美瑞可以被稱之為“日系版的B級三強”，不過，在今年，凱美瑞、雅閣均迎來了中期改款車型，憑藉著更加犀利的外形設計、更豐富的配置，深受消費者的關注和支持，像是雅閣，銷量在9月份反彈到了18598臺，反觀天籟，在9月份僅僅賣出了9401臺，差距很大。正是因為如此，日產即將推出全新的天籟，新車向著年輕自我進化，雖然還沒上市，但還是吸引了許多年輕人的注意。買邁騰準後悔！這車比凱美瑞還帥，2.0T配CVT，不足18萬放棄雅閣。
B級車號稱合資品牌的傳統陣地，坊間也曾流傳著“得B級者得天下”的說法，也正是如此，B級轎車市場的競爭十分激烈。尤其是在年輕消費群體逐漸成長起來的當下，對汽車多元化的需求越來越大，新車型的推出和改款力度也越來越大。體現在外觀上，許多車型的外形以前好多年都不會變，現在幾乎年年都有所不同，因為大家都在不停的年輕化、運動化，你不變就會很快的被淘汰。在這一點上，日系品牌的表現比較搶眼，像是凱美瑞、雅閣的中期改款車型在顏值上就力壓同級別的車型，改款天籟同樣如此，全新的外形設計顏值犀利，看上去絲毫不比凱美瑞差。此外，該車車身和軸距均經過加長，並且搭載了許多的黑科技，搭載的全球首臺量產可變壓縮比的2.0T渦輪增壓發動機，動力和操控性完勝1.5T的雅閣和2.0L的凱美瑞，對於年輕人來說還是值得期待的。
首先來看一下全新天籟的外形設計，這款車採用家族最新的V-motion設計語言，整體造型的線條感十分強烈，不管是腰線還是發動機蓋上的筋線均比較凸出，相比上代柔美的風格來說更具力量。前臉上，大嘴式的進氣格柵尺寸誇張、激進，燻黑處理的網格狀中網和U型鍍鉻條相呼應，看上去比較的精緻細膩。兩側大燈的設計也很犀利，LED光源點亮好配合下部霧燈，展現出極具視覺衝擊力的一面。尾部的設計同樣具有很高的原創度和辨識度，飛翼式尾燈造型犀利，通過一條鍍鉻條相連，加上燻黑處理的下包圍，營造出不錯的運動氣息，開出去很有回頭率。
將視線轉移到側面，因為車身更長，高度更低，這款車比老款看上去顯得更加修長、低趴，而流暢的車頂弧線極富空氣動力學，掀背式後備箱也傾瀉的比較動感，配合微微翹起的鴨翼尾翼，不僅動感十足也有利於降低整車的風阻係數。側面腰線刻畫的十分深刻，猶如刀割一般連接前後尾燈，顯得整個車身更加修長，加上刀鋒式雙色鋁合金輪轂，對於整車的運動氣息有著進一步的提升。在空間尺寸上，該車長寬高分別為4899mm、1851mm、1440mm，軸距長度為2824mm，相比老款車型來說，長度增加了8mm，軸距增加了49mm，空間表現更加寬敞。
在內飾上，全新天籟的內飾和美版車型保持一致，不管是偏明亮的色彩還是中控佈局，都和時尚、運動的外觀形成反差，看上去簡潔、樸素的風格更多的體現家居的特點。中控臺佈局很有立體層次感，懸浮式液晶多媒體屏配合平底式多功能方向盤、雞腿式換擋桿，營造出非常運動的氣息。此外，該車的做工用料還是很上檔次，大量的皮質包裹輔以木紋和金屬裝飾板裝飾，質感絲毫不比奔馳、寶馬差。而在配置上，該車的表現同樣十分厚道，像是胎壓監測、定速巡航、車道保持、併線輔助、碰撞報警/主動剎車、360度全景攝像、感應雨刷、方向盤換擋、雙溫區自動空調、座椅加熱通風、手機互聯等實用性配置均有配備。
沒白等！全新天籟比凱美瑞還帥，2.0T+CVT，不足18萬還要啥帕薩特。新車基於雷諾-日產CMF平臺打造，在車身強度和剛性上表現搶眼，在安全性能上還是有些東西的，底盤的調校同樣不俗，前麥弗遜後多連桿式獨立懸掛雖然比較常規，但不管是在爛路還是鋪裝路面，均能夠給消費者帶來極為舒適的駕乘體驗。在動力上，該車將會搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，該引擎配有日產領先的可變壓縮比技術，在動力參數上十分搶眼，其最大功率達到了183KW，峰值扭矩為380NM，匹配CVT無級變速箱，這樣的動力不可謂不強。而在價格上，該車的價格基本在17-18萬之間起步，預計在18年年底上市，可以說對於不著急買車的消費者來說，還是值得等待的。
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